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| THE KAISER |
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| Settembre 10, 2003, 23:32:34 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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| Aquiles |
meno alberi e più parcheggi!! |
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| Settembre 11, 2003, 01:54:12 am |
| Utente standard, V12, 1635 posts |
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sempre dall'articolo : "Il prezzo, per i clienti sportivi interessati, è di 700.000 euro. Iva e trasporto esclusi. " bah!... 700.000? +iva mi sembrano un po' tantini... mi sa che aspetto qualche annetto e la compero di seconda mano...  « Ultima modifica: Settembre 11, 2003, 08:49:49 am da aquiles » |
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hey gringo!!! la maquina.... VA-VA-BUMAAAA!!!
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| Madbob |
Don?t think you are, know you are |
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| Settembre 11, 2003, 08:48:04 am |
| Staff, V12, 23716 posts |
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605cv a 6000rpm(qui potevano spingersi un pò con gli rpm)
Ma ragazzi, non siete proprio mai contenti!!! Maroooooooo |
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Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita
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  Loggato
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| THE KAISER |
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| Settembre 11, 2003, 09:35:25 am |
| Staff, V12, 37777 posts |
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Ma ragazzi, non siete proprio mai contenti!!! Maroooooooo se no non c'è gusto  |
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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| alura |
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| Settembre 11, 2003, 09:39:04 am |
| webmaster, V12, 50833 posts |
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Ma ha il rollbar ?
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Kia Sorento = Oso nei Kart
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| alura |
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| Settembre 11, 2003, 09:50:36 am |
| webmaster, V12, 50833 posts |
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Ma si vede nella foto |
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Kia Sorento = Oso nei Kart
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| Snow |
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| Settembre 11, 2003, 10:52:27 am |
| Utente standard, V12, 840 posts |
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Siamo sicuri che arrivi direttamente dalla Ferrari ? Poco tempo fa ho visto un servizio su Nuvolari che parlava della 550 Maranello che correva nel campionato Fia GT: la Ferrari in questione era sviluppata ( e venduta ) dalla PRODRIVE. Ne parlavano molto bene, sia per quanto riguardava le prestazioni che l'affidabilità ( nel fia GT le gare sono di durata, e questo spiegherebbe la potenza a un "basso" regime  ) Particolare: il team che la utilizzava in gara non era assolutamente autorizzato a toccare il motore: per la manutenzione ordinaria dovevano smontare il motore, imballarlo e spedirlo alla Prodrive in Inghilterra. tutto il resto della macchina poteva essere modificato dal team. Forse questa è l' evoluzione fatta in collaborazione con Prodrive della nuova 575 Maranello. |
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| Miki Biasion |
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| Settembre 11, 2003, 12:52:37 pm |
| Utente standard, V12, 42086 posts |
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605cv a 6000rpm(qui potevano spingersi un pò con gli rpm)
Penso che il basso regime sia da imputare alle flangie sull'aspirazione previste dal regolamento.. o mi sbaglio? |
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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| Diabolik82 |
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| Settembre 11, 2003, 20:39:49 pm |
| Visitatore, , posts |
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Penso che il basso regime sia da imputare alle flangie sull'aspirazione previste dal regolamento.. o mi sbaglio?
no....no sbagli....se non erro la flangia è attorno ai 34mm......quindi abbastanza penalizzante.. quindi fanno un pò come nelle F3....se notate pur essendo aspirato ha una coppia di 720nm........che sono un sacco per un 6.000! |
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 Loggato
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