Nella sezione "test" posteremo poi le impressioni di guida...(ebbene si, son riuscito a starci dentro e a guidarla senza problemi!!!). E' la 500R del 1973 del nonno di Luca, conservata ancora perfettamente...era ferma da settembre 2002...inutile dire che collegata la sua batteria è partita al primo colpo nelle mani sapienti di Ciccio mantenendo il minimo senza problemi!!

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Eccoci nello spazioso abitacolo! Con i sedili tutti indietro c'era più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori che su una Polo penultimo modello

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La mitica 500!!! Sembra anche ben tenuta!

Finalmente un pò di vita anche in questo forum!!

E' stupendamente tenuta!!! Sempre in box da 30 anni, 170000 (o 270000?) km ma non un filo di ruggine, basterebbe una lucidata e sarebbe perfetta a parte due piccoli bozzetti sul frontale...

S-T-U-P-E-N-D-A !!!!!! e.... c'ha pure lo specchietto retrovisore "racing"!!!!
quanta nostalgia.... anche a casa mia 5 anni fa ce n'era una....

Sicuro che lo specchietto non sia il mitico "California"?

Sicuramente io dentro ci sto anche bene   .

Ne ho guidata una da giovincello, ma mi piacerebbe ogni tanto farci un giro  

Anche noi sostenevamo che lo specchietto non fosse originale ma non essendo esperti di auto d'epoca...in compenso il volantone enorme con il coprivolante con le borchie è qualcosa di fantasmagorico!!!

Lo spechietto NON può essere originale, perchè la 500 non lo ha mai montato di serie. La legge che impose l'adozione dello specchietto esterno su tutte le vetture è del 1975. Sino ad allora l'unica utilitaria che lo montava di serie era la Prinz.

azz!! questo non lo sapevo proprio!!!!

Infatti anche la mia Giulia,quando l'ho presa,NON aveva lo specchio retrovisore
Adesso nn chiedetemi come faceva a passare la revisione xchè nn lo so
Inoltre ha ancora le frecce ant. tutte bianche,e nn bicolori arancio/bianche como imponeva la legge dal 76 in poi(la mia è del 75 )

Io ho abbastanza capelli grigi da ricordarmelo. Imposero il cambiamento di colore degli indicatori di direzione da bianchi ad arancioni, l'adozione dello specchietto retrovisore esterno sinistro e legalizzarono l'adozione del lampeggio di emergenza (le quattro frecce, per capirci) e del faro retronebbia posteriore. Prima di allora questi due dispositivi erano vietati. Infine venne consentito il lampeggio con gli abbaglianti anzichè con gli anabbaglianti, come era stato in precedenza.
Nota bene che la questione del retronebbia posteriore era un po' di anni che si trascinava. Un politico del tempo si dichiarò contrario, perchè secondo lui avrebbe invogliato gli automobilisti a correre di più nella nebbia. Quattroruote (allora c'era ancora Mazzocchi) gli rispose che ragionando come lui si sarebbe dovuto vietare l'uso del tergicristallo!

E poi ricordo la corsa all'installazione dello specchietto, i prezzi che d'incanto raddoppiarono, quelli che dicevano che era assolutamente inutile e che era la solita scusa per spillare soldi agli automobilisti, quelli che avrebbe fatto aumentare i consumi....

Ahahahahahah
Bei tempi davvero...
Io il retronebbia ce l'ho,è gigantesco e di forma tonda..
Solo che nn mi azzardo a montarcelo,se non altre xchè è + grande di tutte e due i fari post messi insieme

Io ho sempre avuto macchine con anche lo specchio destro. Pure la Metro, del 1982, ce l'aveva perché era obbligatorio in quanto la usavamo anche per trainare il carrello-tenda.
"Nel mio piccolo" ricordo quando misero l'obbligo degli specchietti su moto e ciclomotori (fu contestualmente all'obbligo del casco, nell'86): tutti a lamentarsi per costi, estetica e balle varie, ma io senza ENTRAMBI gli specchietti mi sento un po' spaesato, mi sembra di non poter controllare perfettamente la situazione attorno a me.
In questo periodo vado in giro con la moto di un mio amico che ha due specchi microscopici da cui non si vede una mazza. Glieli staccherei a morsi!

La mia prima macchina, una Uno SX del 1988 usata acquistata nel '95, non aveva lo specchio dx che comprai e installai quasi subito...