Metti una sera il caso , il GPL, l?autobomba.

Come dicevamo in un thread del bancone, la vita e? una playstation imprevedibile.
Venerdi? sera, ore 21, parto per la montagna (col bmw 320 cabrio).
Serbatoio del gpl vuoto, vado a benzina, confidando nell?area di servizio presso Vittorio Veneto, fornita di ottimo GPL.
Ore 21.40 arrivo al distributore, ?il pieno, grazie?, vado al cesso, torno bello tranquillo e non ho idea della situazione Kafkiana in cui mi sto cacciando.
Riparto (l?auto parte a benzina), il sistema cambia automaticamente a gas e??.il motore muore indecorosamente senza aver fatto neanche un colpo. ?Sara? che il serbatoio era vuoto e il gas ci mette un po? per arrivare? e? la prima giustificazione blanda che riesco a trovare.
Riprovo, stessa storia. A gas non va. ?Ma hanno messo il gas ? ? chiedo a mia moglie rimasta in auto durante il rifornimento. ?Altro che?, e? la risposta. ?Anche troppo, mi sa, 25 euro?.
?..uhmmm?.. 25 euro fanno circa 48 litri!  . La bombola, riempita all?80% come  dovrebbe essere, ne tiene 37 !!! GULP!  
Si e? riempita tutta !! L?addetto deve avere forzato il blocco della valvola del troppo pieno, che non chiude benissimo, lo so, e? gia successo purtroppo, ma non ci sarebbe problema, potendo andare a gas: devo fare ancora 80Km di salita  e consumerei 10-12 litri di GPL rendendo la bombola di nuovo sicura. Ma cosi? e? una potenziale bomba, perche? e? riempita completamente di gas liquido, non c?e fase gassosa, una variazione di temperatura potrebbe essere fatale, magari non far scoppiare la ciambella, ma far saltare le valvole di uscita e far uscire il gpl come un getto, insomma una cosa molto poco simpatica??

Dopo aver smontato mezzo impianto a gas, sostituito fusibili, smontato raccordi, ecc., alla luce fioca di un lampione, scopro che il gas proprio non viene fuori dalla bombola?  

Casso, come e? possibile ? Guardo sotto (ho la bombola a ciambella) e scopro che gli impianti di nuova generazione prevedono un?elettrovalvola anche all?uscita della bombola stessa, oltre a quella dentro il vano motore: un?ulteriore sicurezza contro le fughe di gas.
Allora dev?essere quella !!!!!  O e? partita (porca vacca baldracca  ) o?.. lampo di genio?.. non riesce ad aprirsi per la troppa pressione.

Unica soluzione: tentare di vuotare un po? la bombola, ma come fare se il gas non esce ?  

Posso solo forzare con un cacciavite la valvola a sfera presente nel bocchettone di riempimento, ma, come mi ricorda giustamente l?omino della stazione di servizio, non serve a nulla, perche? la vera valvola d?ingresso sta sulla bombola, e forzando quella del riempimento si riesce a vuotare solo il gas contenuto nel tubo che va da li? alla bombola. Ha ragione, casso !  

Insomma mi ritrovo, ore 22.30, in una stazione di servizio semideserta a meta? strada tra casa mia e la montagna, con un?auto-bomba che va benissimo (a benzina) ma e? di fatto inutilizzabile perche? se la bombola si scalda ( e li? vicino ci passa il tubo di scarico..), anche solo sotto il sole del giorno dopo si rischia uno scoppio.

Carro attrezzi ? E a che servirebbe ? Sempre bomba e??. Dove la metto ? E? sera tardi, le officine sono chiuse, domani e' sabato, non puo? aiutarmi nessuno.

Penso alla soluzione drastico-comica: smontare la bombola completa e abbandonarla in un luogo impervio, gettarla in un dirupo, e continuare il viaggio.  

Ore 22.40, la pensata geniale: ?se il gas e? totalmente liquido nel tubo di riempimento, il liquido e? incomprimibile, per cui, spingendo la sfera della valvola del bocchettone di riempimento, in pratica forzo ad aprirsi anche la valvola situata sulla bombola: potrei quindi far uscire una bella botta di gas liquido anche dalla bombola che magari sblocca il tutto!!!!  

Tentiamo. Mi faccio dare due guanti super-grossi dal gestore (loro ne sanno qualcosa di congelamento delle mani da gas liquido), mi infilo un grosso sacchetto della spazzatura in testa per evitare spruzzi sul viso, prendo il cacciavite e cerco di aprire la valvola a sfera. Macche?,e? durissima. Ma che cazzo di pressione c?e?, porca vacca ?. Riprovo, riprovo con tutta la forza che ho, la sfera rientra di scatto e  ?....BUUUUUUMMMMM? il GPL liquido fuoriesce col rumore e la forza di uno sparo e mi investe in pieno bagnandomi dalla testa ai piedi ed avvolgendomi in una densa nube bianca alla Fantozzi.  

Mia moglie (fatta allontanare preventivamente) resta esterrefatta e teme per la mia incolumita?, ma in realta? , grazie alle protezioni, sento solo un po? di freddo e di puzza. Altro tentativo, altra scarica, e poi un altro e un altro ancora. Dovrebbe bastare.

