Forse già l'avete sentita, pare che Fiat abbia annunciato poco fa il taglio di ulteriori 13'600 posti di lavoro, non specificando pero' ancora dove e quando.
Ma VW che sta andando parecchio male? Da loro per il momento tutto tace, non è che fanno come in America dove riempiono i piazzali di auto invendute?
Barn

Alla Vw sembra abbiano trovato un escamotàge geniale:

Le prossime fabbriche saranno realizzate incastrando tra loro come mattoni tutte le Phaeton, le A2, le Superb, le Lupo3L invendute. Un effetto architettonico di sicuro impatto che rilancera' ancora una volta l'immagine della casa.  

Le giacenze dei touareg, invece, andranno a sostituire i vecchi carri armati nell'esercito.  

Cavolo possibile che le cose anzichè migliorare continuino a peggiorare? Speriamo che con il lancio dei nuovi modelli le cose tornino ad andare per il verso giusto.. c'è gia abbastanza disoccupazione, è meglio non aumentarla ulteriormente!

TORINO - Via libera al piano per salvare la Fiat: un aumento di capitale di 1,8 miliardi di euro e tagli a 12 mila posti di lavoro, duemila dei quali in Italia e che riguardano soprattutto colletti bianchi e dirigenti. Questa mattina il consiglio di amministrazione dell'azienda torinese ha approvato la cura prevista da Giuseppe Morchio che prevede il raggiungimento del pareggio a livello di risultato operativo nel 2004 e per il 2006 un ritorno all'utile netto per il gruppo Fiat e un risultato netto in pareggio per Fiat Auto.

TAGLI. Ammontano a 3,1 miliardi. Gran parte di questi riguardano tagli ai posti di lavoro. Il personale del gruppo Fiat nel 2006 conterà circa 6.900 persone in meno rispetto al 2003. In questi tre anni ci sarà una riduzione degli organici del gruppo di circa 12.300 unità (9.500 all'estero e 2.800 in Italia). Nello stesso periodo sono programmate 5.400 assunzioni (3.800 all'estero e 1.600 in Italia).

STABILIMENTI CHIUSI. Sono 12 gli stabilimenti che verranno chiusi con il piano di rilancio. Uno stabilimento riguarda l'auto, ma all'estero; due i veicoli commerciali; cinque le macchine agricole e quattro i componenti. In questa operazione saranno coinvolti 250 dipendenti. Si prevede che la razionalizzazione degli stabilimenti e dei costi di struttura porti a una riduzione dei costi di circa 700 milioni.

AUMENTO DI CAPITALE. Ammonta a 1.842 milioni e avverrà con l'emissione di quasi 370 milioni di nuove azioni ordinarie da offrire in opzione agli azionisti nel rapporto di 3 nuove azioni ordinarie ogni 5 possedute di qualsiasi categoria al prezzo di 5 euro per azione. E' previsto che l'operazione, garantita da un consorzio bancario, possa partire la seconda metà di luglio.

INVESTIMENTI. Giuseppe Morchio annuncia che in questi tre anni saranno investiti 19,5 miliardi: 9,1 miliardi destinati ai nuovi prodotti, 7,9 miliardi per ricerche e sviluppo, 700 milioni nelle reti commerciali e 1,8 miliardi nelle ristrutturazioni operative. Questi investimenti, dicono dal Lingotto, saranno interamente autofinanziati.

NUOVI MODELLI. Di qui al 2006 la Fiat produrrà altri tre nuovi modelli di auto oltre a quelli già annunciati: una microcar, una monovolume che sostituirà la Multipla e una quattro per quattro Large cross over. Anche grazie a questi prodotti la quota di mercato del gruppo dovrebbe passare in Italia al 32,4% nel 2006 dal 30,2% nel 2002. E dal 4% al 4,1% in Europa.

(26 giugno 2003)

la lybra SW 1.9 Intensa costa  28.000 euro...che mi pare troppo..il problema secondo me è anche che ormai il mercato dell'auto è "drogato", l'Europa NON è gli USA, noi non possiamo avere 1 auto a testa..semplicemente perchè non c'è spazio per metterle...strade sempre più trafficate...ieri sera alle 19.40 ero sulla A26 direzione AL, ..praticamente c'erano diverse vetture...4-5 anni fa era il deserto...idem la Piacenza Brescia..da una parte i costruttori si lamentano che non vendono abbastanza, dall'altra poi i governi che son costretti a misure per "frenare la diffusione" dell'auto..questo un pò mi fa girare, prima tutti a vendere auto..e tenersi gli utili..poi...tragedia!...d'altronde era prevedibile che prima o poi si sarebbe arrivati alla saturazione del mercato e dello spazio rotabile..finiremo come il Kuwait, dove son stato nel 1997...a Kuwait city file di auto col beduino col turbante..che giravano per andare dove? boh...forse in gioielleria a comprar l'acqua minerale...

A forza di tagliare prima o poi rimarranno soltanto Agnelli, 1 progettista, 1 Caddista, 1 Impiegata , 1 Operaio , 1 Portinaio............poi voglio vedere cosa si tagliano.........io un'idea glila darei agli Agnelli molto volentieri