Finalmente ho potuto ammirarla dal vivo , esposta da sabato pomeriggio in Piazzetta della Lega ad Alessandria .
L'esemplare in mostra è di uno sciccosissimo colore panna antico , dona moltissimo alla vetturetta torinese.
Impressionante la finitura e la qualità della costruzione. I fari anteriori sono un capolavoro a mio parere , seguono la linea della carrozzeria con uno spigolo che in foto non si vede ma che dal vivo fa davvero " godere ".
Il culetto della piccola poi è un capolavoro . Dal vivo si nota ancora di più la somiglianza con la vecchissima Ardea . Anche qui assemblaggi millimetrici e finiture da top class.
L'esemplare purtroppo non montava il tetto panoramico in plexiglass .
Belli anche i cerchi in lega leggera , a mio avviso raffinatissimi.
Gli interni erano in vellutino rosso con accostamenti cromatici neri. Belli i sedili , comodi .
Ma accidenti è piccolina davvero ....in foto sembra grossa invece è sempre lo scatolino che ben conosciamo.
Anche dentro a Chivasso devono avere fatto gli straordinari al reparto finiture . Plancia con giunzioni millimetriche , perfette. Viti non se ne vedono. La strumentazione è chic a dir poco. disegno old stile per gli indicatori. Sembra in Piccolo la plancia della Thesis.
I sedili posteriori sono off limits per chi superi il metro ed ottanta di altezza.
Il bagagliaio è piccolino ma adatto all'uso della vetturetta.
Il motore era il 1.3 Mjet con cambio robotizzato.
Peccato non averla potuta provare .
Mi ha colpito ed entusiasmato davvero. Un'auto davvero diversa , fine , raffinata ed assolutamente non banale. Se i crucchi le contrappongono la Tupi non c'è storia..........

Anch'io a Ginevra ero salito sulla Ypsilon e mi aveva fatto un' ottima impressione. Aveva gli interni in pelle bicolore, beige e rossiccio-marroncino veramente bellissimi e il cambio automatico-sequenziale.
Molto bella, speriamo che non la mettano in commercio con prezzi spropositati.

Venerdì ho avuto occasione, insieme a lupo, di provarla in versione 1.4; bianco avorio, interni glamour, cerchi da 15". Le finiture rispetto a Ginevra sono tutt' altr storia, non sembra una Fiat!   poi in realtà i sedili posteriori sono proprio comodi, non solo ovviamente in larghezza (era omologata per 4), ma anche in lunghezza, visto che lupo, altro 1,85 se non sbaglio, consentiva a me (1,78) di sedermi dietro di lui senza toccare lo schienale con le ginocchia. Il motore è un po' fiacco sotto i 4000 giri, più che altro come risposta agli impulsi sull' acceleratore al momento della cambiata, ma oltre tale soglia è divertente anche da sentire.


La gamma è già nutrita in partenza e si rinnoverà e differenzierà nel tempo, la linea è stupenda, il prezzo abbordabile in relazione alle velleità modaiole della vettura... sarà un successo strepitoso e incontenibile.

Parola di ciccio.  

ne ho vista anch'io una, devo dire che fa una buona impressione. Soltanto la calandra non mi garba: sembra segata via da una thesis e appiccicata col nastro biadesivo. Non si integra nel frontale.

ha un culo sta macchinetta che mi fa impazzire. sono un brassiano , u8n adoratore di culi automobilistici e non , se potessi fare un raffronto umano , il culetto della ypsilon è come quello di una brasiliana regina del samba............

Sentiamo Walter sull'argomento  

Le percezioni che ho avuto vedendola in foto sono estremamente positive, merita veramente di avere successo, penso che vederla in strada costituirà una gioia per gli occhi.

Beppe, ti assicuro che dal vivo è stratosfericamente meglio

Non dimentichiamoci una cosa, assolutamente a favore della piccola Lancia: è stata presentata sin dall'inizio in ... BIANCO ... potrà avere solo successo

PS: ma l'avete vista la pubblicità della Ypsilon per tele? la trovo un po' così ... ma sembra centrata ...

Vecchissima l'Ardea? Ma se è stata la mia prima auto (nel senso che sono andato a casa dall'ospedale appena nato sull'Ardea di mio padre). Ma parla come abbadi, tsè!

Allora, esteticamente, IMHO è la più bella del reame, almeno attualmente... l'unica che effettivametne è altrettanto "sfiziosa", esteticamente, è la Mini.

Quello che, però, mi ha lasciato perplesso e pure un po' deluso è stata la prova su strada di Auto. Innanzitutto i commenti tanto negativi sullo sterzo: sembra, da quello che dicono, che sia peggio di quello della Punto, il quale non è quello della Mini, ma non è neanche l'ultimo arrivato... Inoltre la vettura ha i cerchi da 15" e le gomme da 185.. in queste condizioni lo sterzo della Punto migliora notevolmente...

Altra delusione è venuta dall'assetto... Ok per la morbidezza, vada per un impostazione turistica... ma prprio non capisco... anche qui la base è quella della Punto, probabilmente l'utilitaria dalle doti dinamiche più "solide" e certe (almeno nella versione pre-restyling)... che è successo? Ma perchè devon fare della Lancia la MB italiana? Con rispetto parlando, le vetture italliane hanno nel loro DNA una guidabilità superiore e questo vale anche per Lancia... Ora, magari volevan puntare più sul comfort, e magari la vettura, infondo, non è particolarmente nervosa.... però... io ho letto un po' una stroncatura....


In ogni caso, volevo esprimere tutto il mio disaccordo con la rivista, soprattutto per quanto riguarda il giudizio sugli interni e sulle finiture... soprattutto se paragonate a quelle della  Mini... La qualità percepita sulla piccola Lancia, a mio avviso, è decisamente superiore... Troppi sono sulla Mini i disallineamenti, le sbavature, gli accoppiamenti "volanti", veramente non capisco come giustifichino quel che hanno scritto. Soprattutto se consideriamo che la Mini è sul mercato da 2 anni mentre, teoricamente la piccola Lancia potrebbe essere una preserie....

in effetti anche a me hanno fatto una brutta impressione gli interni della mini, ma non ho potuto osservarli attentamente. Comunque la foto della ypsilon su 3 ruote fa un certo effetto... comunque vista dal vero non sembra così larga, anzi, da l'impressione di essere slanciata.

NESSUNO che dica: "CHE CESSO QUEL CRUSCOTTO MESSO LI' IN MEZZO!"

su 3 ruote ci va pure la mia 306 nei tornanti.
riguardo l'estetica della macchina,quando la mia ragazza ha accennato a dire:"è carina mi porti a vederla,l'ho sbranata con gli occhi"ha rinunciato.per me è orrenda,neppure la vecchia mi è mai piaciuta(il cruscoto poi),ma questa meno ancora..

credo che la 306 abbia una stabilità migliore, almeno stando alla prova su strada che ho letto. Magari poi non è una situazione tanto grave.