Domenica, appena uscito dall'autolavaggio mi sono messo a scaldare i freni per eliminare tutta l'acqua. Come tutte le volte faccio un pezzo di strada con il pedale del freno leggermento premuto, ma questa volta l'ho premuto un po' di più e mi sono accorto di una cosa.
Non so se è un difetto della mia o lo fanno tutte le auto, in poche parole il pedale del freno annulla quello dell'acceleratore......se freno mentre vado avanti e cerco di accelerare il motore taglia decisamente potenza.......credendo che fosse una mia impressione ho fatto la stessa cosa arrivando al semaforo....niente da fare il motore non risponde neanche in folle se tengo il freno premuto.

E' normale??

Se riguarda te no

A parte gli scherzi...non ci ho mai fatto caso, ma mi sembra molto strano...proverò! La tua non ha l'ESP vero?

Mammaaaaaaaaaaaaa Homer mi stuzzicaaaaaaa


No e neanche l'ASR..........l'ESP me lo faccio da solo  ......questa mattina per la prima volta in 2anni e mezzo che faccio il pazzo mi si è intraversta in ingresso in tangenziale perchè ho sbagliato io.......cmq per fortuna ho controsterzato abbastanza in fretta ed è andato tutto bene...fiuuuuuu.

Cmq la storia del freno e acceleratore mi ha incuriosito parecchio.

Io ho provato qualche volte a schiacciare tutti e due i pedali con la Twingo, e non avevo l' impressione del "taglio di potenza". C'è da dire che nella Twingo l' unica forma di elettronica è la radio che ho montato io, quindi un taglio dell'alimentazione potrà avvenire solo a serbatoio prosciugato

Tempo permettendo, in questi giorni laverò la Megane ( che di elettronica è piena, anche se non ho l' ESP )  e se mi ricordo proverò.
bye

E' la prima volta che sento una cosa del genere, cmq da me funzionano entrambi contemporaneamente Fossi in te chiederei in officina, è la prima volta che sento una cosa del genere..

Però se ci pensi non è sbagliato come principio, metti che uno o una ( che è più facile   ) sbaglia preso dalla paura e con un piede schiaccia tutti e due........
Perchè se lo faccio da macchina ferma il discorso cambia, cioè, se da fermo con il pedale del freno schiacciato mi metto ad accelerare il motore risponde tranquillamente.....ma se lo faccio con la macchina in movimento l'acceleratore non risponde

Bah, dopo aver visto i video di Best Motoring delle sfide fra auto "normali" in pista che fanno i giapponesi (e io che pensavo che Gran Turismo fosse fantascienza...tsé, ingenuo che sono!) con le inquadrature dei pedali del pilota dico che questa cosa se voluta sarebbe una cazzata...o almeno non andrebbe bene in un'auto da pista (quindi su una Golf sarebbe ok  ): infatti i piloti usano spesso dare un colpo di freni con il piede sinistro prima di una curva o una S (per caricare l'avantreno immagino) anche se queste vengon fatte a gas costante o addirittura in accelerazione...

Si ma serve anche a sbilanciare la macchina quando si vuole. Un colpetto di freni in curva con la macchina in tiro..  

Anche a me sembra molto strano. A volte mentre sto scalando e frenando nelle curve strette do un colpetto di acceleratore per tenere su di giri il motore, e l'acceleratore risponde.  

Il colpetto funziona, non funziona se la frenata è un po' più decisa.

Ma davvero lo fai con il diesel?

Io veramente pensavo che Andrea si riferisse alla manovra senza toccare la frizione.. ossia mentre acceleri tenere leggermente calcato pure il freno. Il punta-tacco funziona con ogni auto..

ah,è vero!lo faccio anch'io e l'acceleratore risponde anche a me!

mai sentito una cosa simile però c'è da dire che a volte gli acceleratori delle crucche sono un po strani. sulla Polo di roberta al minimo sia in marcia che da fermo l'accellereatore si muove da solo , affonda per un po e da circa 150-200 rpm al motore. sia a clima acceso che spento. bha........strano...............

Si, chiaramente non sempre, ma nelle curve a raggio stretto, quando scalo in seconda si (anche perchè l'insermento della seconda sulla Zafira è un pò contrastato, e il colpetto aiuta). Perchè?

Comunque questa cosa mi è nuova. Io so che sulla mia se non tocco frizione e freno (quindi sono in rilascio) entra in funzione un dispositivo (cut off) che taglia l'iniezione di carburante. Di più nin zò.

si ma andrea dice che anche in folle non gli accelera
secondo me il problema è che nelle sue tubature c'era un'eccessiva concentrazione di alcool