Da una interessante prova tedesca ho scoperto un dato che mi ha lasciato esterrefatto.

Una Porsche 996 coupe nuova è stata provata in pista con i seguenti pneumatici:

Dunlop SP Sport semi-slick (legali) ultima generazione
Michelin Pilot Sport Cup
Kumho
Pirelli P0 (i nuovi semi-slick road-legal)
Continental Sport Contact
Yokohama A0548 (ancora dei semi-slick ultra-sportivi)
Bridgestone Potenza S02

I risultati nei tempi sul giro sono stati incredibili - tra i peggiori (Continental) e i migliori (Michelin) sono stati misurati oltre 2" di differenza al giro! Praticamente con i Continental la 996 ha ottenuto tempi simili alla pesante e "morbida" Jaguar XKR, con i Michelin ha raggiunto livelli da supercar...

In ogni caso Michelin, Pirelli e Yokohama hanno dato tutti eccellenti risultati. Sorprendenti anche i Kumho, che hanno dimostrato di non temere la concorrenza piú rinomata.

Sono tentato anch'io dai nuovi Pirelli P Zero "semi-slick" o dai simili Yokohama A0548, l'unica cosa che mi spaventa è il comportamento sul bagnato. Qualcuno ha esperienza con questo tipo di gomme "road-racing"?

I nuovi Pirelli Pzero corsa sono quelli che ha montato il ns. amico Barn sul Porsche 911 Turbo dovresti chiedere a lui le impressioni, cmq da quello che dice devono essere veramente impressionanti come tenuta ma come durata da quello che gli ha detto il gommista non dovrebbe andare oltre i 5.000KM.



Michelin Sport Cup


Pirelli Pzero Corsa


Bridgestone

sto sbavando sulla tastiera

Quei Michelin devono essere qualcosa di orgasmico  

E pensare che qualcuno di cui non faccio il nome, ma solo il nick, tale "El Barto"   , su ZF mi prese in giro perche' obbiettavo che nelle prove di auto ad alte prestazioni (nella fattispecie erano nientemeno che le ultime Porsche e Maserati) le gomme contano tantissimo, come le condizioni climatiche e non ultimo il pilota.

Le due auto in questione erano state provate in giorni diversi da piloti diversi con gomme diverse. Pensate che confronto si poteva fare tra i tempi sul giro....

Beh a me la cosa sembra abbastanza scontata.. francamente non ci vedo nulla di così strano nel fatto che dei semi-slick consentano di andare molto più forte che con le gomme di tipo tradizionale, sono fatti proprio per questo  
A me semmai incuriosisce un'altra cosa.. nell'articolo parlano anche di differenze di comportamento? Magari con le semi-slick diventano molto più nervose? La cosa mi incuriosisce molto, sopratutto considerando il genere di auto provata.

Beh oltre al disegno di battistrada devi anche tenere conto della rigidità della spalla, che varia da casa a casa. Poi avere delle semi-slick, ma se la spalla non è abbastanza dura non te ne fai niente.

Stai tranquillo che la differenza la sentiresti anche con una spalla relativamente cedevole! E poi la rigidezza della spalla inficia più che altro la prontezza ai comandi e non tanto l'aderenza in se. Francamente dubito che le semi-slick citate nel confronto abbiano spalle cedevoli, se non sono gomme sportive queste..  

Beh per esempio tra le Pilot Sport e le Bridgestone S03 c'è differenza di rigidità a favore delle S03.... e nonostante la mescola delle Michelin sia più morbida la tenuta delle S03 è migliore, questo da quello che si evince da varie prove fatte da persone comuni che le hanno provate tutte e due e non dai giornali.

Pilot Sport

S03

Andrea la foto che hai messo è quella delle RE720 non delle S03!

MTB se permetti io trovo più attendibili i risultati di prove in pista effettuati da piloti professionisti.. Probabilmente la rigidezza della spalla dà delle differenze di aderenza ma non in misura molto elevata, mentre si dovrebbe notare di più la maggiore reattività ai comandi.
Bah.. ci facciamo prestare la Turbo da Barn e facciamo le prove pure noi, ci stai?  

No no no quelle sono le Bridgestone S-03 pole position.

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+S-03+Pole+Position

Non è che non mi fido dei piloti.......non mi fido delle riviste   Ci sono troppi interessi economici.  Quindi preferisco ascoltare chi le prova, come per esempio Barn

Tanto con quello che durano queste gomme particolari (mi riferisco alle semi-slick) in un anno puoi provare tutte le offerte del mercato e farti un'opininione personale  

Io ho una voglia di provare le bridgestone S03 che non hai idea, ma tanto se ne parla nel 2005 mi sa. Almeno che la Michelin non tiri fuori un altro tipo di gomma