Permutata Tenerè 700 con Tracer 7 GT.  Stesso motore, ma da adventouring passo a crossover. Perchè?
Perchè fuoristrada lo farò esclusivamente con Kove e quindi ho voluto sostituire la Tenerè, che avrei usato solo più su strada, con qualcosa di più stradale e che consentisse maggior confort alla passeggera. Scelto la GT proprio perchè più adatta alle giornate o weekend in due, grazie a valigie laterali e bauletto con schienalino, sella confort, parabrezza grande.
Fatti circa 1300 km: circa 500 sui passi italofrancesi con Homer, Raven, Emi ed Emi jr. Bel giro, piacevole passare dai 35°C delle valli ai 20/25 degli over 2000 metri. Fatto anche A/R dal mare in autostrada da solo e A/R al mare attraverso Langhe ed Alpi marittime con moglie e bagaglio full full.  Finito il rodaggio, aspetto che riapra il conce per fare il tagliando.

Le caratteristiche tecniche per Mau:
bicilindrico in linea
689 cc
197 kg in odm
73 cv a 8750 rpm
6,83 kgm a 6500 rpm
Gommatura Michelin Road GT 6
link: https://www.moto.it/listino/yamaha/tracer-7/tracer-7-gt-2021-24/ZBLKVM

Perchè Tracer? beh, come detto volevo una crossover mirata al confort, non troppo pesante.  Il motore CP2 del Tenerè mi piaceva molto, ho chiesto di provarla al conce (che mi ha fatto aspettare circa un mese per trovarmene una da provare fra l'altro in NLT o leasing di un cliente che si è prestato molto gentilmente).  Era una 7 liscia di pochi mesi, ci ho fatto 120 km (e pure il pieno per gratitudine) fra monferrato casalese ed astigiano: statali, collina, misto stretto, autostrada. Mi è piaciuta e lo stesso giorno ho firmato il contratto.

In conce (a Casale, 25 km da casa) ce l'avevano pronta consegna nera cerchi oro oppure blu matt e nera cerchi oro. Mi sarebbe piaciuta rossa, ma tale colore è disponibile solo per la normale, non la GT. Quindi presa nera. Aggiunto bauletto 50L (ci stanno due integrali), tubi paramotore, presa USB. Ordinata il 13, ritirata il 20. Il 21 tour pistoniano sopracitato. Limite rpm in rodaggio 6k rpm, moto nuova, motocilista quasi nuovo di esperienza ma vecchio di età, non credo di essermi fatto aspettare al passo disinvolto ma non velocissimo di Homer (piuttosto: Emi, andare a quel passo con un passeggero non leggero come tuo figlio mi pare proprio un bell'andare: io con passeggero vado MOLTO più piano).  Il CP2 tira bene dal basso, non ho sentito la necessità di tirare anche i 3mila giri mancanti.  Telaisticamente non capisco una mazza, ma mi sono sentito estremamente a mio agio: mi pare una moto molto facile, abbastanza agile anche nello stretto/tornanti.  Frizione morbida, poco on-off, freni ben modulabili (probabilmente alzerò un po' il pedale del freno, lo trovo troppo basso).

Il sabato successivo andata a Varazze con bauletto e valige piene (mia moglie ha guidato la Mx5, già carica full compreso il sedile passeggero: è incredibile la quantità di cose che deve portarsi dietro...). Tutta autostrada A26, nulla da segnalare (15 minuti di coda che mi son sorbito per stare dietro a mia moglie).

Sabato 3 agosto si deve tornare a casa per ritirare la X2 che è stata in carrozzeria (auto parcheggiata al lavoro da mia moglie, mentre lei esce dal lavoro vede un furgoncino che le riga per bene una fiancata... l'urlo che ha cacciato ha costretto il furgonaro a fermarsi!).  Torniamo a casa in moto, belli carichi, via passo del Giovo e poi giù a Canelli. In pianura il caldo si sente, quindi il ritorno il giorno successivo, quasta volta via Montezemolo, lo faccio in maglietta e giacca da moto senza maniche nè protezioni. Non sarà cosa intelligentissima, ma almeno si soffre meno.  In due e con bagagli la moto rimane godibilissima, sebbene un po' troppo morbida al posteriore (non avevo voglia di regolare l'ammo, che non ha regolazione remota, ma necessita di apposite chiavi).  In salita il peso aggiuntivo si percepisce, ma avevo sempre il limite dei 6k rpm e comunque in due non mi piace tirare (tirare per quel poco che sono in grado io, eh). E poi Gabriella dice che le uniche volte che ascolto tutto quello che dice è quando abbiamo il casco interfonato in testa. Dopo Montezemolo volevamo fare il Melogno, ma il navigatore mi ha portato su una sterrata.  Presumendo che fosse una qualche scorciatoia, l'ho fatta per almeno 5 km, dopo di che diventava un po' impervia e non ho avuto il coraggio di affrontarla con passeggero, bagagli e gomme stradalissime. Fino a quel punto comunque zero problemi.  Siamo quindi tornati indietro, non abbiamo fatto il Melogno, bensì il colle di Cadibona, Savona e poi Aurelia.

