Sul sito di AMuS c'è la prova della TT 3.2 Quattro DSG. Cmq il dato rilevato in accelerazione mi sembra piuttosto deludente, praticamente 7" per passare da 0/100 con tanto di trazione integrale e ben 250cv.. Ma il DSG non doveva essere il cambio dei miracoli con passaggi di marcia super rapidi e accelerazioni travolgenti? No perchè una "antiquata" Delta Evo, con 40cv in meno e un decennio in meno di tecnologia.. si pappa la TT a colazione..

Einzeltest:                                 Audi TT Coupé 3.2 quattro  
 Leistung                                  184 kW (250 PS)  
 Beschleunigung 0-100 km/h     6,9 s  
 80 - 120 km/h im IV. Gang      6,7 s
 
 Höchstgeschwindigkeit             250 km/h  
 Testverbrauch                         12,7 L/100 km  
 Bremsweg aus 100 km/h         36,4 m  
 Grundpreis                              41.200,-  ?  

 

Probabilmente se la caverà meglio in pista, certo che il dato è assolutamente scarso, soprattutto se pensiamo che la Golf R32, appartenente ad una categoria inferiore ma con lo stesso motore (anche se con soli 241 CV) riesce a segnare tempi parecchio migliori.

Se poi pensiamo che la Nissan 350Z per 8000? in meno ottiene tempi sullo 0-100 di quasi un secondo migliori...

Si ma la cosa che mi sorprende di più è il fatto che l'Audi publicizza questo modello elogiandone l'accelerazione garantita dai 250cv.. dalla trazione integrale e dal sofisticato cambio a due frizioni. Secondo me non hanno fatto altro che appesantire la macchina.. come vedi Beppe, il progresso tecnologico non sempre migliora le performance!

è ancora allo stadio iniziale.a detta del mio naviga meccanico audi,perde molto alla partenza come tutti i cambi automatici,ma le cambiate vanno bene.unica pecca è la spaziatura dei rapporti....

oltre ad essere accessoriata di tutto punto

Beh ma a quanto mi ricordo il DSG non è un cambio automatico bensì un manuale robotizzato, o mi sbaglio?

Esattamente Paolo, dovrebbe essere un manuale robotizzato simile, come concetto di fondo, al Selespeed solo che questo ha il "vantaggio" delle due frizioni. Ho messo vantaggio tra le virgolette perchè dai rilevamenti non mi pare faccia alcun miracolo e, alla fine, secondo me farebbe meglio con un normale cambio manuale..

A proposito di Audi TT...... se non ricordo male e' entrata in vendita nel 1998 verso fine anno, quindi ad oggi la macchina e' in produzione da 5 anni.

Si sa gia quando uscira la prossima TT...?? Il prossimo anno forse..??

E' gia disponibile qualche foto in rete di "possibile prototipo"..? (nuvolari a parte..)

CCiao

P.s secondo voi la nuova TT continuera' a montare i famosi motori 1.8 Turbo di diverse potenze oppure crederete che verranno spediti in pensione (io spero di no..)

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Completamente d'accordo, anche se il fattore moda l'ha penalizzata nel corso degli anni. Le sue vendite non sono eccezzionali e ho sentito che forse non verrà rimpiazzata, o almeno non immediatamente. Quanto ai motori, per il momento restano quelli attuali compreso il 3.2 da 250cv.

Per una volta devo spezzare una lancia pro-Audi: infatti il successo della TT non è stato così scarso, ho letto recentemente che sono state raggiunte le 250'000 unità prodotte! Per essere una vettura di nicchia non mi sembra un valore così basso, in 5 anni oltretutto fanno 50'000 pezzi all'anno. Magari la GTV o la Fiat Coupé avessero rggiunto quei volumi di vendita  

Beh si, io cmq ho sentito che dopo i primi anni ha avuto non poche difficoltà, passata la moda iniziale.. La Roadster, ad esempio, pare sia stato un mezzo flop, l'anno scorso ho sentito parlare di esemplari a km0! Ciò non toglie che sia una macchina ricca di personalità e, almeno per me, pure di fascino.

Qui, sportive future, si può leggere che la futura TT non sarà più derivata dalla piattaforma A3, ma da quella A4.

L'eventuale ricostruzione grafica la puoi vedere cliccando "zur Galerie", attenzione: i motori che leggi sono riferiti alla "grossa" sportiva Audi e alla futura A6 [che non mi dispiace per niente]

Ma qual'è Christian? Quella basata sulla RSR o quella simile alla Nuvolari?

Nella galleria di immagini, trovi "neu TT Coupé", abbastanza simile, se non uguale ... ho ricontrollato, nel testo della pagina si dice che la base per la futura TT sarà cambiata da A3 a A4, ma nelle foto ridicono su base "Golf e A3" ... mah, le solite menate da prender con le pinze.