di che si trattava quel pack sorpresa di cui parlavano sull'invito?

Un fantastico dossier con i 4 dépliant sulla gamma 156 / Sportwagon / Equipaggiamenti 156 / Equipaggiamenti Sportwagon + un CD che non ho ancora installato+un foglio per i commenti al test drive...peccato che il test drive non l'abbia fatto  

che delusione............
e io che pensavo fosse qualche pezzo da aggiungere alla macchina...che so un mega chip potenziante x la centralina...una tanichetta di benzina speciale...

Per la precisione il cd è un Dvd sulla presentazione della macchina dove viene accennato il nuovo motore Mjet  ed il foglio è la prenotazione per il tesrt drive... se leggi c'è scritto che versioni ti interessano, entro quando vuoi cambiare macchina e come desideri essere contattato!!!
La macchina è davvero bella, valida e con ottimi interni... quella in esposizione aveva gli interni e la plancia bicolore ed era davvero ad effetto... anche le finiture sono migliorate: peccato che non sia subito disponibile il nuovo motore!!!
Idem per la Punto.. volevo vedere e provare la sporting ma di quella manco l'ombra!!! Dico io, ma che senso ha presentare le macchine adesso??? tanto la gente adesso pensa alle ferie e non di certo a cambiare macchina, quindi tanto vale fare una presentazione con i fiocchi e tutta la gamma disponibile a settembre... o no??

E ci credo che ti piace il muso......è uguale alla tua Ibiza, i fari poi semnbrano staccati dall'ibiza e messi su......mah!!

Purtroppo hai ragione da vendere  
La barchetta comunque tanto per precisare è già in vendita da più di un mese all'estero, a partire da Germania e Inghilterra, ma in Italia è in un ritardo non giustificabile, visto che francesi e tedeschi danno priorità al mercato domestico ma non la Fiat a quello italiano. Annunciano da mesi prima questi motori come il 1.9 m-jet da 100 cv e ancora non si può avere da nessuna parte. Come assurdo non avere da subito questo 2.4. che diavolo lo dicono a fare adesso se non lo vendono prima di settembre... boh!  
Ancora più inconcepibile il non installare il 1.9 m-jet 140 cv su vetture quali la Stilo e la Lybra cui l'iniezione di questo motore non farà che bene... ma ahimè si parla del gennaio 2004 per tutte e due.  
Meglio che non aggiunga altro che ho già abbastanza il dente avvelenato  

Ti faccio notare che la Ibiza ha cominciato a copiare dalle Alfa e non viceversa  

La Fiat non è l'unica a presentare auto prima dell'estate, guarda quante porte aperte ci sono state tra maggio e luglio. Addirittura a luglio avremo pure una Bmw, fai tu...

Andrea Andrea...la Golfite come al solito acceca Il posteriore, coi nuovi fari, rende la berlina davvero tanto tanto simile alla Cordoba...ma il muso all'Ibiza non assomiglia per nulla, se non per la calandra sporgente e "dominante". I fari poi son molto più piccoli e squadrati, hanno una forma quasi rettangolare mentre sulla mia han forme più morbide. E poi quanto è bello l'allestimento TI?! In ogni caso ha ragione Velox, è De' Silva che dopo il passaggio in VW ha tirato fuori Ibiza e Cordoba con un certo family feeling con...le Alfa!!!

Il 5 luglio per la precisione...però la BMW lo dichiara che la nuova 5er verrà consegnata solo da settembre...non capisco invece questa "anticipazione" di soli certi modelli della gamma...e poi non capisco xché  presentare nuovi modelli tanto importanti quando non si sa ancora quando finirà la messa a punto...della Ypsilon non si sa più nulla (doveva arrivare nei concessionari a giugno,chi l'ha vista?). Gingo e Idea son state presentate a Marzo ma arriveranno solo a Settembre e Ottobre (tra l'altro x l'Idea è già fissato il porte aperte x il 25/10). La barchetta restyling è già in produzione (vedo passare sull'autostrada bisarche cariche con direzione nord...) ma da noi non c'è. Con Punto e 156 presentano il restyling "mozzato". Dei nuovi motori Thesis si sa poco o nulla (ora sul sito ci sono i listini ma solo delle versioni Executive)...bah?!
Cmq non è che gli altri sian meno strani...che senso ha presentare in inverno le versioni cabrio di 307 e Mégane per poi metterle in vendita...l'autunno successivo!!!Vabbé che ormai con l'effetto serra abbiam 30 gradi pure a novembre,però...mi sembra che queste nuove strategie commerciali siano un po' strampalate e puntino solo a generare interesse (più che giusto) nella clientela lasciando però un certo amaro in bocca e una sensazione di "precarietà", come se le case volessero fare il passo più lungo della gamba a presentare in fretta e furia il modello più aggiornato senza però esser realmente pronti per la commercializzazione. E in più ci si trova sempre più spesso con auto messe in vendita ma non ancora a posto, specie di assetto, con conseguenti danni per i primi clienti che devono in pratica fare da collaudatori!

Sarà ma a me proprio non piace, preferisco 100 volte il il lavoro fatto sulla punto.....poi con sto stemmone che tocca quasi per terra mi sa tanto di tamarrata, visto che c'erano potevano mettere qualche neon blu

Le Thesis 2.4 mJtd son già disponibili nei conce, me lo confermava l'amico Pierpaolo che l'ha pure provata.

Per quanto riguarda la 156, beh, dal vivo è molto meglio che in foto, in fondo è un buon rst, di cui (IMHO) non c'era bisogno, ma che tutto sommato, insieme ai nuovi motori può creare un rinnovato interesse intorno al modello, fino all'uscita del prossimo. Insomma, una volta tanto, per me, han fatto una buona operazione commerciale.

Ormai è la prassi.

Una volta le macchine apparivano per la prima volta ai saloni, e si potevano subito comprare, nel senso che si poteva firmare il contratto dentro il salone stesso. Inoltre sul modello si manteneva il più stretto riserbo fino alla presentazione.

Oggi le regole sono cambiate. Si presentano concept che in realtà sono il nuovo modello mascherato, si fanno filtrare le foto dei prototipi mica tanto mascherati, quando non si diffondono le foto definitive mesi prima della presentazione ufficiale. E, ciliegina sulla torta, si presenta il nuovo modello dicendo che sarà in vendita sei mesi dopo...

Io credo che tutto questo faccia parte di una strategia ben precisa. Ormai la macchina non si cambia più perchè quella vecchia è "finita", per cui così facendo si crea aspettativa nella clientela e si spera che chi ha intenzione di cambiare decida di aspettare invece che comperare un modello della concorrenza che è disponibile subito.

E poi con sta storia del Multijet.......BMW e MB è una vita che utilizzano il multijet, solo che in FIAT approfittano del fatto che la gente non capendo un c.... di motori si fa prendere da questa parola nuova Multijet.

A me è questo che fa inc...... del gruppo Fiat.
Sarebbero stati più onesti se avessero detto "Adesso anche Fiat può dire di avere il sistema multi iniezione " .......mah.....sono politiche che a me non piaciono

Scusa, non mi pare sia vera sta storia... Il Multijet dovrebbe essere l'ennesimo brevetto Fiat in tema CR.... Certo anche prima, mi pare fossero possibili più di un'iniezione (2 o 3, non ricordo), ma la flessibilità del sistema che va (sempre se non sbaglio) da una fino a cinque, è cosa di oggi.......