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Yes, this really is a brand new car. Devon-based Marlin has been hand-building sportsters for more than 24 years. Its latest offering - the TOi - is claimed to be in the style of a pre-war grand prix car, yet from the front it looks like a classic American hot-rod! The side view displays the familiar retro Marlin styling, although a course of steroids has made the swooping curves a lot more muscular.

The Sportster can be bought as a kit or a finished model with Ford or Rover engines, although the car we drove was fitted with the 3.0-litre straight-six unit from the previous-generation BMW M3. While  the ride is relaxing, the downside of the soft suspension is plenty of body roll through the corners. Yet with more than 300bhp on tap, the tail can be provoked into a slide with ease.

The smooth five-speed BMW gearbox feels as good as it did in the M3, while the non-anti-lock brakes provide adequate stopping power - should you ever want to stop, that is.

a parte la scritta ignobile nel cofano motore direi che sto sbavando io pure...............................

Carina ma non mi esalta neanche un pò.. al contrario di Losna immagino  

Il muso sembra ripreso pari pari da quello di una nota Alfa da corsa 8C 2300 Monza

Ikkkia Losna, ti piacciono proprio bastarde e ignoranti ( le auto sportive  )

hihihihi.... sapevo che mi avresti risposto cosi' .... pero' il la trovo comunque fighissima

ma come fanno  a piacervi queste auto d'epoca?

Bhe, dubito che prenderei (potendo) una roba del genere. Pero' mi piacerebbe davvero provarla. Secondo me hanno uno "spirito" molto forte. Le ruote staccate, la posizione di guida molto arretrata, cabrio assoluta.... deve trasmettere emozioni forti, di altri tempi.

non lo metto in dubbio,anche perchè quelle che hai citato sono abbastanza ingombranti per un misto stretto.
Premettendo che sono un pò ignorante in materia di catheram,e non conosco le sue peculiarità che la rendono così desiderabile agli occhi di molti (immagino sia leggerissima ,molto efficace e potente)...ma le sportive che piacciono a me sono ben diverse,per lo meno esteticamente,preferisco una bella coupè bassa e incazzata (giusto x dirne una ,una bella corvette) o una cabrio tipo l'S2000.   Ora non so nemmeno che propulsore abbia questa benedetta catheram ,x capire +o- con chi posso confrontarla

Per fartene un idea......  www.caterham.co.uk     (e non CatHeram Losna!!!)
Non sono confrontabili con niente, se non con auto di quella stessa nicchia (Lotus 340R, Ariel Atom, se vogliamo TVR che però hanno un design molto più comune). E' semplicemente mostruosa.... nella versione che dice Paolone, la più prestante (Superlight 500r), la macchinetta usando il 1.8 della Elise (e delle MG, e di Rover, ecc ecc) tira fuori qualcosa tipo 230cv (ad un regime esseduemilistico, circa 8500-9000 rpm) e pesa 430 kg. Il 500 del nome è infatti il rapporto cv/ton... 500 cavalli per tonnellata. Semplicemente inumano.
Quello che ODIO di queste macchinette è che non esistano con guida a sinistra (ma magari sbaglio) e che non prevedano in nessun caso una capottina per quando piova... neanche una roba fuffa, un telo cagoso, una copertina di plastica dura.... perchè sai io sti cosi avrei il coraggio di usarli nella guida di tutti i giorni

bè...meno di 500kg x 230cv...cominciate quasi a convincermi
Però,considerando che la S2000 è una minuscola spider,senza tante magagne elettroniche,pesa 1200kg.......questa caterham da 490kg è fatta di cartapesta?

Comunque mi avete convinto,se me la prestate un giretto lo faccio volentieri

Questa Caterham da 490 kg non è fatta di cartapesta.... ma di leghe d materiali leggeri, e soprattutto non ha NIENTE dentro. E non niente per modo di dire - proprio completamente spoglia, la 'plancia' è un listello di metallo con degli strumenti incastonati.... S2000 in confronto è la Bentley Azure.
La posizione di guida rasenta il suolo, e per entrare (cioè calarti) devi togliere il volante......
Altro che giretto, sai che storia fare gli sboroni al semaforo coi tabbozzi in tiddiai taroccato??? Con loro che pensano 'ma che è quella skifezza ahò', e tu che dopo 4 secondi sei fuori dal loro campo visivo......

Non è questione di essere fatte di cartapesta.. semplicemente manca tutto ciò che non è strettamente indispensabile, dire che sono spartane è un eufemismo.. hanno un layout focalizzato esclusivamente sul piacere di guida, sulla efficacia delle prestazioni..