Dopo che domenica mi si è accesa una spia rossa, quindi, teoricamente, "fermarsi subito", ecc. ecc. poi più nulla, ieri, salendo a 1'900 msm su un cantiere [quello della valanga blocca-trattore] mi si è riaccesa con più frequenza.

La spia: quella rotonda del freno a mano con la scritta "freni" ... secondo il libretto 2 alternative: o mancanza di olio freni o pastiglie andate.

Realtà delle cose: pastiglie praticamente consumate al detettore che accenderebbe una spia gialla, quindi "niente panico, ma appena puoi passa in officina".

Inutile dire e raccontare la serie infinita di scuse da parte dell'officina che poche settimane fa aveva fatto il 2.o tagliando e "avrebbe dovuto controllare smontando le gomme, non solo controllare dall'esterno", ma le pastiglie anteriori sono state cambiate. Le posteriori sono assolutamente "quasi" integre.

60'587 km ... come siete messi voi a consumo?

PS: su A4 1.8T quattro cambiai a 90'000 dischi e pastiglie integralmente.

hai cambiato i dischi a 90000 forse perchè hai aspettato troppo a cambiare le pastiglie

comunque io le anteriori le ho cambiate molto prima dei 60.000,mi pare che a quel chilometraggio (circa) ho cambiato le posteriori

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Più che altro, potresti dirmi "come" le hai cambiate? Nel senso, solo separatamente avanti/dietro o sempre avanti/dietro assieme?

Per curiosità, grazie

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mettete quella da gara.basta fare 50 m con il freno schiacciato e son calde,poi vedrete che staccate e che durata..... sconsigliate alle mogli però,rischiano di trovarsi con la testa nel volante!

Mi par di ricordare che a chilometraggio più o meno simile Andrea/Vecchiolié cambiò anch'egli "tutto"


Quindi, se mi permetti, sono più o meno in media o un pelo meglio

Miiiiiiiii io le anteriori le ho cambiate fra i 30 e i 35.000...


Per PaoLosna: che differenze hai notato con queste pastiglie "racing"? E il costo? quanto differisce dal ricambio normale?

costano meno,frenano di più,durano di più e si scaldano meno in discesa di quelle stradali evitando bolle nel circuito ecc.direi che sono la botte piena e la moglie pure!

[modus goliardico ON]

Allora acquistare una VW vestita a festa ha i suoi indubbi e comprovati vantaggi

[modus goliardico OFF]

Ah, su questo non c'è alcun dubbio..... La mia prossima auto, sarà dunque una VW Vestita a Festa da oggi abbreviata in VWVF, magari Tdi, in tal modo potrò risparmiare su pastiglie freno e carburante Insomma guai a chi dice che costano uno sproposito.... sono la vera frontiera del risparmio

Che livello ... dopo l'ambulanza anche il veicolo dei vigili del fuoco

Io a 10.000KM mi sono fatto cambiare dischi e pastiglie in garanzia perchè vibravano leggermente.
Successivamente la pastiglie anteriori le ho ricambiate a  circa 45.000KM quindi dopo 35.000km .....però le pastiglie posteriori non le ho ancora cambiate, ma a giorni farò il tagliando dei 60.000KM dove sicuramente provvederanno a sostituirle.

Su Iby pastiglie cambiate al tagliando dei 45000 (molto utile...), solo le anteriori. Di solito si cambian le posteriori ogni due anteriori (idem i dischi ant., ogni due sostituzioni delle pastiglie) a meno di un uso molto gravoso. In ogni caso arrivare all'accensione della spia x cambiare le pastiglie non è proprio il max...si rischia di rigare i dischi visto che i sensori si attivano praticamente quando si frena con la pinza
Cmq mi sembra poco chiara la descrizione della spia: di norma ce ne sono due: una è quella con il disegno dei freni e la scritta P dentro che si accende col freno a mano inserito oppure, in movimento,lampeggia quando manca liquido nel circuito frenante. Per l'usura pastiglie ce ne dovrebbe esser una apposta che è uguale ma con il disegno stilizzato con trattini delle pastiglie, e dentro al cerchio non c'è scritto nulla...

Esatto,anche sulla mia 145 le spie sono così come dice gg.
Il primo cambio l'ho fatto a circa 25.000,se non sbaglio,appena prima che si acccendesse la spia.Me ne sono accorto perchè a basse velocità,in frenata,si sentiva un rumore strano.le ho cambiate e tutto è tornato a posto.
Comunque tra l'accensione della spia e lo sfregamento della pinza passano si e no 500-1000 km.Un minimo di ferodo rimaneva anche oltre il filo a contatto col disco.
Quelle dietro sono ancora originali.Ma al prossimo tagliando scoppoleranno via.Se non sbaglio vogliono essere cambiate ( i dischi presentano,se non vado errato,alcuni lievissimi solchi).Quindi fra 5000 km le cambierò.