Per due ragioni:
- Per conoscere l'affidabilità di un prodotto occorre averla verificata, e questo richiede tempo. Ovviamente non lo si può fare con qualcosa che è appena uscito. Ovviamente per qualcosa che è vecchio e si è dimostrato affidabile, c'è qualcos'altro che nello stesso periodo di tempo ha avuto modo di dimostrare la sua inaffidabilità ed è stato dimenticato.
- Ci sono persone che hanno una specie di blocco mentale. E' un fenomeno che si studia anche a livello scientifico, una specie di "paura" per tutto ciò che è nuovo, deve essere ancora assimilato e compreso. E questo blocco si esprime ai massimi livelli nel rifiuto per la tecnologia, che spesso e volentieri procede più velocemente della nostra capacità di assimilarla. Per queste persone il "vecchio" costituisce una specie di "grembo materno" nel quale si sentono protetti ed al sicuro. E questo le spinge ad evidenziare gli aspetti negativi delle novità, in modo da giustificare la loro scelta di non cambiare. Un caso eclatante di questo comportamento sono persone che si alzano per cambiare canale, rifiutandosi di usare il telecomando, visto come dispositivo "inaffidabile". In realtà non è tanto l'inaffidabilità del telecomando a spaventrarli, quanto il rifiuto di accogliere questo nuovo sistema per cambiare canale e regolare le funzioni del televisore nei loro schemi mentali.

Ci sono anche altre persone che soffrono di un altro blocco: non riescono a capire le battute.  

Comunque, se mi dici che un turbodiesel Mercedes dell'ultima generazione e' in grado di fare piu' chilometri di un vecchio 200d, oppure che il TDci Ford e' molto piu' affidabile del 2400 aspirato anni '70, non posso che crederti...  

Dico che non tutti i motori costruiti negli anni '70 erano capolavori di affidabilità. E oggi abbiamo sotto gli occhi quelli più riusciti, che sono sopravvissuti molti anni e chilometri, mentre quelli inaffidabili sono scomparsi insieme alle macchine che li montavano.

Quanto al TDCi Ford, non mi preoccupo. Nel 2015, quando tutti gli altri si sposteranno con automobili a idrogeno, elettriche o chissàddioachecosa, tu sarai qui a postare sull'affidabilità del TDCi Ford installato sulla Fiesta TDCi del 2003 (acquistata usata nel 2012).  

ehm...la frase "va ancora come un mulo" non era scelta a caso..il mulo ha pregi e difetti...
cmq io l'ho guidata un paio di volte...la verità che che bisogna abituarsi al fatto che sotto i 2000/2500 non c'è speranza di ripendere, però quando l'azione del turbo diventa incisiva la macchina va discretamente. solo che a quel punto si sale di marcia e si ripiomba nell'atmosfera mulo di cui sopra. insomma va guidata tirando un po' le marcie.

Si,le marce vanno un po' tirate,è vero.E sono d'accordo pure sul fatto che sotto i 2500 è fermissimo....ma sisa,è un vecchio td...l'importantye però è che sia affidabile.E su questo ci sono pochi dubbi..
Chissà invece come sta messo c0on i consumi.4r riportava circa 6l per 100 km nel misto...

oh bravo blaze, apprezzane i lati positivi. poi quando ti stanchi ti rifai con l'alfona.
è una tecnica infallibile, te lo dice uno che riesce ad essere contento quando gira con la sua marbellina rosa perchè "si guida in modo assurdo ed è divertente" e poi quando non ce la fa più salta sul bolide di casa (ehm...astra 1.4 90cv... che gli sembra una ferrari a confronto...

Mi permetto di correggerti, la frase esatta é:

...e poi quando non ce la fa più ad usare la vettura di servizio, si concede qualche viaggio nel lusso, comfort e con le prestazioni dell'ammiraglia.  

Nota bene che fino all'anno scorso a casa mia la vettura di servizio era la Twingo 1,2 8 valvole e l'ammiraglia una Fiesta, sempre 1,2.  

Ti sbagli.
Postero' sempre sull'affidabilita' del bialbero Fiat della Ritmo, che nel frattempo avra' superato il milione di chilometri....

Si e con cosa la alimenti con il FLOGISTO???