Dopo averla rivista stamattina , confermo che la nuova 5 mi piace. Mi piace la linea, un mix tra classico e nuovo davvero interessante. A me ricorda in certe originalità e spigolosità, e nella coda e nel frontale, persino la vecchia Alfa Romeo Giulia. Non nel senso che le somigli, ma nel senso che ne rirprende la filosofia complessiva ( a qualcun altro fa lo stesso effetto o è un colpo di sole?)Mi piace l'abitabilità, davvero invidiabile, anche ai posti posteriori, cosa che non era per la vecchia serie.
Mi piace l'abitacolo, a proposito del cui minimalismo mi viene un dubbio: e se BMW avesse riprodotto l'essenzialità che era propria delle vecchie Mercedes, e che a me piaceva molto, contro una certa leziosità delle nuove?
Ho sentito poi dire - l'auto non l'ho ancora provata - che l'accoppiata fra Dynamic Drive e Active Steering sarebbe favolosa, sia sul piano della comdità che su quello dell'agilità in curva. Il nuovo 3.0 diesel è uno dei migliori diesel in circolazione, se non il migliore. I sei cilindri a benzina sono certamente tra i migliori
Il cambio automatico è a sei marce.
In sostanza mi sembra una vettura comoda da lunga viaggi ed estremamente personale, con una guidabilità superiore. Solo il costo mi pare molto alto, anche perchè a differenza di MB molti accessori indispensabili sono a richiesta e a caro prezzo. Assicuro che se dovessi acquistare una berlina di quella categoria la prenderei seriamente in considerazione. Ciao. MB

Ciao MB!
Io la trovo assolutamente bellissima, purtroppo non ho ancora avuto modo di salirci ma ne ho visto alcune per strada e devo dire che la linea è assolutamente fantastica. Inizialmente non mi piaceva ma dopo averla vista live ho cambiato completamente idea..
Quanto all'Active Steering (http://www.omniauto.it/tecnica/activesteering.htm).. io sinceramente sono un pò perplesso a riguardo. Non che non influenzi positivamente la guida, solo che porta a sfruttare ancora di più le capacità dell'auto e, come ben sappiamo, l'esp non può superare le leggi della fisica.
Io sono sicuro che ha tutti i numeri per avere un ottimo successo nel mercato, certo costa cara ma alla fine una classe E non penso che sia così concorrenziale. L'unico freno al suo successo potrebbe essere la linea molto personale ma per molti diventerà sicuramente un pregio.

A me piaceva già abbastanza in foto e mi è piaciuta anche dal vivo. L'interno, con la plancia che molti definiscono minimalista perchè molto semplice e senza tanti bottoni mi piace anche. L'ho trovata comoda, sia davanti che dietro, con i sedili u più morbidi e avvolgente di quella della classe E (altra macchina che mi piace molto). Come molti, farei anche io un appunto ai pannelli porta, che effettivamente fanno un po' "cheap", sia in rapporto alla attual eserie 5 che ho, sia sopratutto rispetto alla classe E. Peccato;è una nota stonata in una macchina di quel prezzo, che non ci voleva molto a rendere più adeguato alla sua classe.
Su strada ho provato per pochi minuti la 530d automatica. Non posso che parlare bene sia della disponibilità e del tiro del motore, veramente eccellente, sia dell'ottimo automatico ZF a 6 marce. Silenziosità del propulsore veramente molto buona. Quella che ho provato io non aveva  il nuovo sterzo nè le nuove sospensioni (non ricordo i nomi tecnici) che qui in belgio sono optionals, ma comunque il comportamento stradale mi è parso ottimo. D'altronde io lo trovo già molto buono sulla mia 525d e sulla nuova non puo' che essere migliorato. Rimane il dubbio se dovessi decidere adesso. 270CDI o 525d (che uscirà ad aprile 2004, momento in cui penso fare l'acquisto, con 184 cv)? Con i prezzi, a parità più o meno di dotazioni ed optionals che monterei io, viaggiano tutte e due sui 55000 ?. Vedremo.

