E' un vero crimine verso l'automobile che una lamborghini abbia la plancia (simile) a quella di un capolavoro  di auto di nome A8?

Prima scherzavo, ma non troppo.
Sono grato  a CHb per aver usato il termine "malpancismo" che coglie e fotografa secondo me la versione più raffinata, dal punto di vista fromale, di quanto scompostamente ed in modo meno "politically correct" compare su Zona Franca.
Quando qualcuno fa critiche, più o meno condivisibili ma argomentate, ad auto italiane emergono sovente reazioni viscerali.
Quando Audi fa con Lambo quallo che Fiat ha fatto per anni con Ferrari ecco che ci si scaglia contro con l'impero del male tedesco con argomenti che considero persino bizzarri.
Sostenere ad esempio lo scarso blasone di Lamborghini è bizzarro, visto che per anni Lamborghini è stata più esclusivi della Ferrari, e lo è ancora oggi.
E se è vero che Ferrari ha oggi qualcosa di più in termini di teconolgia autoctona, è anche vero che per molti anni, decenni direi, così non è stato.
Poi a me la Lamborghini non piacciono, e tutto sommato non mi piacciono molto nemmeno le Audi.
Però di fronte a critiche che spesso mi pare corrano il rischio di sconfinare addirittura nella discriminazione personale, dico che d'ora in poi simpaticamente chiuderò i miei messaggi su questo forum con la dicitura "WW Audi"
E che a forza di leggervi finirò per comprare un Audi.

Saluti.
MB

Non ha la plancia simile, ha componentistica presa PARI PARI dalla A8 e.. si, sinceramente a me non pare una cosa esaltante e non mi sembra di essere l'unico a pensarla così.

Hai ragione, non bisogna considerare nemica una acquisizione che ha salvato e sta contribuendo al rilancio di un grande marchio italiano, quello contro cui dobbiamo batterci è o snaturamento di questo marchio. Ferrari per Fiat è un gioiello da trattare con tutte le cure che un gioiello merita, sarebbe bello se anche la Lamborghini fisse trattata allo stesso modo (centri di ricerca e progettazione autonomi, componenti esclusivi,...). Anche per la Aston Martin ci eravamo indignati quando hanno montato gli alzavetri della Mondeo...

Alzavetri della Mondeo? E il motore che deriva da due V6 Mondeo?

Anche Fiat ha fatto con Ferrari le sue porcate: le serrature della Testarossa sono le stesse dele utiliatarie Fiat!
Questo è solo un'esempio.

Tutti i costruttori, anche i più esclusivi cercano di fare economie di scala, qualcuono lo fa in modo palese e qualcun'altro no. Che piaccia o no la sistuazione è questa.

Condivisibile e sostenibile, il tuo discorso, al 99% ... l'1% lo lascio allla parola "indignati" che, a mio avviso, non lo è stato in egual misura e/o tirato così alla lunga

Sembra che la strada che si imboccherà sia quella per la quale ci si dovrebbe battere, almeno così traspare dall'intervista al capo design [l'olandese che ha fatto la A2, ora a capo di Lamborghini, di cui non ricordo il nome] rilasciata a Sport.Auto di qualche mese fa ... forse Barn ce l'ha ... o vedo di recuperarla e proporla.

ieri sera ho ripreso evo di agosto/settembre e ho riletto la prova della gallardo.

Pensandoci bene,da parte mia che ci sia il climatizzatore dell'a8,un v10 costruito nel congo non me ne frega un cazos....la gallardo è una macchina stupenda,se avessi la possibilità di comprere qualcosa del genere non guarderei certo che clima hanno montato...però probabilmente sceglierei ugualmente la modena,perchè pur essendo meno efficace e prestazionale  ha un sacco di grinta in + da vendere.Su evo dice che il motore non ha un picco di potenza avvertibile,e cambiando ad orecchio si finisce x cambiare 1000-2000 giri prima della potenza max.Invece nella modena è ben avvertibile un punto in cui il motore sta dando il tutto x tutto...ecco!io do molta + importanza a queste cose che al resto,il romanticismo inizia e finisce lì.X me potrebbe essere interamente made in audi,purchè abbia carattere e grinta,purchè abbia un'anima.E in queste cose direi che sono molto + avanti in ferrari...così come lo erano in lambo ai tempi della diablo e della countach.

Ma a questo punto non avrebbe più senso chiamarla Lamborghini.

forse...ma io sono poco romantico e guardo alla sostanza,non al marchio

Sinceramente quasi tutti i costruttori di supercar esclusive hanno fatto man bassa di componentistica altrui, inteso come interruttori, maniglie, gruppi ottici, specchietti e quant'altro potesse essere trapiantato senza problemi. Ferrari lo faceva già prima dell'acquisizione di Fiat e lo stesso ha fatto Lamborghini fin dai tempi della Miura.

I maestri in questo senso sono da sempre i costruttori inglesi.

Personalmente preferisco la lambo  

Urka... hai riesumato un thread di quasi 7 mesi fa  

E' un reato di necrofilia informatica

no è che nessuno si ricorda più che cosa ha scritto e si rischiano sputtanamenti mostruosi!!!!