Allora Sabato e  Domenica si terrà la tanto attesa (da me) Susa Moncenisio,
questo il programma:

PROGRAMMA VELOCITA' IN SALITA  

Verifiche sportive: scuole medie Susa, venerdì 4 luglio dalle 17 alle 19; sabato 5 luglio dalle 8.30 alle 11.
Verifiche tecniche: piazzale scuole medie Susa, venerdì 4 luglio dalle 17.30 alle 19.30; sabato 5 luglio dalle 8.30 alle 11.30.
Prove Ufficiali: sabato 5 luglio alle 14.
Partenza gara: domenica 6 luglio alle 9.

PROGRAMMA VELOCITA' AUTOSTORICHE

Verifiche sportive: scuole medie Susa, venerdì 4 luglio dalle 17 alle 19; sabato 5 luglio dalle 8.30 alle 11.
Verifiche tecniche: piazzale scuole medie Susa, venerdì 4 luglio dalle 17.30 alle 19.30; sabato 5 luglio dalle 8.30 alle 11.30.
Prove Ufficiali: sabato 5 luglio alle 15.30 (in coda alle auto moderne).
Partenza gara: domenica 6 luglio alle 9 (in coda alle auto moderne).

PROGRAMMA SLALOM  

Verifiche sportive: scuole medie Susa, sabato 5 luglio dalle 8.30 alle 12; domenica 6 luglio dalle 8 alle 9.
Verifiche tecniche: piazzale scuole medie Susa, sabato 5 luglio dalle 8.30 alle 12.30; domenica 6 luglio dalle 8.30 alle 9.30
Ricognizioni cronometrate: sabato 5 luglio alle 16.30.
Partenza gara: domenica 6 luglio alle 13.  


So che il momento per il "fotografo ufficiale" non è il massimo, ma spero di vederlo nei paddok e tra il pubblico.....al max se serve un passaggio domenica mattina lo porto su io.....

Considerando il parco auto (osella, delta S4, alpine renault) consiglio a tutti gli appassionati una visita nella giornata di domenica....

Ciao

Temo che mi servirà un passaggio... cmq sai che non potrei mai mancare! Ti è andata di culo che non ti chiederò la prova della bestia!

La Bestia è sempre lì, se non è questa sarà un'altra volta, tranquillo, e poi mi ricordo che ti devo un favore, quindi prima o poi si farà.

Ieri l'ho provata in strada (con la targa prova) facendo la gioia di tutte le famiglie di moncalvo e dintorni...

sono rimasto impressionato dalle prime 4 marce e dalla velocità del cambio, (mentre sulla mia velocità di cambiata stendo un velo moooolto pietoso), e dal tiro del motore, esce dai tornanti in salita in terza e non pattina un casso..... (sante michelin slick nuove....),

unica cosa da farci l'abitudine e un tantino rigida, praticamente non si muove di un millimetro, velocissima in inserimento....

cosi che alla fine anticipavo sempre troppo....
Nel rettilineo di moncalvo tirando tutta la 5 e parte della sesta ho apprezzato la stabilità ed i freni (fanno uscire gli occhi dalle orbite)

..... io continuo a dire che partecipo ma credo che una volta presa la mano ci si possa togliere delle belle soddisfazioni...(domenica basta portarla intera a casa.....)

ma perchè fai lo slalom e non la gara in salita???una cosa non so,negli slalom chi vince??chi impiega meno tempo o chi prende meno birilli???domenica ho visto una gara in salita,quella in valcamonica....che meraviglie di auto che c'erano.appena mi danno le foto te le faccio vedere.ciao

Ho fatto lo slalom per una questione di categorie....

Nello Slalom vince chi impiega il minor tempo a percorrere il percorso, ogni birillo abbattuto conta un paio di secondi, quindi e determinante non buttare giù nulla (o per lo meno cercare di non buttare giù niente)....

Alla susa in 4,1 km ci sono 12 birillate....speriamo bene....

Aspetto le foto!!!
Poi quando il fotografo pubblicherà quelle di susa mi dirai cosa ne pensi

quindi si fa qualche curva,poi si passa in mezzo a dei birilli e poi ancora ad altre curve???ma perchè sulle riviste non vedo il tempo in classifica ma dei punti???il punteggio più basso è quello che vince!!!

