Sempre da autocar del 06/08 ci sono 6 pagine di un articolo interessantissimo sulla crisi del design BMW.

Domanda:
non avendo il tempo di fare un OCR su 6 pagine come fare per pubblicare le immagini delle pagine scannerizzate ?

Mandale ad un global-moderator (Comm. Winchester, Baranzo)..
Nel mentre puoi anticiparne il contenuto? Ma possibile che sia così in crisi la BMW?

Alla BMW hanno paura in particolare per la nuova serie 3 che per loro è questione di sopravvivenza. come per la FIAT lo è la Punto.
miki sai sono 6 pagine, se vuoi te le posso mandare privatamente.
dimmelo se la tua casella postale sopporta un bel carico

Beh, ora non ricordo ma almeno 5mb le tiene.. manda pure se puoi, grazie
Quanto alla questione BMW, ho visto le anteprime di AMuS e mi sembrano molto interessanti. I tratti generali ricordano la nuova 5er ma sono stati un pò ingentiliti e non è certo ai livelli della 7er. Secondo me invece, se la faranno come nelle anteprime di AMuS, avrà un buon successo, anche perchè ormai in quel segmento le auto sono tutte ben poco personali e originali...

il fatto è che ormai mi sembra che questa situazione faccia parte del gioco. Qualunque casa è ormai condannata a non sbagliare il modello di maggior diffusione, pena: conti in rosso. La VW non può sbagliare la Golf altrimenti è un disastro (ed infatti la nuova Golf - opinione personale - è quello che in gergo calcistico verrebbe paragonato ad uno di quei rigori decisivi sparati al centro della porta), la Fiat non può fallire la sua rappresentante del segmento B, la BMW non può sbagliare la serie3. Al contrario può bastare un modello che ottenga un particolare impatto sul pubblico per invertire una tendenza negativa, guardate ad esempio l'effetto C3 sul marchio Citroen o quello della 206 per Peugeot, che è anche riuscito a "rimorchiare" la 307. Personalmente ho ammirazione per chi riesce a far quadrare i conti puntando su soluzioni estetiche inusuali in quanto dimostrano (tornando all'esempio calcisitco) che si può anche andare sul dischetto e mettere il portiere da una parte ed il pallone dall'altra (BMW), o addirittura calciare a "cucchiaio" (Renault)

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Non la penso come te, Bmw grazie a questo passo nel futuro si è tirata fuori dalla competizione con Audi e Mercedes ... ora è la sola a produrre auto di un design particolare cosi' come lo è la Renault. Chi non riscia non rosica ..... il tuo esempio di Focus mi sembra azzeccato , linee  futuristiche (anno 98 ndr..) e vendite ancora oggi abbondanti , Astra in veloce cambio per scarse vendite...
Allora piu' che di crisi di style parlerei di crisi d'identità, troppe nuove auto in nuovi segmenti per una casa portano a questo ma lo style è sempre Bmw !

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Beh ragazzi, io aspetterei ancora qualche mese per vedere come andranno le vendite.. magari la BMW ha pure ragione e la 5er stravenderà, chi lo può dire? A me piace tantissimo ed è probabile che anche molti altri la penseranno come me come è anche probabile che molti altri diranno che fa schifo.

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Cmq io ricordo che anche quando uscì la Serie 3 attuale ci furono critiche sul design (certo, meno di quelle attuali).
Personalmente a me la nuova 3er non dispiace. La "5" e la "7" invece non mi piacciono, ma di solito io ci metto un po' a digerire le nuove linee... e poi, con quel che costano, posso anche permettermi di dire che non le comprerei mai. Ma solo perché non mi piacciono, si capisce.

Si dice che un'auto che piace al primo colpo finisce con il stancare prima di una che invece si apprezza dopo un pò di tempo.. magari succederà la stessa cosa con le nuove BMW. Sia la Z4 che la nuova 5er le ho apprezzate dopo un pò.. può darsi che succeda così anche a molte altre persone, o almeno lo spero per BMW

A me la 7 e la 5 non mi piacciono per niente.
Le 5 si incominciano a vedere qui a monaco.
La 6 la trovo oscena.

la X5 mi piace parecchio: per me la piü bella SUV in commercio (no la comprerö mai)
la Z4 mi piace anche parecchio (idem come sopra non la comprerö mai)

Per me il piü grande mistero è rappresentato dalla Z3!
lo considero un obrobrio!
Ma come ha fatto la BMW a venderne cosi' tante in Italia.
quasi piü che in germania!
E dire che aveva la sospensione posteriore della serie 3 di 3 o 4 generazioni fà (forse di 15 anni fà) con una tenuta di strada orripilante!
misteri del marketing e potenza dell'immagine di un marchio!.

Credo che vendesse tanto semplicemente perchè.. piaceva! E poi, altra cosa importante, aveva una gamma motori piuttosto accessibile nonostante il marchio che avrebbe imposto, per immagine, ben altri motori.

un elogio al Trapattonismo! Beh, voi tenetevelo...io sono e sarò sempre un Sacchiano!