Il problema non era il cambio: io ho la punto II sporting e passa da 0 a 100 in 10,9" più o meno (11,5" più realisticamente): la sporting alla quale ti riferisci tu è quella della prova di 4R equipaggiata col pack sporting, vero? beh tale pack sarà anke bello esteticamente ma rende la punto scorrevole come una friggitrice e le aggiunge 25/30 kg abbondanti.

Nella nuova punto (la III) piuttosto da un po' tanto fastidio il peso: la mia con 930kg viene mossa niente male dal 1242 16v fire... per avere le stesse prestazioni sulla III si è dovuto montare un 1.4 con più cv e quindi più spese di gestione e consumi.

14.6 a 130 costanti non mi sembrano poi così pochi, anzi mi sembra un consumo più che ragionevole. Sul sito ufficiale dell'etichetta energetica svizzera sono riportati i consumi in sede di omologazione di tutti i modelli venduti, ebbene per la Fiat Punto 1.2 16v da 80 CV i consumi sono 13.2 km/l in città e 20 km/l in autostrada. Fatte le debite proporzioni direi che ci può stare un valore come quello misurato da 4R invertito...

ps a chi interessasse  http://www.energieetikette.ch/autos/i/index.htm

Credo che il problema fosse proprio la rapportatura del cambio!!! I dati che ho accennato fanno riferimento alla sporting con i cerchi da 15", ergo quella con il Pack Sport ma la differenza con la tua sporting normale con i cerchi da 14 non è abissale!!! La tua, prova di 4r dell'8/1999 raggiunge i 165 km/h effettivi, accelera 0-100 in 12.9 e in ripresa da 70/120 in sesta ci mette 28.1 !!!
Scalando marcia la situazione migliora del 20% in ripresa ma cmq non sono prestazioni entusiasmanti per una sporting... ti dico, era in linea con il 1200 16v in allestimento normale!!!

I 10.9 sono i dati dichiarati dalla casa ma lasciano sempre il tempo che trovano.. sono troppo ottimistici ed infatti i rilievi li smentiscono sempre!!!

ma han fatto le prove col freno a mano tirato?

176 son pochini.....noi leggevamo oltre 190. e ben oltre i 5000...e stavamo in  scia alle A6 1.9 Tdi

anche il consumo........ci abbiam messo 3 ore da Tv a To con un consumo di 12.3 km/l....ah...abbiam pure fatto 20 min di coda

Ma dai!!!!!
Allora è un mostro di potenza..... con il 1400!???

190 di contachilometri ben difficilmente saranno molti di più di 176 reali, non solo per una Punto!

e ma i 5500 di contagiri come li spieghi....cmq non era al max...aveva ancora un pelino!

e sopratutto ci mette più di 3000km per slegarsi

Non penso proprio che l'auto provata da 4R avesse più di 3000 km...

Quindi alla fine della fiera la Punto va di più dopo la fine del rodaggio!!! e a dare una stima direi del 10%??


Così come il resto delle macchine, le performance migliori le raggiungono dopo i 5000km!!!

Mi spiace ma ti devo smentire... almeno in parte.

Spiego (se vuoi puoi controllare tu stesso, non prendere le mie parole come oro colato):

innanzitutto i 165 kmh raggiunti da 4R non corrispondono alla velocità massima assoluta, ma solo a quella raggiunta sulla pista di 4R.
Personalmente posso assicurarti che la punto II sporting originale raggiunge i 180 kmh segnati sul tachimetro, che corrispondono a 171-172 kmh reali (testati con tachimetro Lancia K turbo). La mia, con qualche modifica (ma tutta omologata) in condizioni favorevoli raggiunge i 195 kmh di tachimetro, corrispondenti a 184-5 kmh reali. In ogni caso (e questo è facile da provare!) a 140 kmh il regime del motore della PII sporting in 6 è IDENTICO a quello della PII 16v e pure a quello della PII 8v: 3850 giri/m circa. Per la sporting la differenza è solo nelle altre marce che sono più corte delle corrispondenti del cambio normale (tranne forse la 1).

L'accelerazione di 10.9" è effettivamente esagerata (da Fiat): con alcune prove strumentali ripetute più volte ho rilevato circa 11,7" nella migliore delle ipotesi, sebbene probabilmente con gomme nuove appena montate la situazione migliori leggermente. La differenza di peso tra l'allestimento normale della sporting e quella della pack sporting è circa il 3,5% (30kg su 930), il che in accelerazione si traduce in quasi mezzo secondo sul tempo 0-100, senza contare la scorrevolezza (che cmq si sente solo da 60kmh in su).

La ripresa in 6 devo confessare ke nn l'ho mai misurata
cmq non mi sembra malvagia (certo nn è una scheggia da 70 a 120... ma io a 70 non lascio in 6!)

si...cambia radicalmente....le nostre dall'inizio alla fine hanno avuto un cambiamento sorprendente!

da polmoni a bombette....e non sto esagerando....

anche se però non raggiungono il livello della Clio si difendono

Ok.. ma la mia sportingI nella pista ha fatto registrare una velocità di 174 e qualcosa... va bene che è una pista ma su strada non prendi 15 km in allungo!!!


Su quello ci può stare... elaborata 11.7 li può fare... ma la ripresa in sesta è veramente nulla!!!! E quello non è compromessa dal circuito..... ammetto anche una miglioria ma rimane scadente!!!
La differenza tra la sporting pack sport e la tua sta solo nei pneumatici da 15 anziche da 14.. perde qualcosina in tutto e lievitano i consumi ma nulla di rilevante..... in compenso aumenta il grip!!!!!

Arjdaie con sta clio!!!!!
Aspetta che la Punto 1400 abbia i tuoi km e poi fate un confronto...... se vogliamo possiamo anche parlare di sicurezza attiva e passiva ed allora, come normale che sia, ne esci perdente!!!

Una sola cosa per Valerio.. trovo impossibile che 30kg in più facciano perdere 0,5 sec sullo 0/100.. è un pò troppo..

ma se non erro la pack sporting aveva anche una gommatura più generosa....195 contro 185