37 milioni x un'Audi A2?AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA   !
Secondo me non li vale proprio!

C'entra perchè se fanno uscire una macchina dal mercato senza soppiantarla con un'erede è perchè questa macchina è stato un flop, che il mercato non la richiede ed è inutile spendere dei soldi pr un progetto quando si può considerare un fallimento!!
E la stessa fine la farà la Lupo!! Avevo letto che le vendite erano state esigue e che il modello sarebbe andato in pensione ( non so quando) senza essere soppiantato!

Io concordo con te.. l'unica delle 3 che escludo è la Mini!!
E' vero, costa cara ma è un concentrato di sportività, diciamo che è una macchina con "un'anima"!!
A prescindere dalla rivendibilità che manterrà anche nel mercato dell'usato, le sue dimensioni compatte, il suo telaio con i bracci multipli, la sua struttura piantata sulla strada la rendono una macchina unica...  
Il prezzo è elevato e le rifiniture non all'altezza del marchio ma cmq è una macchina particolare, diversa dalla concorrenza.
Lo stesso discorso non lo si può fare per la Lupo, CLasse A o A2!

Beh, ma da un lato pratico tutta questa tecnologia è ininfluente!!


Punto 1200 16v        lungh 380cm     largh166    alt 148     massa 920 kg


A2 1400                     lung 383cm      largh 167     alt 155cm
massa 895


 

NOn mi pare che valga tutti quei soldi per 25 kg in meno!

In realtà non hanno detto che l'A2 non avrà un'erede, ma che se ci sarà, non sarà come quella attuale. Quindi addio space frame di alluminio e probabilmente addio anche estetica di rottura. Sono cose che hanno dimostrato di non "pagare".

La stressa cosa l'hanno detta per Lupo ed Arosa. VW si è resa conto che nel segmento A conta soprattutto il prezzo di vendita. Le vendite di Lupo sono state inferiori alle previsioni e quelle di Arosa ancora meno. Credo che di Lupo dal 1988 ne abbiano fatte circa mezzo milione e di Arosa la metà.

Se mai la Lupo avrà un'erede sarà diversa dall'attuale, sarà anche a cinque porte e probabilmente sarà commercializzata con un marchio solo, che potrebbe essere Skoda. Non è escluso che venga prodotta in Messico o Brasile.

La nuova dirigenza VW ha tutta l'intenzione di prendere una strada diversa da quella scelta da Piech, per cui è assai probabile che alcuni progetti subiranno ritardi, altri verranno cancellati e se ne aggiungeranno di nuovi. Di sicuro vedremo meno automobili fotocopia con marchi diversi.

MA cosa stai dicendo.... una macchina puo' non avere successo e piacermi e per me è utile metterci soldi , la tua tanto amata GTA pensi sia un successo commerciale??? No serve per immagine e basta!
Audi non farà più city car per scelte politiche , le farà Seat... idem Lupo



Bmw 850
Bmw Z8
ALfa SZ
Volvo c70
ecc sono auto dal poco successo ma che io avrei preso.....  

ALT, il Buondì NON si tocca, sennò chiamo il Conte e vi smazzola LEI

Un po' più seriamente, l'auto in se stesso c'è, le finiture sono all'altezza del resto, addirittura di più ... e non lo dico io, che per vie traverse la potrei usare tutti i giorni, ma lo si evince dalle varie prove italiche o meno

Allo stesso prezzo si ha una Classe A classic, che non è assemblata meglio, rimene più rumorosa [benzina, visto che l'A2 che abbiamo è la 1.4i] e ha meno spazio al posteriore [parlo della normale, non la lunga, sulla quale ha puntato il mirino Audi].

LucaGTA ha tirato fuori le dimensioni della Punto, bene ... anzi, benissimo [tra l'altro contesta anche le rifiniture]

Sulla A2, dietro, il nostro Homer, con me al volante [1,80 di altezza] ci sta svaccato e comodo ... succede lo stesso sulla Punto?

Poi, come sempre, a me piace un sacco ... ma non faccio statistica, da solo ... col Conte forse

NOn c'entri tu come singolo nè io.. contano le vendite e gli interessi di una casa nel costruire una determinata vettura e conta il successo che questa riscuote nel pubblico!! Perchè fare una macchina che non vende.. perchè a 2 piace??? Ci saranno sicuramente anche scelte di marketing ma non mi puoi dire che le vendite sono ininfluenti..... vedi infatti che se la Z8 el'M5 avessero venduto di più( anche in relazione al prezzo) a quest'ora sarebbero ancora sul mercato... nessuna casa toglie dal mercato una macchina che riscuote successo.... e ne è la dimostrazione la Fiat che la PAnda l'ha mantenuta tale per 23 anni date le vendite sempre elevate!

