se vuoi ti faccio un trattato seduta stante su come NON basta una sospensione dal nome impronunciabile per andare più forte

e poi la Clio e la 147 (rispettivamente coi 165 e 195) han fatto lo stesso valore di g laterale....0.92 tiè

e cmq puoi avere la 147....ma se non la sai guidare non vai da nessuna parte.....e anche se la sai guidare non mi vai da nessuna parte lo stesso

Sicuro che la 147 faccia solo 0,92g?? Io mi ricordo qualcosina in più.. nel caso ci sarebbe di che preoccuparsi visto che la Ka fà 0,91 g  

Beh, ma guarda che ha ottenuto quel valore con le 185/65!!! Manco la mia punto ha una spalla così.. metti i cerchi sport da 16" e con la 147 fai quello che vuoi!!!

Tu con la Clio ed io con la Punto possiamo giocarcela solo con la 105 cv( anche se in allungo va di più) perchè con le altre non ci resta che piangere!!!



P.S: Poi tu dici che semini una 147 nei tornanti.... Ma se dai la paga a quella ad una Golf 1600 fai due giri intorno?

guarda che nel misto stretto abbiamo moltissime chanche......grazie alla compattezza e al ridotto diametro di sterzata (con la 47 devi far manovra )....se poi tieni presente che la Clio come tutte le francesi ha pochissimo sottosterzo.....anzi ha un pò di sovrasterzo in inserimento....

La golf non è poi così male come si crede, anzi!

se uno non si fà spaventare dal rollio e usa il traferimenti di carichi e la tecnica adatta per annullare il sottosterzo si riescono a tenere velocità in curva veramente alte!

cmq il segreto per andare veramente forte è conoscere intimamente la propria macchina....come io conosco la Clio(meno la Golf).....per quello bastono....perchè io la sfrutto all 100%...le 147 di solito vengono sfruttate non oltre il 70%

fa 0.92 coi cerchi da 15" e gomme da 185 (?)......rilevato da 4R...

il dato della Clio proviene da AlVolante ( )....però essendo la manovra standard.....

cmq secondo 4R neanche la GTA riesce a sviluppare 1g laterale

Verissimo... ma sai qual è il problema? Che nelle macchinette sportive, con assetto  la tenuta è elevatissima ma dal limite percepito a quello effettivo il passo è brevissimo.. ed hai pochissimo tempo per riprenderle, anzi, a volte non ci riesci nemmeno ; nelle altre macchinette dove il rollio è pronunciato. è vero che la sensazione di tenuta viene meno ma sai che il limite effettivo è ancora distante ed hai tutto il tempo per iniziare la correzione!!! Ed è per questo che a volte macchinette comuni riescono a stare dietro ( o anche davanti ) a vetture più prestigiose e potenti!!!

Si ma ciò avviene per le capacità di guida del pilota, non certo per inferiorità della macchina..

Bravo Luca, hai centrato in pieno..........cavolo però adesso hai svelato il nostro segreto per andare forte con la Golf Ballerina TDI

Mò non montarti la testa eh!  

vai a vedere le 2 striscie nere che ci sono nel dx-sx vicino alla mia tipa e indovina chi le ha fatte

cmq il segreto per star davanti con la Golf è..............

Se provi soltanto a dirlo te le suono CAPITOOOO!!!

semplicissimo , avere una 147 e la golf te la mangi come nulla. ah basta anche una 166 polmonosa come la mia nel misto , giovedì sera proviamo mtb e vedi cosa vuol dire avere sotto dei 225 eh eh eh  

se volete vi svelo il segreto per stare davanti alla golf,ma credo che ci arrivate da soli

ma anche se lo dico non capirebbero......

tanto loro hanno il quadrilatero  

Sognate sognate

sapete perchè il marchio Vw sulla Golf dietro è così grande......

perchè così gli alfisti lo vedono meglio quando sono dietro

e se fosse per me potrebbero togliere quello davanti.,,,,,tanto non lo vedete