Provo, accendo, cambio benzina-gas, l?auto va che e? una meraviglia.  

Ripartiamo e arriviamo in montagna verso mezzanotte passata. Sono stanco, me la sono vista proprio brutta, ho imprecato, ma ho imparato a fronteggiare una situazione strana che non credevo potesse succedere.

E ho qualcosa in piu? da raccontare??

E? vita anche questa.  

Dimenticavo: dopo una quindicina di Km, su un curvone autostradale si accende l'allarme sul cruscotto. Spia rossa sul check-panel. Che casso c'e ancora ?   .
Non riesco a leggere bene al buio, rallento, guardo l'indicazione: "liquido tergicristalli scarso"

MA VAFFAN........

 

Ma tu sei un pazzo furioso.....e se ti capitava di fare qualche scintillina con il cacciavite?  Sai che puzza di pollo veniva fuori  

mau hai rischiato grosso. una scintilla provocata dal cacciavite forzando la valvola ed erano guai con la g maiuscola .

Si ma cosa credi, lo ha fatto per poi scriverlo sul forum altrimenti mica metteva in pericolo la vita di sua moglie  

Mau sei un grande!!!

Penso che in una situazione del genere molta gente non avrebbe saputo che fare ( io compreso )  e, nella confusione avrebbe usato l'auto ugualmente.

Tu hai saputo districarti e uscire ( da vincitore ) da questa situazione.

Complimenti.
Luk

E si bravo fagli anche i complimenti così magari la prossima volta lo fa in centro città per dare più spettacolo  

Magari arrivavi dritto dritto in montagna dove eri diretto

...solo un pizzico d'incoscienza porta a grandi risultati.. sì-sì...

(Mau, guarda il thdread che ho inserito nella sezione "Tecnica" e dimmi che ne pensi, grassie!)

No, tranquilli. Un flusso di gpl liquido in pressione e' impossibile da accendere con una micro-scintillina provocata da due pezzi di ferro.

Quando tolgono la stessa pompa di erogazione esce sempre un po' di gpl e la pompa sfrega metallo contro metallo sul bocchettone.

Non ho capito una cosa: C'è o non c'è lo sbaglio, la sbadataggine di qualcuno???
E se ti scoppiava la macchina (pessima idea metterci le mai tu! E' perchè ti e andata bene se no... ), se moriva qualcuno, oltre a distruggere GIUSTAMENTE la vecchia 320, CHI NE PAGAVA LE CONSEGUENZE???  

Beh, io non corro questo rischio, perchè non comprerei mai una macchina con alimentazione a GPL. Da una parte l'idea di girare con una bombola dentro il baule non mi fa sentire tranquillo, dall'altra ho sempre associato il GPL con il risparmio, un po' come una volta si identificava il rumore del Diesel con il "rumore della miseria". Lo so che è sbagliato, ma io sono fatto così.

Se volessi risparmiare, i Diesel di oggi vanno meglio dei benzina e, se accoppiati ad un buon automatico, sono una goduria da guidare.

Ma che discorsi sono ?  

Trovami un cabrio diesel da 3000 euro (il prezzo che ho pagato la 320 compreso l'impianto a gas nuovo) che abbia 130 cavalli e la fluidita', l'elasticita' e la silenziosita' di marcia del 6 cilindri bmw in questione e poi ne parliamo.....

Io aspetto, intanto....  

Qui si parla di auto "speciali", non di utilitarie o baracconi da lavoro......
 

Appunto questo intendevo. Quella sensazione di "vorrei la macchina vera ma non posso permettermela". Sarà perchè la maggior parte dei miei amici comprava vecchi macchinoni usati e ci faceva sopra l'impianto a gas (o riciclava quello del vecchio macchinone precedente prima di demolirlo) per poterci girare sopra a costi ragionevoli, ma a me è rimasta dentro quest'idea.

Le "sbadataggini", se vuoi sono due:

1) L'addetto, quando ha visto che il flusso diminuiva notevolmente doveva astenersi dal forzare il "pieno totale"

2) Io, sapendo che la valvola del troppo pieno non e' perfetta e non chiude completamente, dovevo star li' a controllare e far fermare l'erogazione una volta superati i fatidici 37 litri.

Ma non mi sono preoccupato piu' di tanto perche' sapevo di dover consumare sicuramente 10-12 litri subito dopo, per cui in ogni modo sarei rientrato nella sicurezza prima di arrivare a destinazione. Quello che non avevo previsto e' appunto che la troppa pressione impedisse all'elettrovalvola di scattare (nei vecchi impianti manco c'e' quella elettrovalvola...)  

Questa, se permetti, e' la tipica consolazione degli "invidiosi". Quelli che girano con la seicento "suite" nuova e "friggono" vedendo il loro amico che con gli stessi soldi gira col Volvo 850 T5 che consuma uguale.

Non si tratta del "vorrei ma non posso permettermela",  ma di un astuto "vorrei e me la compro mentre tu no perche' hai paura di chissacche'".

Anche se usata e a gas, una bella macchina e' sempre una bella macchina. O una bombola dentro al baule toglie bellezza alla linea ?  

A parte le supersportive, non trovo niente di male a rendere delle auto meno inquinanti e meno costose con un impianto a gas.