ALT!!!! Rileggiti i miei post... non ho mai criticato le finiture di una A2 nè le ho paragonate alla punto... ci mancherebbe ancora che con quello che costa fosse rifinita male!!
Lo stesso discorso che fa Mikkel per la Mini io lo faccio per la A2 in quanto sulla Mini le mie priorità e le sue caratteristiche stradali  vanno oltre le finiture!!!

Beh, adesso non esageriamo perchè non sarà rifinita bene ma non è fatta di cartone!!!
Beh, eccetto il profilo prestazionale la One non è paragonabile alla Fiesta... sia per il telaio( che stia in strada è un discorso, la raffinatezza tecnologica un altro) che per l'immagine e lo status symbol che la MIni rappresenta!!
La fiesta è una come tante, la compri e te la tieni... passi con la fiesta( come con le altre) e sei un numero... Con la Mini no, a mio avviso: è sempre una macchina che suscita attenzione, sguardi, interesse e piace... non per niente la sua antecedente è rimasta sul mercato 40 anni!!!
NOn la comprerei per farmi vedere ma perchè mi piace e poi ha un suono del motore che a mio avviso è fantastico, anche sulla One!!!
E quel telaio ti permette di divertirti alla grande.... è praticamente piatta!!!
Però posso capire che non piaccia.. è la stessa cosa per me con il New Beetle ( Phormula perdono ).. NOn mi piace ma è una macchina che cmq non passa inosservata perchè è diversa dalle altre!!

Come ha detto qualcuno:
Ci sono automobili che sono come gli elettodomestici. Le compri, le usi e le rivendi o le butti. E nella scelta del frigorifero o della lavatrice si guardano cose come lo spazio, le funzioni, il prezzo, ...
Ci sono automobili delle quali ci si innamora. Sono vetture per le quali non esistono le mezze misure, o si amano o si odiano. Chi le ama vuole guidare quella macchina e basta. Chi le odia ne vede solo i difetti."

Carissimi saluti al Conte


Bah, innanzitutto, credo che come detto prima, il problema non sia di "qualità" della vettura ne delle sue doti, ma più semplicemente di estetica... In Audi, han proposto un Design che non ha colpito nessuno (o comunque non quanti avrebbero voluto), anzi.

Ho riportato APPOSITAMENTE gli esempi di Classe A e Mini le quali, offrono (come la A2 ed in particolare la MB) una vettura di segmento B "premium" che costa più o meno come una segmento C (forse anche di più, anzi, sicuramente di più), con una forte personalità e peculiarità e soprattutto con un Marchio "forte". MB e BMW son riuscite nello scopo e pur riconoscendo, per esempio, maggiori doti all'Audi rispetto alla MB, io stesso non riuscirei mai comprare la A2, la trovo brutta e basta.

Per quanto riguarda il confronto con Punto, devo dire ChB, che le stesse fonti che citi riconoscono all'Italiana il primato, nel segmento, relativamente alla voce abitabilità. a dire il vero tutti colo che entrano per la prima volta in macchina mia commentano: "ma quanto è spaziosa"!

Il caso Lupo, invece, è differente. La VW ha cercato di proporre una segmento A (?) a prezzi esagerati molto superiori all'immagine del prodotto e a quello che la vettura "mostra" di poter offrire. finiture ridotte all'osso, dotazione peggio, lamiera in vista (che a me piace, ma che pare sia poco accettata da chi spende tanti soldi per una vetturetta), poco spazio interno (d'altronde credo che meglio sia molto difficile ottenere) etc. etc. Insomma in questo caso (e peggio ancora nella Arosa) han fatto decisamente un passo falso.

Rileggendo, e bene 'sta volta [ ], noto che la parte di frase "le finiture non all'altezza del marchio" è riferita alla Mini e NON, come erroneamente compreso, alla A2 ... pertanto la prego, Gentilissimo LucaGTA, di accettare le mie scuse

Anche se l'ultima parte dell'esposto potrebbe far sorgere dubbi

Tranquillo Chb!!!
Per questa volta sei perdonato!!!