A chi doveva fare concorrenza ?

Alla serie S Mercedes e alla serie 7 Bmw ?

Almeno in Italia non e' proprio cosi'. Avete letto i dati di vendita di Aprile ?

Serie S = 151 auto
Serie 7 = 140

Phaeton = 10      

Che poi saranno 10 clienti sottratti alla A8..... ah ah ah  

Azz... un Post del genere me lo sarei aspettato da VG. Allora ha ragione CartoonNetwork a darti del fiattaro!

Beh i dati di fatto sono quelli e non si discute... piuttosto si potrebbe opporre che se Atene (gruppo VW) piange, Sparta (gruppo Fiat) non ride... vedi Thesis...

Vuoi veder che VG e Mau sono la stessa persona???  

Va a sapere sti Tedeschi masochisti che buttano miliardi di euro per allestire una fabbrica tutta in vetro solo per costruire 10 Phaeton....... o forse le vendono anche in altri paesi oltre che l'Italia?

Non credo che la VW voglia in pochissimo tempo scalzare al BMW o MB che si sono guadagnati il mercato dopo anni di lotte, credo più che altro che la VW lo abbia fatto per inserirsi anche lei nelle auto di lusso.

SI DISCUTONO FIN CHE VUOI INVECE!!!

Verifichiamo le motorizzazioni offerte da una e dall'altre case!

Quando la Phaeton avrà messo sul mercato tutte le motorizzazioni che dispone (4.0 TDI, i V8 a benzina, ecc.), e specialmente quelle più umane ( il 2.5 TDI, il 3.0 TDI, ecc.) allora sì, si potrà fare un confronto!  

E' come volessimo fare confronti tra le vendite Ferrari e la Porsche!!! Mi pare una cazzata sinceramente!  

Ah beh, con tutte le motorizzazioni disponibili fara' concorrenza alla Daewoo Evanda (11 auto vendute)

 

La Phaeton non monterà MAI il 4.0 TDI e il futuro 3.0 TDI, questi sono [o saranno, riferiti al 3.0] CR e sono appannaggio Audi. VW, come marchio, continuerà con i PDE.

Quindi, ora come ora, mancherebbero 2 motori: un "piccolo" diesel, il 2.5 L5 PDE, e un V8 4.0-4.2 ... più probabile il secondo, prelevato dall'Audi [e che fornisce già il Touareg], dato che il W8 4.0 che era sulla Passat non vedrà il cofano motore della Phaeton.

I dati di immatricolazione, italiani, questi sono. Punto.

Non penso che le 10 Phaeton siano 10 A8 "perse"

PS: ma non era vezzo di qualcuno portare i dati di vendita per sottolineare la bontà o meno del prodotto?

PPS: Stella, hai posta

Secondo me 8 delle 10 macchine le ha targate VW per usarle come vetture per i dirigenti o dimostrative. Se escludiamo le vetture aziendali per VW stessa, credo che la Phaeton abbia venduto ben poco.

Io resto dell'idea che la Phaeton è il più grosso errore che VW possa aver fatto negli ultimi anni. Il buon Ferdinand Piech avrà fatto tante cose valide ma con l'operazione Phaeton è caduto vittima di manie di grandezza. I soldi che si sono spesi in questo progetto si sarebbero potuti spendere molto meglio per fare altro. A furia di puntare in alto, VW rischia di lasciare tra le braccia della concorrenza la sua clientela tradizionale, ovvero quelle persone che vogliono utilitarie e medie affidabili e ben costruite.

A meno che non si riveli un successone sul mercato USA, temo che fra qualche anno la Phaeton se ne andrà in pensione senza tanti rimpianti. A me la Phaeton ricorda molto l'Alfa 6, la Fiat 130, la Citroen SM, la Peugeot 605, la Maserati Biturbo, la Opel Senator. Tutte vetture che le rispettive case avrebbero fatto bene a non fare, perchè esulavano dal loro DNA. Progetti partiti in pompa magna tra grandi speranze e miseramente naufragati dopo pochi mesi, quando si è fatto il confronto tra le previsioni e le vetture effettivamente vendute.

Scusa Stella ma per te vale l'equazione

VW:MB (oppure BMW) =Ferrari:Porsche ?

Mi sembra che non calzi nemmeno 1 po'!

Stento però a credere che si siano fatti una cazzata del genere, le cose son due o lo hanno fatto per rafforzare l'immagine della VW, o sono dei caproni come dici tu.

Magari utilizzeranno la Fabbrica di vetro per costruire le nuove Golf V

Non sono d'accordo!!! Se mai nessuno osa qualcosa, a costo certo di fallire la meta prefissata, saremmo ancora con i trattori "Lamborghini", con la VW Maggiolino e le Audi 80 del 1970!
Il prodotto Phaeton è una meraviglia! PER I CONTENUTI MICA PER IL BLASONE (ma chi se ne frega, porcaccia troia )!!!

Se poi nessuno la compra è un'altro discorso!!!

Io, per esempio, non mi compro i pantaloni a 'vita bassa', nonostante tutti lo facciano!!! NON SO SE MI SPIEGO!!!

Non ci sta infatti!!!

Ma io non dico appunto che la ferrari fa cagare perchè vende 1/3 della Porsche! Sarebbe stupido, no???  
Sono 2 prodotti diversi! Uno non esclude l'altro!

Io dico che Phaeton è risultata superiore alle altre per rivestimenti, assemblaggi, eleganza generale, ecc. ecc.!!!
COSE DI PRIMARIA IMPORTANZA PER IL TIPO DI CLIENTE CHE COMPRA 'STE MACCHINE (Dai 50 ai 70 anni)!

Capisco anche che suddetta clintela guardi molto il blasone, ma ripeto, non mi metto l'anello al naso perchè lo fan tutti!!!!  

Lo stesso sospetto era venuto a me. Come riguardo la Daewoo Evanda... immatricolata dall'importatore e dai concessionari. Gli altri due o tre, chissà  
E anche a me sembra un passo più lungo della gamba  

Non sono d'accordo sul biturbo. Una macchina afflitta da difetti di gioventu', ma poi rimasta in produzione nelle varie versioni per 15 anni non puo' essere considerata un flop colossale. E che non appartenesse al DNA della casa e' smentito dalle prestazioni e dai miei filmati  
. Capisco avesse fatto un'utilitaria a trazione anteriore, ma la biturbo no. Che poi maserati gia' produceva un "piccolo" 2000cc: la Merak, che tra l'altro andava molto meno del biturbo.