Alla faccia, va ben che saranno stati 15 anni che non facevo ricaricare un clima auto, ma ero rimasto a prezzi tipo 50 euro...

Il problema è che è proprio il gas che costa, e sul van ce ne vanno più di 2 kg a causa del fatto che è dotato anche di radiatore ausiliario posteriore.

Devo andare a ritirarlo oggi, e spero faccia il gelo artico, anche se a causa del gas "ecologico" senza cfc (avevo già fatto la trasformazione 3 anni fa), mi sa che la resa sarà minore che in origine.

Sì la resa è minore.
Sulla mia si sente parecchio la differenza, un mio amico ha misurato la temperatura dell'aria fuori dalle bocchette prima e dopo la modifica ed è passata da 9 a 14°
Si campa lo stesso (specie per un uso molto sporadico come il mio), ma era meglio prima, eccome.

Cmq è strano averlo dovuto ricaricare dopo soli 3 anni. Avevi una perdita?

Mah, secondo me tre anni fa non avevano caricato tutto il gas necessario, perché non ha mai fatto un gran freddo.

Probabilmente non avevano considerato il radiatore ausiliario posteriore, che da specifiche richiede un altro mezzo chilo di gas.

Infatti non è che non funzionasse, ma mi rompeva che facesse poco freddo. Di solito sulle auto americane se c'è una cosa che funziona bene è il clima. Sui Grand Cherokee che ho avuto c'era il polo nord, volendo. Avevano radiatori enormi e ventoloni paurosi, come sul van.

Ah si può darsi... ci sono delle quantità diverse da rispettare fra un gas e l'altro, magari si sono sbagliati.

Ecco, ritirato.

Va ben che non è caldissimo fuori (27,5 °), però ci possiamo accontentare. 

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Se passi dall'R12 all'R134 raffredda di meno di suo.

200€ avranno caricato con il nuovo R1234a

Comunque prima della ricarica conveniva mettere del tracciante. Un circuito clima non si scarica da solo.

pensa a me, che ogni volta porto in assistenza un bus per AC, di solo gas spendo attorno ai 1200 € + IVA.. ai quali vanno aggiunti altri costi

Glub...ma infatti il gas ho visto che costa sui 50 euro al litro o roba del genere.

Ci fosse una cosa green che costa meno della corrispondente non green... 

Io ricordo che sulla Thema 2.4 tds del 1986...uscivano microspie palline di ghiaccio...ovviamente...in condizioni transitorie....non sempre...ma sparava fuori aria freddissima che probabilmente generava un microfenomeno tipo grandine

sulla mia Lexus, ad esempio, l'aria che viene fuori è freddissima... pensa che devo tenere le bocchette centrali chiuse, e quelle laterali al 50%...

buono
quanto pagasti per la conversione? io provo a cercare i pezzi (filtro+connettori) per farli montare dal mio meccanico però 33 anni di auto penso che l'impianto non sia mai stato aggiornato perchè già da tempo non funzionante.
comunque assurdo, l'obiettivo di questa agenda sembra essere di arricchire le aziende con i soldi dei cittadini, torneremo a montare questi
https://www.ebay.com/itm/203411131100

 

Io l'ho fatta un paio di anni fa (macchina di 30 anni, allora), ma assieme ad altri lavori, non ti so dire il costo della sola conversione.

Idem, Era in mezzo agli altri 100 lavori di restauro.

Ormai i costi per la ricarica sono quelli. Io ricaricai a settembre con qualche dubbio (auto di 5 anni), infatti ad aprile già non raffreddava più. Morale della favola: condensatore da sostituire, ho speso altri 700 € ma solo perchè me ne ha montato uno di concorrenza e non uno del Gruppozzo VW