Imp, guarda che io non cerco alcuna polemica, non sono il tipo! Pensavo semplicemente una cosa e invece mi sbagliavo, Seth ha risolto il dilemma.
Vorrei cmq dire una cosa.. ma la XJS non è quella con il V8 aspirato??

Se la devi tenere solo 3 anni e cerchi una GT sportiva (o unaGT veloce nel caso delle Jag), perchè non prendi in serissima considerazione una M3 vecchio modello o meglio ancora (perchè meno estrema) una S4 Avant? Su quest'ultima ci ho fatto qualche girettino (un mio conoscente, appena uscita, ne ha cambiate 6 in 9 mesi!!! Tra cui una portata a 340 cv omologata dall'Audi stessa  ), comoda e spaziosa, rifinita bene, integrale, paciosa quando vuoi passeggiare, ma sa tirarfuori gli artigli quando vuole lei.

Io, potendo, rimarrei sull'idea del coupè a 4 posti... al max 2 + 2 decenti... Dunque tipo Jag Xk o Mb Clk (anche se quella macchina mi fa cagare... mi piace solo la cabrio), oppure BMW Ci... oppure che ne so.... Maserati Gt3200 oppure Ghibli... insomma sta robina qui....

[size=20]...sìììììììì!!!!! [/size]

prossimo step: chiama un installatore di GPL!!!

...no, la XJS è la VECCHIA coupé, per intenderci quella utilizzata da Simon Templar dopo la Volvo... insomma, quella con i fari da "crostaceo". Montava motori V12 e 6L. Quella che abbiamo trovato io e Seth fa parte dell'ultima serie: migliorata di brutto in abitabilità e affidabilità.

Ahhh, non male ma non mi pare un mezzo gran chè sportivo  
Curiosità.. c'era solo V12 o montava pure qualcosa di meno impegnativo?

...rileggiti meglio il mio messaggio...

e con degli indicatori interni che fanno molto aereo a lettura vercitale ho visto.....del 95 non è poi nemmeno vecchissima. 68.000 km originali dice il tipo. ah è una V12 questa . a 9800 ?. Gpl come se piovesse mi sa.........cmq un giro vado a farmelo.

Perchè vorresti fare l'impianto a gpl a una macchina del genere?

...gli indicatori a tamburo mi sa che c'erano solo sulle prime serie. Il V12 dell'ultima serie è abbastanza tranquillo e poco oneroso da mantenere. Prima di sabato mi informerei sulla possibilità di montarci il GPL, così, se quando la provi ti piace, firmi subito il contratto: inutile pensarci sopra, sono cose che si fanno col cuore, e la ragione si tiene fuori dalla porta.

gia mi immagino le facce degli avventori vedendoti arrivare con la jag al distributor di gpl

...un consumo medio tra i 4 e gli 8 km/l è un OTTIMO deterrente... (tra l'altro mi sa che beve più di IMP18  )

però l'idea della S4 non è male...o magari addirittura (trovarla!) una RS2 Avant!

Sarà ma a me fare l'impianto gpl a una Jaguar V12 (per quanto possa essere un affare) mi sembra un pò un controsenso.. tanto vale ripiegare su qualcos'altro.. o no?  

...niente da discutere sulla bontà dei 2 mezzi (soprattutto la RS2), ma converrai con me sul fatto che spesso e volentieri sono auto maltrattate, e quando vai a metterci le mani son dolori...