Ma comunque ci vorrebbero altri due anni.

Boh, sto pensando.... bello il bicilindrico, meno vibrazioni, ecc.., però più pesante, più complicazioni, raffreddamento ad acqua....mi sa che per i tragitti ridicoli che facciamo noi il Dominator basta e avanza. 

Giuto! Ci vogliono 4 cilindri 

Maaaa... non ricordo... quel cancello di Guzzi che avevi, l'hai venduto?

scusa ci deve essere un errore nel tuo messaggio...

Maaaa... non ricordo... quel cancello di Guzzi che avevi, l'hai venduto?

Il glorioso Guzzi V50 l'ho venduto circa 11 anni fa. Aveva un cilindro spompato e diverse rognette che non avevo voglia di ripristinare.

Comunque per essere del '79 era un cancello, ma neanche tanto, ed aveva i suoi pregi.
45 cavalli con un 500cc (gli stessi cavalli del Dominator 650), accensione elettronica, frenata integrale, 170 km/h. E molto comoda anche in 2. Per me più che sufficiente.

Guidati il 350 (imola?) ed il 850 Le Mans, li ha avuti un mio amico. Dell'850 ricordo una notevole coppia di rovesciamento dando gas da fermi.

Comunque Domenica il proprietario viene a casa mia e me lo fa provare, il Transalp.

Vedremo se scatterà l'attrazione fatale. 

Non essendo abituato a enduro con meno di 35 anni, so già che questa che ne ha solo 26 mi sembrerà una figata assurda. 

Farò un servizio fotografico completo così poi mi consigliate, anche per la faccenda dell' originalità, su cui non sono certo ferrato.

Posso solo dire che di transalp se ne vedono in giro ancora tante, usate in fuoristrada, su strada e anche come daily commuter. Quindi mi sembra una buona scelta.

Eccomi, reduce da una bella mezza giornata passata con due appassionati di auto e moto storiche, ovviamente non più giovani, dato che ormai tali passioni riguardano quasi esclusivamente gli ultrasessantenni. 

Il Transalp esteticamente è favoloso (agevolo foto) e i suoi 26 anni li porta benissimo. Non sarà originale al 100%, a partire dai colori (uguali a quelli del mio Dominator, ma non disponibili all'origine), però è un bel vedere.

Su strada è chiaramente molto più votato ai viaggi rispetto alla mia: assetto morbido, motore fluido, si viaggia sul velluto rispetto al Dominator.
Però il Dominator è molto più leggero e agile, e il motore spinge molto di più (anche a detta del proprietario che ha provato la mia). Anche il transalp va, però occorre proprio tirargli il collo, mentre il Dominator spinge subito di cattiveria.

Non so in effetti quale preferirei per i miei piccoli tragitti del menga. Mi piacerebbe avere tutte e due, ma non so se la moglie sarebbe contenta di avere sempre tante moto tra i piedi. 

Vedremo. Se nel frattempo qualche pistoniano fosse interessato, ecco un po' di foto. Ho fatto anche un filmato, se a qualcuno interessa. Il prezzo è verso i 3000 euro. Km 52.000.

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A me piace!

Ieri mi sono imbattuto per caso in un raduno di auto classiche / d'epoca (perlopiù youngtimer, perlopiù Lancia Delta).
Fra le prime ad arrivare una bellissima Toyota Supra. Ero in un bar e un ragazzino l'ha riconosciuta subito, con ammirazione.
C'è ancora speranza.

Poi sì certo, nelle manifestazioni d'epoca ci sono perlopiù teste bianche o pelate, ma è fisiologico.

L'avrà riconosciuta perché era una delle tante macchine che si possono scegliere nei videogiochi sul tema. 

Però il fatto che la ammirasse è già qualcosa.

Sicuramente, ma di ragazzi che ammirano le macchine vecchie (e schifano le porcherie elettriche) ne conosco diversi.

Tienti il Dominator.
TA pasticciato, a prescindere dallo stato manutentivo.

Visto che l'enduro è già 'coperto', valuta altro genere, no?!

a) Vespa PX/Primavera/Et3;
b) vecchie BMW R45/50/65/80 - K75;
c) Honda four-Suzuki GS-Kawa KZ/Z-Yamaha XS;
d) Sidecar ex URSS (Dnepr, Ural);
e) se nulla ti stuzzica più è ora di passare ad altro senza ruote

Infatti mi sono convinto che il Dominator è anche troppo per il mio fisico. 

Sto per comprare qualcosa Yamaha del '69 restaurato completamente......

Ma è un pianoforte verticale.