Scusate se mi permetto di distrarre il pubblico del Pistone dagli argomenti clou ma ieri è stata presentata al pubblico forse l'ultima perla della storia della meccanica motoristica.

Bugatti sostituisce, come già più volte anticipato, la Chiron con la nuova Tourbillon. Esteticamente a parte le linee pulite senza appendici aerodinamiche visibili (le parti sono mobili gestite elettronicamente per aumentare il downforce in determinati range di velocità ma vengono rimesse in posizione quando si ricerca la massima velocità),


internamente sono completamente spariti gli schermi moderni (c'è solo un monitor per il navigatore che fuoriesce elettricamente dal centro della plancia), la strumentazione è un pezzo di artigianato elettromeccanico con i quadranti incastonati al centro del volante in maniera fissa con la meccanica all'interno a vista come negli orologi di lusso



Ma quello che è più incredibile è il nuovo motore V16 aspirato da 8.3 litri (si a V, non a W). L'albero motore è lungo un metro, gira a 9000 giri e raggiunge senza "doping" 1000CV.
Il grande gap di potenza rispetto alla antenata è ampiamente compensato dalla componente elettrica made in Rimac che è composta da due motori da 300CV montati sull'asse anteriore e uno da 200CV in quello posteriore. Complessivamente l'auto dispone di 1800CV per un peso che è stato ridotto secondo i dati del produttore a 1995kg.
Le performance sono insensate. 0-100 in 2". 0-200 in meno di 5". 0-300 in meno di 10". Velocità di punta limitata (con la seconda chiave) a 445km/h. E 60km dichiarati di autonomia in modalità full electric.

250 esemplari in produzione dal 2026 alla modica cifra di 3.8 milioni di euro più tasse... Vai Dogui...

ha ragione il Dogui 

Bello il fondoscala a 550 km/h 

Con questa non serve nemmeno Fleximan.

Passando a 440 il velox viene sradicato. 

Meno utile della Tesal del Dogui.

tourbillon me coion
è insensatamente stupenda

Gran bel pezzo!

superlativa sotto tantissimi aspetti, un'opera d'arte la strumentazione, veramente bellissima

già il nome tourbillon fa pensare a qualcosa di estremamente costoso, meno male che non mi piace

In un'intervista Mate Rimac ha detto 9500 RPM... chissà!