Ho passato 10 minuti su questo giardinettone all-terrain svedese.
Linea ben nota della V70, con assetto rialzato e fascioni a proteggere le parti adiacenti il fondo stradale.
Mi ha soddisfatto la sua duttilità sui fondi dissestati, vien quasi voglia di cercar dossi e asperità per compiacersi di come li supera impunemente, complici le gommature Pirelli "Skorpion" 4 stagioni e le sospensioni ad alto assorbimento. Motore abbastanza rumoroso al salire di giri, cambio automatico (con funzione manuale, ma dagli innesti molto legnosi e con scatti nella posizione selezionata incerti ) piuttosto lento nelle cambiate repentine a gas spalancato . Vettura che sfiora i 1.820 kg., si sente che il 5 cilindri CR creato sulle ceneri del vecchio Volvo 2.4lt. aspirato a benzina fatica sensibilmente a portarsi a spasso tale massa. Il giunto Haldex ad inserimento elettronico (normalmente si viaggia con trazione sull'assale anteriore) si rivela scelta idonea per chi sfrutta prevalentemente percorsi stradali e si inoltra sporadicamente, o comunque non in modo impegnativo, su tracciati difficili.
Confort generale buono, ma rifiniture perfettibili in certi particolari, quali gli accostamenti su tunnel e plancia. Volante non si regola in altezza, ma solo assialmente, vero limite per gli alti di statura.
Prezzo d'acquisto elevato in assoluto, a mio avviso non vale una Audi "allroad" 2.5, nemmeno nella configurazione d'accesso meno potente.
Trattasi di 44.000 Euro che "rimbalzano" di poco la quota per entrare in possesso di una Audi allroad TDI 163cv Tiptronic (45.900 Euro), che vanta dalla sua un trazione integrale permanente, a mezzo differenziale Torsen, più raffinata e le sospensioni regolabili.
Va pure prestata la massima attenzione allo sbalzo decretato dallo squilibrio commerciale delle due auto, vicine per peculiarità di utilizzo, ma lontane per qualità percepita ed effettiva: il valore commerciale residuo.
Concludo ripetendo quanto confidato al venditore: è un'auto che valuterei solo se con forti agevolazioni d'acquisto: la promessa dell'inadeguato -8% sul prezzo iniziale ha chiuso ogni mia possibilità futura di salire sulla "Cross Country" che viene dal freddo! Perlomeno in quella concessionaria.

Premesso che non mi piacciono nè l'una nè l'altra, non sono d'accordo sulla valutazione sulla qualità effettiva: le Audi non sono proprio nulla di speciale, e spesso nelle classifiche sulla affidabilità stanno dietro le Volvo. Che poi la plancia sia montata meglio, le plastiche più morbide è vero. Ma è bilanciato per me dal design degli interni, veramente triste per le Audi, molto più vivace e funzionale per le Volvo. Questo non toglie che le Audi si vendone meglio (le A4 però, le A6 sono durette da piazzare).

Mi sembra che anche tu legga la stampa francese ... mi fermo qui

Mah, tutto sommato è una dipendenza poco dannosa per la salute, anche quella mentale. Almeno spero!

Leggendo l'AJ dovresti affermare il contrario di quello che hai detto prima [e qui che volevo arrivare]

Comunque, sabato dovrei andare in Francia e farò incetta, almeno leggo qualcosa di "ben scritto"

il
Perché uno che legge AJ non può trovare che il "design degli interni, veramente triste per le Audi"?  

Mi deludi, Beppe ... la prima affermazione di Claudio si compone di 4 frasi ... non solo parte della terza, tanto più che l'ha iniziata onestamente con un elegante "Ma è bilanciato per me" ...


Viva Bernstein .... oh, come è stato grande a comporre

E chi nega il resto? Prendiamo pure per buono tutto, resta la mia domanda: chi legge AJ non può trovare tristi gli interni Audi? Qui non si parla di fatti oggettivi, si parla di un fattore meramente soggettivo e come tale ogni argomentazione deve essere accettata.

Più che logica della talpa parlerei di logica dello struzzo  

Premesso che non mi piacciono nè l'una nè l'altra, non sono d'accordo sulla valutazione sulla qualità effettiva: le Audi non sono proprio nulla di speciale, e spesso nelle classifiche sulla affidabilità stanno dietro le Volvo. Che poi la plancia sia montata meglio, le plastiche più morbide è vero. Ma è bilanciato per me dal design degli interni, veramente triste per le Audi, molto più vivace e funzionale per le Volvo. Questo non toglie che le Audi si vendone meglio (le A4 però, le A6 sono durette da piazzare).

La vogliamo scovare una "allroad" a Km0 ?

Vieni a torino e vedrai che riusciremo ad accontentarti... Cmq fra le due IO non avrei dubbi...un'altra macchina!!!

... è il nuovo sport dell'estate, perché te la prendi?