peccato non siano diesel, sono ibride che nessuno vuole.
Cmq i prezzi reali stanno calando.

auto d'epoca orologi vespe ecc... tutti "giocattoli" sempre andati a cicli. anche le mode come camper per chi ci fa 3.000 km annui oppure vecchi land rover per chi non ci va fuoristrada.
auto moderne non possono seguire stesse logiche, al grosso non gli frega niente del giocattolo, pure chi compra roba costosa. simile a quello che è successo con la bolla delle biciclette.
ecco ford kuga ha il motore 2.5 che a pelle mi da un pò più fiducia di ecoboost, però ha solo il cvt mi pare... esempio di auto che prenderei nuova ed a farci sui 20k annui se la ammortizzo sperando in bene. comprata da privato eviterei e peggio usata.

sinceramente è perchè i cinesi pare abbiano ancora problemi con la logistica ricambi, comunque già le termiche moderne mi danno poca fiducia, plug-in ancora meno. a quel punto secondo me elettrico puro facilmente diventa vincente.

Io per i diesel continuo a dire che. Forse è meglio attendere qualche mese per comprendere i reali costi del fringe benefit perché se le simulazioni verranno confermate vetture aziendali diesel ne vedremo sempre meno

Quello si, già un noleggiatore ha mandato mail per dirmi.... se ti tieni la vecchia auto non è nuova assegnazione quindi paghi meno di fringe...
Le ditte di sicuro non vorranno assorbire quei 200/300 euro da sole... se va bene fifty fifty e tutti incazzati.

Ho visto i numeri di consumo di c3 che danno ai venditori, benzina automatiche con si e no 40 litri di serbatoio... assurdo

Il
Fringe  non lo calcoli sulla benzina e ci sono proiezioni che dicono +50% io la vedo grigissima ma è una mia opinione… anche perché col cazzo che le aziende assorbono il delta e sarà tutta da ridere (o piangere)

ma perchè le diesel saranno tassate più dei benzina?

Perché i burocrati della UE, dall'alto della loro conoscenza scientifica,hanno visto che le pompe del benzina sono di colore verde, mentre gli erogatori di gasolio hanno il bollino nero, quindi hanno dedotto che la benzina è più green.

per un range rover evoque 3.0 D (credo sia 3mila, il sei cilindri ) il fringe (per i parametri base entro 15k km) ieri stava a circa 3600 euro (vado a memoria) con la simulazione il fringe sale a 6500 circa...

evoque non esiste 3.0 diesel. Forse ti riferisci alla Velar (quella grossa)?

dipende molto da quanto emette l'auto , o meglio emetteva in quanto la nuova base differenzia solo tra ICE / PLUG IN / BEV.

Sostanzialmente l'aumento maggiore l'avrà un auto con emissioni comprese tra 60 e 160 g/km, che avrà un aumento secco di almeno un  40%

qui un esempio di una giulia 2.2td
un’Alfa Giulia 2.2 TD 160CV
costo chilometrico di 0,6796 euro nel 2025
aumento del valore del fringe benefit annuo da 3.077,55 euro a 5.097,00 euro.

CHe sarebbero circa 90 euro in busta paga in mneo al dipendente e circa un 50 euro di aumento previdenziale per la soicetà....

Risultato? tutti prolungheranno vecchi contratti sinche possibile, nessun nuovo contratto, etc etc etc

si velar ho sbagliato

sì anche io ho letto che prima era in base ala CO2 emessa, adesso invece è in base solamente al tipo di veicolo: BEV, ibrido o combustione indipendentemente che sia benzina o diesel o metano o altro

ehmmmm guarda che se non hai figli a carico il fringe te lo suchi tutto....e non è cosi poco, anche perchè è proporzionale e non lineare, per cui inizia a diventare impegnativo

si beh oddio...non è che una Velar viene assegnata all'operaio che guadagna 1500 euro al mese...è tutto proporzionale...ma se uno ha una macchina da 1500 euro al mese di canone di noleggio come minimo ne guadagna 10k e 400 euro non è che gli cambino la vita....

guarda che sono i piu attenti ma pensa banalmente a uno con un serie 3 diesel base che è ancora peggio