...ma e' stato quando l'ho ritirata... non si inserivano le ridotte (l'integrale si). E' stato risolto allora....

In compenso nessuno si diverte alla guida tanto quanto i cubani...

bhe ma in gara mica corrono per divertirsi corrono per vincere, li ci puo' anche star bene il sequenziale (anche se non sono d'accordo)

per divertirsi secondo me bisogna proprio essere a contatto con l'auto, dentro l'auto, come diventare una cosa unica

non ditemi che lo sparo col launch control e' divertente

bè con una punto no di certo...ma un paio di sparate con la m3 me le papperei volentieri
in ogni caso...w la frizione e w il pomello

i sequenziali seri sono una figati....leva alta vicino al volante,un pugnetto e scali una tiratina e sali di marcia,rigorosamente tendendo giù.adesso quasi tutti nel mondiale rally hanno i comandi al volante,ma c'è men ogusto secondo me...un cambio da gara lo vorrei sulla mia auto stradale,è una figata dai....quelli ferrari,bmw,alfa li lascio a chi non sa cambiare come si deve...

ma soprattutto: se compro una 575 maranello la uso per stare incolonnato nel traffico???
a parte i discorsi sulla velocità del cambio di marcia, mi sembra che le auto sportive italiane siano storicamente il portabandiera del cambio manuale. Le mercedes AMG si tengano il cambio supertecnologico robotizzato, almeno sulle ferrari speriamo che rimanga la possibilità di scelta.

Le mercedes hanno automatici tradizionali, non dei robotizzati!

Qui in Belgio sui listini di quasi tutte le classe C, CLK ed E c'è, oltre all'automatico classico che costa circa 2200 ?, un cambio chiamato: boite sequentielle "sequentronic"; costa circa 1100? e credo dovrebbe trattarsi di un robotizzato.

Si ma sulle AMG di cui parlava Oscar non è disponibile!

purtroppo non ho una AMG, quindi.... però mi sembra di aver sentito che l'automatico normale è un ottimo cambio, mentre quello robotizzato ha deluso le aspettative.

questa e' la sacrosanta verita' pero' purtroppo si sta parlando di quelle schifezze che tutti ben sappiamo

quindi rispondo al barn che ha fatto la domanda iniziale....si sono solo tendenza,non sono sequenziali sono cacche,anche perchè se vuoi fare un sesta seconda,prima che entri la marcia sei contro alla pianta.....con quelli seri no,perchè son 10 volte più veloci e non devi fare una doppietta ad ogni cambio marcia!

ma per fare un sesta seconda,o anche un 5-3 non è + efficace un cambio tradizionale?

secondo me in piena accelerazione è + efficace un cambio sequenziale (parliamo di quelli seri con il pedale della frizione nn di quelli robotizzati),perchè con quello normale ad esempio mi riesce un pò + lento il passaggio 4°-5° (volendo si può anche accelerare la cambiata,ma non è il caso di distruggere il cambio di un'auto che mi deve fare 35k e passa km l'anno ).In scalata però non dovrebbe essere + efficace quello tradizionale,dato che non devi passare per forza tutti i rapporti?

c'è un prob però che un sesta seconda se sei su di giri in sesta non riesci a farlo velocemente a meno di non voler grattare.col sequenziale invece le butti giù a razzo ed entrano...inoltre si può anche non usare la frizione coi sequenziali seri....ad ogni modo vanno benissimo pure gli innesti frontali con selettore ad H come le stradali.anzi a mio aviso sono i migliori....magari con u nbel castello ad altezza parabrezza!