Al mare fatto un paio di volte casa/spiaggia (3 km) in bermuda, maglietta e casco a scodella vecchio di almeno 20 anni (devo cambiarlo perchè la fodera si sta smaterializzando lasciandomi in testa una ributtante polverina nera).

Adesso, meteo permettendo, faremo ancora il ponte di ferragosto al mare, partenza stasera dopo le 20, quindi autostrada, il ritorno domenica vedremo (sempre che le previsioni non peggiorino ancora: in tal caso auto sorbendoci le code).
Settimana prossima tagliando.

Ma a settembre si riesce a fare un giro al Lago d'Orta, come si era detto, con milanesi e risvoltinati? E pure parmigiani e bolognesi, se hanno piacere....

due fotine

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forse adesso per qualche mese hai trovato la quadratura del cerchio. è una bella moto, per le tue esigenze è probabilmente perfetta,
a me piaceva di più il tenere' esteticamente ma ormai ho una sorta di mal d'africa e amo solo piu le enduro, non disdegno le altre ma sono tutte non allineate a quello che mi piace

credo terminato il rodaggio che tu possa divertirti alla grande, magari lo scopriamo al lago d'orta

ti auguro di aver trovato la tua moto, come io ho trovato la mia, che nonostante il frigorifero come passeggero mi fa muovere grosso modo come gli altri 

Ecco l'unico uso estivo della moto che concepisco, specie con queste temperature. 

Bellissima livrea, adoro la combo nero/oro dai tempi delle John Player Special di Fittipaldi della Polistil e
successivamente del Fifty  .

Bene l'aver trovato il mezzo confacente, io mi
devo ancora abituare al teppismo della Triple,
che va detto sa regalare emozioni uniche!
Una volta venduta (è sul mercato ), convergerò
su altro Triple che reputo la miglior configurazione di motore. Ma sarà di nuovo Tiger, possibilmente nera 

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Odio l'afa, già sono costretto a lavorare all'aperto tutto l'anno . Indi x cui, sopra i 30° evito di mettermi in strada, fatto salvo con l'A6 bianca x ovvie priorità.
Però si, il rimando agli anni 'esencasco' ti sale,
sono stati fottutamente magici anche x qs. Come dimenticare l'aria che ti gonfiava la bocca a 160 all'ora sul KLR 600...e la colonia di imenotteri conficcati sulla faccia. Ero anche più magro porcaputtana

Purtroppo l'aria in faccia è una bella seccatura sulle moto senza riparo anteriore.

La Guzzi aveva il suo bel parabrezza grandioso che ti riparava anche dalla pioggia (bastava accucciarsi bene dietro) mentre il Dominator non ha niente, e già a 110 per me è insopportabile., ma anche a 100. 
Anche perché, essendo alto, l'impatto dell'aria è peggiore.

Non necessariamente. Se sei basso, il cupolino piccolo ti manda l’aria proprio in faccia, mentre se sei alto te la manda magari sul torace (quella che ti arriva in faccia è diretta).
Ogni moto/pilota/posizione di guida fa caso a sé.

Ho fatto mente locale sul titolo "5^ moto in 3 anni"... io sono a 5 moto in 34 anni, incluso il 125
Sono uno fedele

eh, ma io non avevo le idee chiare... 

Caballero troppo poco off
CRF bene in off, ma il passeggero non lo porti e su strada è lento
Tenerè fai off ma è troppo pesante per l'off

Spero di aver adesso trovato la quadra...

[quote=&re@ link=topic=60465.msg1435955#msg1435955 date=1724852489]
Ho fatto mente locale sul titolo "5^ moto in 3 anni"... io sono a 5 moto in 34 anni, incluso il 125
Sono uno fedele

In che senso?
Solo il 125 l'ho permutato, le altre (GPZ 500 e CB1000R) le ho vendute da privato.
Anzi semmai ho permutato le macchine.

Ah ho capito adesso, forse intendevi Losna!

Andrea o io?

Caballero preso nuovo, venduto a privato in qualche mese
CRF preso usato da privato, venduto a privato in una settimana
Tenerè preso usato da privato e permutato con Tracer
Kove preso nuovo

Esatto