Cosa scegliere tra le varie supercar?
Sceglierei quella che mi piace di più,quella che ha migliori prestazioni e quella che ha un costo ragionevole in base  ai contenuti.Se da questa analisi risulterà vincitrice l'Alfa,sceglierei l'Alfa,a prescindere dal fatto che io sia alfista.Perchè nessun uomo dotato di intelligenza sarebbe in grado di rifiutare una 911,una Coupè o una 360..

Ringrazio l'Alfa, anche perchè vedo finalmente che il forum apprezza il compressore volumetrico  

Comunque, io trovo per Alfa doveroso mettere in commercio una supercar con queste caratteristiche, ma il prezzo deve essere buono, altrimenti l'Alfa non ha senso.
Preferisco di gran lunga la Brera; originale e sportiva,. come deve essere una vera Alfa. Questa mi sembra banalotta.

Saluti.

Il fatto è che 43kgm da un motore di quel tipo sono assolutamente pochi, se sovralimentato.... sarebbero un buon valore per un 4.2 aspirato, ma da un volumetrico mi aspetto ALMENO 50kgm.

pienamente d'accordo!infatti se davvero c'è il volumetrico mi aspetto anche una potenza decisamente superiore ai 400cv

p.s. sonata guarda nei PM

Il problema non è tanto un problema di motore, quanto di trasmissione, che essendo la stessa della Maserati è tarata per trasmettere una certa coppia e potenza. In Alfa Romeo hanno messo il compressore per arrivare ai limiti massimi di sicurezza della trasmissione. Comunque la potenza allo stato attuale delle cose è nell'ordine die 420 CV.

ma.... essendo un protitpo semi-viaggiante (cioè che si muove, ma certo sfruttando meno della metà del cavallaggio e del coppiaggio), tantovaleva spremerlo un attimino di più.... almeno per scrivere sulla carta 50kgm...

ma non credo che non si disponga all'interno del gruppo di un cambio manuale in grado di supportare 50kgm e 500cv...

Il fatto è che questo è qualcosa in più di un prototipo semi viaggiante, quest'auto sarà venduta in tempi relativamente brevi. Il fatto che se ne fosse sentito parlare poco non ha nulla a che vedere con le reali intenzioni di Alfa di metterla in vendita già dall'ano prossimo, mentre la strategia di vendita sarà decisa anche sulla base delle reazioni a Francoforte: se all'Alfa dovessero pensare di poterla produrre in serie sarà venduta ad un prezzo inferiore ai 100'000?, mentre in caso contrario sarà prodotta in serie limitata (ca 1000 pezzi) ad un prezzo superiore a quella cifra. Per saggiare le reazioni dei possibili acquirenti è tuttavia indispensabile che la versione presentata abbia le medesime caratteristiche di quella che sarà effettivamente messa in vendita.

Ma di cosa è fatta....

pino o balsa???

Ma possibile che al vizio dei vetri neri prorpio non si riesca a togliere e pensare alla Fulvia cosi' carina.... bella e usabile , questa la puoi' usare per scaldarti altro che andare in giro...

Cooosa?!? Cioè tu mi stai dicendo che vogliono vendere un prodotto che monta quel motore lì?? E quel cambio lì, che a quanto pare non regge più di 43kgm???   No cazzo..... ho sempre pensato che ci fosse un limite alla deficienza....... ma qui...

Non ti seguo... stiamo parlando di una sportiva da 300km/h, 0-100km/h in 4.5s, con un rapporto peso/potenza di 3.5kg/CV, non mi sembra questa gran schifezza!

Tanto per dare un'idea, ecco le caratteristiche di quelle che saranno le concorrenti dirette:

Porsche 911 Turbo
Potenza: 420 CV
V max: 309 km/h
0-100km/h: 4.2s
Peso/potenza: 3.67
Prezzo: 132'554?

Porsche GT3
Potenza: 381 CV
V max: 306 km/h
0-100km/h: 4.5s
Peso/potenza: 3.62
Prezzo: 107'648?

Lamborghini Gallardo
Potenza: 500 CV
V max: 309 km/h
0-100km/h: 4.2s
Peso/potenza: 3.06
Prezzo: 150'000?

Scusate se è poco...

Ovvio che non è una schifezza... ma un 4.2 sovralimentato da 100cv/l e (all'incirca) 10kgm/l è indegno di una sportiva di questa levatura e prezzo.



Il propulsore Porsche è (seppur diversamente) sovralimentato, e ha un rapporto cv/lit decisamente superiore. Gli altri invece hanno all'incirca lo stesso rapporto.... ma sono atmosferici!!! Capisci Beppe? Qui casca l'asino! Mettono un motore 'pacioso' su una berlinetta alto di gamma da duecento milioni!!! A questo punto era meglio appioppare una turbina per bancata al motore della GTA (vecchio di trent'anni) e ottenere sicuramente più coppia!!!!  

Se proprio vogliamo fare le pulci al motore possiamo dire che non c'era bisogno del compressore volumetrico, visto che il motore Maserati raggiunge senza problemi i 400 CV nell'ultima versione, qindi circa 95 CV/l, che non è tanto male. Il compressore è stato montato per aumentare la coppia anche ad un basso numero di giri senza andare a cercare le prestazioni assolute in alto, e questo è stato fatto per introdurre un elemento di differenziazione tra la versione Alfa e quella Maserati. Possiamo discutere in eterno sull'utilità di questa trasformazione, potresti dirmi che il motore andava bene anche senza compressore, e su questo potrei anche essere d'accordo, ma resta il fatto che il motore è un gran motore, ed il risultato finale in termini di prestazioni la pone a livello delle concorrenti dirette.

Resta il fatto che TUTTE le auto qui citate scompaiono di fronte ad una 360, che con i suoi 3.4 l di cilindrata tira fuori la bellezza di 400 CV...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

comunque ho notato che sarà una decina di cm + corta di una celica.....