Ho voluto scrivere della nuova 5, perchè non sono mai visto con un occhio favorevole le BMW, non ho per nulla apprezzato la nuova 7, e in foto neppure la 5 mi era piaciuta. Ma vista dal vivo ho cambiato completamente opinione. Non so se avrà successo, so che alla BMW sono assai preoccupati, è difficile fare previsioni quando si propone una personalità così forte.
A me piacciono persino i  pannelli porta, e i sedili sono molto più comodi e curati di quelli montati sulla E. Semmai sono le plastiche della plancia ad essere inferiore a quelle della E, e questo spiace visto che la precedente 5 era una delle auto meglio finite del mercato.
Se dovessi scegliere, avrei molti dubbi, e penso sarei molto indeciso, ed è la prima volta che mi capiterebbe fra BMW e MB.
Solo se avessi in programma l'acquisto di una potentissima E 55 AMG la comprerei ad occhi chiusi: ho avuto modo di guidarla, e non la scorderò mai più in vita mia!Fantastica. Da allora ogni altra auto mi appare noiosa...
MB

Beh MB, aspetta che esca la nuova M5 e poi ne riparliamo!
Stè berlinone sportive iniziano a diventare un pò troppo grosse per i miei gusti cmq.. La nuova M5 avrà un V10 da 5 litri e 500cv, chissà la massa complessiva..
Anche io penso che la linea personale potrebbe dividere particolarmente il mercato ma, a quanto sembra, con la Z4 sembra non esserci alcun problema, anzi..

La seconda che hai detto
é un'auto molto dinamica, non so se piacerà ad una clinetela di una certa età, abituata al vecchio modello della 5...io non ancora riesco a vederla dal vivo..ho sentito molte critiche sull'abitacolo, non all'altezza del prezzo, molto meglio il vecchio interno della vecchia serie...anche i prezzi sono molto alti visti gli accessori che non saranno di serie...
anche io non ho mai apprezzato la seire 7, ma la serie 5 è tutto un altro pianeta..molto più filante e con un posteriore ben riuscito (quello che secondo me è il punto debole della serie 7)...

Quello che mi è molto piaciuto a livello di motore sulla E55 AMG è la coppia che sprigiona non appena si sfiora l'acceleratore. Intendo dire che ormai una auto potente non si apprezza sulle strade di tutti i giorni se la potenza non è già disponibile a basso numero di giri. E da questo punto di vista un V8 5.5 con compressore volumetrico è difficilmente battibile da un aspirato anche se a 10 cilindri. Inoltre voglio sempre il cambio automatico con convertitore di coppia, visto che anche l'SMG non pare assicurare la stessa dolcezza di funzionamento.
Intendiamoci, le realizzazioni M sono tendenzialmente più sportive e avrei detto sino a qualche anno fa complessivamente più riuscite. Ora trovo che AMG sia molto migliorata, e corrispomde più alle mie esigenze. Tra l'altro ebbi modo di provare una M5 sul circuito di Imola nel 1992 (era la versione da 360 cv, se non sbaglio) e il compromesso raggiunto non mi convinse del tutto. Staremo comunque a vedere.
Certo la 5 ha poco a che vedere con la 7, e questo è difficilmente contestabile, persino negli interni (la plancia della 7 mi ricorda quella della vecchia Fiat 130). Il successo è più facilmente ottenibile per la Z4 che a quel livello di prezzo non ha concorrenza. Inoltre una linea vistosa e originale si vende meglio su una spider che su una berlina.
In quel segmento poi la E spopola, e non è affatto brutta, ma solo meno personale e grintosa. Sulla linea della 5 ho solo un timore; potrebbe invecchiare più in fretta.
MB

Io invece penso il contrario, essendo una linea molto personale penso durerà di più. Trovo che invecchino molto più rapidamente le auto con un marcato family feeling, alla lunga stancano..