Consideriamo una cosa...loro il preventivo l'han fatto in funzione di vendere una macchina nuova. Io ho fatto i conti che sulla manodopera ci sia un ricarico almeno del 50% (a cui bisogna aggiungere il fatto che molte voci non sarebbero necessarie...ci son un paio di "sostituzioni" che in realtà non dovrebbero esser conteggiate ma solo smontaggio+rimontaggio) e sui ricambi sul 30-35...alla fine si tolgon circa 2100 euro di manodopera e 2700 di ricambi di guadagno per loro. Loro mi valutano Iby 4700 quando, sempre secondo il loro calcolo (visto che eurotax la porta intorno ai 12000) dovrei ancora dargli qualcosa io...se loro la riparano e la rivendono a 11-12mila ci ricavano 6-7mila euri+la provvigione per la nuova macchina venduta-il costo della riparazione...tutto sommato neanche poi tanto...


I tempi credo siano quelli riportati nel tempario ufficiale...loro digitano "cambiare radiatore" e automaticamente il software tira fuori tutte le voci necessarie...


Io son convinto che dal mio carrozziere riuscirei a ripararla con circa 7-8mila euri,forse anche qualcosa di meno (la batteria 135 Euri?!?!MA SCHERZIAMO!??!!!),perché la maggior parte dei ricambi sarà da prender da loro

Alla fine mi sa che è più conveniente vendere il rottame a una di quelle ditte che acquista auto incidentate..

Ma dai?! Davvero?! Non ci ero ancora arrivato  

Giorgio, mi sembra tutto (purtroppo) ben documentato, con tanto di codici dei ricambi. Vuoi che gli faccia dare 1 occhiata lo stesso?

(per la verità non so quanta voglia ne abbia mio padre, ma tentar non nuoce...)

  Pure il clacson ? Quello andava.....

Se ha voglia, ma non è fondamentale...senza vedere la macchina è impossibile dire se han messo roba in più o in meno! I codici credo siano unici così come il tempario...al max può variare il costo della manodopera (43,2 euro mi sembra una follia)...


Si il problema è che tutto l'impianto si trova all'interno del paraurti dietro la griglia del fendinebbia sx...quindi funzionava perché era rimasto bloccato

giorgio dai fuoco alla comncesionaria , oggi sono in vena di violenza nei confronti della categoria.  

Non capisco tutto questo chiasso per una riparazione di un'auto moderna e sicura  . Non avete sempre detto che: LA SICUREZZA NON HA PREZZO ?


Non ha prezzo finche' non si fa neanche uno striscio all'auto.....
Quando si sbatte anche solo lievemente ci si accorge che ce l'ha eccome.
E che prezzo !!!!!    

Nooooooo Mauring, questo non c'entra niente..... al giorno d'oggi, se Homer avesse avuto una 500 pari pari a quella degli anni 70, avrebbero detto che il preventivo era giustificato dalla scalfitura dell'antani che infilandosi dietro la supercazzola, ha piegato la recchia di gomma, generando una disfunzione nel parapesce che regge il salcazzo..... Tutto questo ha richiesto una manodopera per 350 ore complessive....

 

Non e' vero ! Cio' si puo' fare con le auto d'oggi, che di antani, supercazzole e salcazzi ne hanno a migliaia, ma su una 500 ci sono solo tre cose che si possono rompere: la carrozzeria, il motore e le ruote.  

Probabilmente se avessi avuto la 500 a quest'ora non sarei qui a lamentarmi del preventivo ma sarei ancora con testa infilata dentro il palo  

E chi te lo dice ? Magari avresti fatto la curva senza problemi  
Le 500 sono imbattibili sul misto stretto  
Anche perche', in salita, saresti andato al massimo ai 30 all'ora....

Dimentichi la quarta....IL PILOTA

Cmq...Homer.....io andrei prima a dirgli due paroline.....di solito loro tendono a spararla grossa, ma se mangi la foglia si ridimensionano molto.....

e per cambiarla io aspetterei il risultato delle dime.....può essere che sia a posto di telaio

Bah, Mau, la mia idea è proprio questa... Cioè a prescindere da quello che c'è o che s'è rotto loro sparano prezzi ad capocchiam....

Quando loro ti dicevano: "eh, ma sa la supercazzola... la recchia di gomma... il salcazzo..."

Tu rispondevi "ma siete da fuori? infondo è solo una supercazzola..."

e il conce: "si ma non è una supercazzola normale... è quella prematurata... inoltre come le dicevo ci sono gli antani e la sblinda da controllare...."

Voglio dire.... hai letto il costo della plancia? (ricordo trattarsi di enorme pezzo di plastica....) e quello della centralina? La sola centralina costa quanto un PC compreso di monitor.... insomma... Gli specchi elettrici dell'Astra di Liè, costavano circa 400 mil £ cadauno.... lo stesso prezzo dello sportello...

Hai perfettamente ragione.
Ed e' per questo che mi rifiuto categoricamente di entrare in questo giro di truffatori, perche' di truffe si tratta.

Oggi come oggi, specie sulle cilindrate medio-alte, si trovano a prezzi stracciati degli usati splendidi di 6-7-8 anni, sicuri (non ditemi che un ibiza nuova e' piu' sicura di una serie 5 di 8 anni fa, per piacere.....), comodi e prestanti.
E il vantaggio qual'e' ? Se ti si rompe qualcosa di grosso o fai un incidente la butti al macero e te ne compri un'altra uguale.

Con 5000 euro si trovano delle Volvo 850 SW T5 che sono uno spettacolo.
Ma chi va a spenderne 40.000 per comprarsene una nuova ?

Ripeto: o di soldi ne hai tanti, ma tanti, o il nuovo e' una fregatura colossale.