E cosa ce ne facevamo di più auto sulle strade, non sono forse abbastanza intasate?

È vero anche questo, ma si parlava del perché le auto odierne sono costose e se ne vendono poche.

Fosse per me i concessionari potrebbero chiudere. Ho macchine di 12, 16 e 31 anni, nonché moto di 24 e 34 anni, per non parlare dei motorini. 

E giro senza problemi e più felice di quelli con i rutti anonimi e fotocopiati odierni.

Anche l'altro ieri supergiro in montagna col bisonte "green". 

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non ha senso
dacia sandero esiste da secoli, renault te la fa soltanto perchè c'è gente che la clio non può permettersela neppure a rate e quindi non si mangia le vendite. fiat da anni punta molto su america latina con modelli specifici, volkswagen una volta era specializzata continuando a modificare i modelli obsoleti in europa, poi ha lasciato. i giapponesi idem.
se volessero potrebbero facilmente darti la "auto semplice", non lo fanno per una scelta strategica. evidentemente pensano di perderci a lungo andare. ci sono clienti disposti a lasciare per strada 1 stella nei crash test, lo schermo da 12" o il cassettino rivestito ecc... ma i costruttori non reputano tale utenza redditizia.
pure la questione elettrica non ha senso, una fascia di clienti c'è e spesso con buona capacità di spesa. se i costruttori europei perdono nella competizione nonostante i sussidi pubblici è perchè sono meno bravi di cinesi e di tesla.
ok saranno pure incompetenti i manager però avranno una idea di dove sono i loro clienti.

per dire perchè nessuno nel passato ha pensato di semplificare l'auto come termica come Tesla ha fatto con le BEV??

Una centralina per tutto, meno cablaggi, quel che c'è serve, togliere il superfluo.

Certo un motore a scoppio è ipercomplesso rispetto un elettrico.. per questo è morto mica per l'inquinamento.

le batterie LFP calano costantemente di prezzo e migliorano di performance, già oggi sono competitive figuramoci tra 6 anni dove avranno avuto almeno 2 step evolutivi....

Ecco l'elettrica sarà ipereconomica e li si apriranno scenari nuovi per chi saprà cavalcare l'onda.

Tutta colpa delle vetture elettriche immagino.

Detto questo.
L'ebit medio dell'industria automotive è passato da circa il 5% pre covid a circa l'8% post covid.
Vw intanto continua a pagare dividendi che registrano ogni anno un record e ricavi in costante miglioramento.

44 non credo la R line però.

la classica business 150cv ma dsg

a proposito 

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bah sinceramente se fai gli 80 km/h costanti pure un elettrica fà 600km....

per dire ero a roma col berlingo, sono risalito piano e ho fatto i 5 lt/100km col furgone carico...

detto ciò una passat diesel per chi fà migliaia di km è sempre una soluzione giusta per carità

"Anche"...sarà stata la prima volta dopo il COVID
Dov'eri?

Ma se non ci sono i fessi che comprano auto nuove, tra X anni, i vostri gioelli usati affarissimi dove li troverete?

ex noleggi , ex aziendali si troveranno, attenzion 1 miioni e rotti di targhe si fanno ancora, certo è il 20% in meno del 2019....

ma oggi un auto dura assai di più

per dire noi abbiamo in uso una 500 e una mini countryman di anni 10 , io che ricordi mai durato cosi tanto un auto.
adesso solo perchè la mini è diesel euro 5 e sarà bannata dalla città, ma senno un tagliando e una nuova batteria e avrebbe durato almeno altri 5 anni  (ha solo 70k km)

oggi cambia l'auto chi è a piedi, chi appena può và avanti , quindi anche l'usato calerà come richiesta.

Si poi nella realtà in citta sopra i 13 non vai, vorrei capire dove si riescano a fare gli 80 orari costanti per 600 km...sulla Luna forse

La foto è sul belvedere che c'è nelle vicinanze di Colle S. Lucia (BL), con vista sul Monte Civetta e sul lago di Alleghe.

Ho fatto un giro dalla Val Zoldana attraverso il passo Staulanza.

Tutto bello, peccato per l'A27, sempre piena di deviazioni, restringimenti, cambi di corsia per lavori    , più la solita coda al ritorno da Longarone all'innesto dell'autostrada.

E come se non bastasse al ritorno ho beccato una megacoda per un camion che si era guastato in terza corsia  . Hanno chiuso due corsie su tre e si è formato il delirio. Per fortuna in van si sta comodi in poltrona, anche massaggiante  , con metri cubi a disposizione, vista sopraelevata, cesso di emergenza e l'automatico che basta premere e alzare il freno col motore al minimo e amen.   

diocristo