Più o meno e come dici tu, mi spiego meglio,

i birilli sono sistemati nei tratti rettilinei più lunghi oppure immediatamente prima di una successione di curve molto veloci, il loro scopo principale è quello di rallentare la macchina che se no in alcuni tratti raggiungerebbe velocità assurde (non parlo della mia ovviamente ma ti parlo di un S4),

Nelle classifiche vedi dei punti perchè ogni secondo del tempo impiegato viene convertito in punteggio, chiaramente chi totalizza il punteggio più basso vince, non so perchè fanno così, in teoria senza convertire nulla farebbero prima.....Mistero della fede!

Cmq Homer per l'eventuale passaggio nessun problema,

l'unico problema potrebbe essere tuo dato che io devo essere a susa al max per le 8.30, dato che poi chiudono la strada e io non arrivo piu alla bambina che passa li la notte....

Poi usiamo le note doti di spaziosità della bravo, incastriamo Daniela tra due michelin e il cric e via!!

ci tiri allora domenica?non ho trovato nessun link alla gara ma solo la data.tu ne conosci uno??oppure gli organizzatori son tanto poveri da non avere un pc?

La macchina la finisco stanotte, sabato prove tranquille, domenica TIRO TUTTO QUELLO CHE RIESCO, sperando che basti.......

Per il Link alla gara, c'è quello ufficiale:

www.supergara.it

ci fai sapere com'è andata entro sera vero???se non arrivi  almeno terzo assoluto non ti parlo più...
comunque con la 500 sei molto avvantaggiato nel fare gli slalom,stretta com'è forse non devi neanche schivarli i birilli.

Ma sopratutto vogliamo le foto on action!!  

Niente foto on action...il fotografo è inchiodato a casa per problemi logistici   Speriamo che qualcuno subentri...

Allora le foto arriveranno quanto prima....

e ora parliamo della due giorni di motori

le prove del sabato: tempo alto ma lo sapevo ancor prima di partire dato che ho allungato 3° e 4° senza scannare la meccanica la cosa importante era verificare che i freni frenassero, gli ammortizzatori ammortizzassero e le gomme gommassero.... dato che una prova effettiva non era ancora stata fatta sui campi di gara, cmq tempo finale +9 sec rispetto all'altra 500 che avevo in categoria (avevo in cat anche 4 600 ma per quest'anno meglio non guardarle neanche)

La gara della domenica: si consiglia viaggio a Lourdes....

1 manche: al primo tornante non entra più la 2° serie di bestemmie terrificanti e si prosegue per i restanti 3km di gara solo con 1°,3° e 4°, ad ogni cambiata una bella sfrizionata e soprattutto una bella bestemmia, arrivo cmq al traguardo, tempo vergognoso, ma quello dietro cmq non mi prende... poi guardando un po di qua e un po di la, mi accorgo che il sedile non si sa come è scattato in avanti, così la leva del cambio sbatteva li ed addio inserimento della seconda....
Riportato il sedile alla posizione originale ed inserito un fermo di fortuna ci incolonniamo per scendere, durante il tragitto provo il cambio, tutto ok....

2 manche: partenza a cannone meccanica scannata alla morte, arrivo su e sono a 5 secondi dalla 500(che intanto aveva migliorato dalle prove)...penso tra me e me che al giro dopo lo prendo,dato che ho tirato giu 9 sec dal mio personale...o almeno ci provo....

3 manche: partenza decisa ma al secondo tornante mi fermano i commissari dato che la macchina che  mi precedeva ha rotto ed è ferma in mezzo alla strada, quindi le giro intorno e riparto, tempo vergognoso e fine della gara...

Conclusioni: sarà per la prossima!

Comunque sono gare fantastiche con un parco macchine eccezzionale.

Della 500 che posso dire?
Va, assetto e freni sono eccezzionali, mentre motore e cambio non sono il massimo, per questo il fido mecca e al lavoro, l'idea è fare ancora due slalom e due challenge (lavoro e casa permettendo), poi nella pausa invernale tirare giù tutto e rifare motore e cambio, la sfida è stare attaccati al paraurti delle 600 (missili), quest'anno non sarà possibile ma il prossimo anno sicuramente si.

la prima gara è sempre sfigata...speriamo che a te non capiti come me che son state tutte sfigate.....contro le 600 hai poco da fare,non spendere soldi in motore emi,spendile a far delle salite o dei rally...è solo un consiglio eh!