Bene ragazzi,dopo la Palio 1.2,voglio farvi ancora più male,perchè ho deciso di postarvi le impressioni riguardo alla vecchia Panda.In realtà si tratta si della vecchia PAnda,ma di un esemplare perfettamente nuovo.Ricordate il mio amico con la Panda Sergio Tacchini?bene,il papà ha deciso di cambiarla (nonostante fosse perfettamente funzionante) e di prendere un'altra Panda,versione college azzurro metallizzato.Costo 5500 euro,per un'auto nuova (e non Km 0).

Questa è una versione base che più base non si può.Non credevo potesse esistere una versione ancora più base.Rispetto alla vecchia Sergio T. infatti,la college NON ha lo specchietto di cortesia nell'aletta parasole,la lancetta della temperatura del motore(ma solo la spia),lo specchietto destro,il tascone lato passeggero,l'accensione della luce abitacolo all'apertura dello sportello passeggero,la predisposizione radio,le maniglie posteriori,i vetri posteriori apribili a compasso, l'illuminazione dei comandi del ventilatore (a 2 velocità)e perfino l'orologio.Praticamente non c'è niente!
Incompenso è dotata della regolazione elettrica del fascio luminoso.
Dentro è rimasta invariata,a parte il volante,il pomello del cambio e il colore delle plastiche.
Sedili essenziali,molto morbidi ma scomodi.Tantissimo spazio sia per i passeggeri che per le cose (w il tascone).
Il motore è il conosciuto 1.1 54 cv.L'auto ha solo 200 km ma spinge che è un piacere.Grazie al peso ridotto è estremamente piacevole da guidare.Coppia buona in basso,con discreto allungo.Sterzo non servoassistito,molto lento ma abbastanza leggero.
Tenuta di strada...beh,auto altissima e gomme mini : tenuta minima,ma è divertentissima,credetemi.
Il cambio?E' una figata pazzesca.Innesti precisi,escursione della leva breve e buona velocità senza impuntamenti.Sinceramente non mi aspettavo un cambio così...
Altra sorpresa..la totale assenza di scricchiolii...ma giuro che tra altri 300 km compariranno...

Insomma,una dura e cruda che intenerisce.Dispiace che un'auto così debba smettere di essere prodotta.
Però adesso capisco perchè c'è tanta gente che ancora oggi la compra.Perchè nella sua essenzialità sa darti comunque qualcosa..

scusa caro blaze, ma cosa deve scricchiolare? la plancia è un blocco unico, l'unica fonte di rumore è la plastica trasparente che copre gli strumenti del cruscotto. a me è capitato con la marbella, però va detto che con un minimo di cura in più nell'assemblaggio non dovrebbe....ops, ma è una panda.....cura nell'assemblaggio?.........va beh, scricchiolerà, scricchiolerà

cmq per 5500 euro la scelta è ottima (nonchè obbligata, se vuoi un'auto nuova). in fondo, soddisfa le esigenze prioritarie di mobilità e sinceramente senza esagerare qualche viaggetto extraubano si può fare tranquillamente (li facevo io con marby...)
mi stupisce il tuo commento sul cambio. qualche anno fa (credo nel '96)4R provò alcune piccole "base" e addirittura diceva che mentre il cambio della marbella era stato completamente rivisto all'inizio degli anni '90 ed andava da 5 stelle (per la categoria) quello della panda era  legnoso e contrastato.

cmq auguri vecchia panda...durerà almeno 150000Km senza noie

Quello della Panda Sergio T era legnoso e intrattabile.
Ma questo è davvero ottimo (magari è nuovo).Almeno,a me piace molto.
Nel prima-seconda mi sembra addirittura meglio di quello della mia 145...figurati.

150.000?Oh,anche di più.
La vecchia Sergio T ha all'attivo 120.000 km,ma per due anni il cavo tachimetro è stato staccato.Quindi come minimo sono 150-160 mila...
Vuoi sapere le noie avute?Niente di niente.Figurati che per qualche mese ha camminato con il livello olio che era abbondandemente sotto ilo minimo.Anzi,quasi non ce n'era (ed era nerissimo).Inoltre è stata per un po' senza acqua.Insomma,in famiglia la usavano in 4 ma nessuno la risparmiava