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| DoguiPlus |
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| Ottobre 11, 2024, 08:53:29 am |
| Utente standard, V12, 6691 posts |
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  Loggato
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| MRC |
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| Dicembre 06, 2024, 11:47:25 am |
| Utente standard, V12, 20032 posts |
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tenendo conto che batterie/motori elettrici possono essere uguali per tutti senza che il cliente se ne abbia a male anche io cercherei una convergenza per poi distinguere le auto sull'handling, design, finiture.
Anche oggi i 2.0 TDi han tutti circa 200cv e sono dotati di un piccolo generatore sui 20kw
Se fossero esattamente gli stessi motori montati su Bmw, Audi e MB pensate veramente che al cliente importerebbe qualcosa?
E allora via al motore/batteria standard, declinato in diverse potenze da usare come un qualunque componente attorno al quale costruire al propria auto
Inoltre, con una diffusione maggiore si risolverebbero prima i problemi a tutto vantaggio (ancora una volta) degli utenti finali
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| mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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| Dicembre 06, 2024, 12:07:15 pm |
| Utente standard, V12, 47072 posts |
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Tutte belle idee, ma che dimostrano ancora una volta che comprare oggi elettrico è un suicidio, perché compri un prodotto "di transizione" che fra qualche anno verrà surclassato dalle nuove produzioni, diverrà rapidamente invendibile e non più supportato dalle case stesse come ricambi e manutenzione in generale.
La fretta di immettere sul mercato automobili elettriche a tutti i costi ha causato un bailamme controproducente.
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| MRC |
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| Dicembre 06, 2024, 12:13:17 pm |
| Utente standard, V12, 20032 posts |
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Tutte belle idee, ma che dimostrano ancora una volta che comprare oggi elettrico è un suicidio, perché compri un prodotto "di transizione" che fra qualche anno verrà surclassato dalle nuove produzioni, diverrà rapidamente invendibile e non più supportato dalle case stesse come ricambi e manutenzione in generale.
La fretta di immettere sul mercato automobili elettriche a tutti i costi ha causato un bailamme controproducente.
dovessi acquistare elettrico al momento sarebbe soltanto a noleggio (che poi è quello a cui mirano le case: farci pagare una tassa fissa mensile per sempre per avere un'auto) |
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| oscar |
all in all it's just another brick in the wall |
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| Dicembre 06, 2024, 12:50:26 pm |
| Utente standard, V12, 6081 posts |
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utilitarie elettriche i cinesi le fanno da tempo, inclusi quadricicli e modelli cittadini a bassissimo prezzo. i prodotti europei sono in grado di competere solo incentivandoli oppure appioppando pesanti dazi sulla concorrenza. quindi saranno comunque confinati sul mercato interno.
vuole una j-v perchè ha così poca fiducia nel progetto da non voler impegnarsi del tutto?
dice che sono il futuro eppure la sua azienda, come anche le altre, negli ultimi anni ha spinto i clienti su vetture sempre più grandi e costose.
la sua twingo mi pare sia da tempo un flop ed anche le compatte elettriche di renault mi pare che puntino tutto su effetto wow da influencer.
dice che sono sbagliate le regole eppure è solo la normativa che gli permetterebbe di vendere questi prodotti. cioè i cinesi si comprano la linfan perchè costa 3.000€, invece a 15.000€ il cliente lo trovi soltanto perchè è costretto con la forza. di suo altrimenti si sarebbe comprato la suzuki alto oppure la fiat 600 o panda (quella vera) a 10.000.
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il mio sogno è sempre stato correre più veloce di tutti,
più veloce del tempo stesso
A. Senna
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Loggato
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| tappo |
when the dream comes true |
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| Dicembre 06, 2024, 13:17:37 pm |
| Utente standard, V12, 14636 posts |
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Tutte belle idee, ma che dimostrano ancora una volta che comprare oggi elettrico è un suicidio, perché compri un prodotto "di transizione" che fra qualche anno verrà surclassato dalle nuove produzioni, diverrà rapidamente invendibile e non più supportato dalle case stesse come ricambi e manutenzione in generale.
La fretta di immettere sul mercato automobili elettriche a tutti i costi ha causato un bailamme controproducente.
e infatti mio fratello sta penando di vendere la sua Honda E senza svenarsi, e prendere la prossima con la formula del NLT... |
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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.
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| MRC |
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| Dicembre 06, 2024, 13:25:07 pm |
| Utente standard, V12, 20032 posts |
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e infatti mio fratello sta penando di vendere la sua Honda E senza svenarsi, e prendere la prossima con la formula del NLT...
ci stanno lentamente portando tutti lì... |
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| tappo |
when the dream comes true |
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| Dicembre 06, 2024, 16:55:22 pm |
| Utente standard, V12, 14636 posts |
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ci stanno lentamente portando tutti lì...
sia la Lexus che la Yaris Cross l'abbiamo presa con l'NLT.... la Ford, dovendo restare in azienda per almeno 10 anni (assieme alla Caddy), l'abbiamo acquistata... |
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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.
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| MRC |
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| Dicembre 06, 2024, 17:06:53 pm |
| Utente standard, V12, 20032 posts |
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per chi tende a tenerle per più di 3 anni il noleggio non conviene
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| tappo |
when the dream comes true |
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| Dicembre 06, 2024, 17:27:23 pm |
| Utente standard, V12, 14636 posts |
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per chi tende a tenerle per più di 3 anni il noleggio non conviene
io ho fatto un noleggio a 4 anni, con opzione (loro dicono gratuita), di poterlo terminare dopo 3 anni... |
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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.
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