Si ok ma Punto a parte dubito che una Corsa, una Clio o compagnia bella abbia lo spazio a bordo della Panda...e poi se gli metti su 5 porte, clima e abs non so se si riesce a star sotto i 10000 euro... te l'ho detto, son d'accordo che i prezzi non son regalati...

Beh Giorgio, se vuoi sapere per il preventivo di una Corsa 3 porte versione restyling che dovrà iscire a ottobre, allestimento N'Joy (sostituisce l'attuale Comfort) 1.2 16V con, oltre gli accessori di serie, metallizzato, IPT, radio con CD e comandi al volante, mi hanno fatto 10.800 Euro e forse si riesce ancora a scendere!!!  
Se togli l'autoradio col CD ed i comandi al volante (450 Euro), metallizzato (320 Euro), IPT 180 Euro sei a 9850 Euro!!!   Con un 1.2 16V. Insomma, non sono molto lontana dalla Panda ...

salgo sulla nuova panda dopo essre scesa da tre diversi allestimenti di ypsilon ed esclamo:AAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHH ORRORE!plancia in plasticaccia(quella della y platinum era pelle!),sedili piccoli e a bolle(non belli come quelli della y con un vellutino beige,che in genere odio,ma che mi sono piaciuti un casino),e che dire del bagagliaio...(sì si apre con il sistema già usato per la stilo,che mi esalta,ma qualcuno mi spiega che cacchio di lavatrice è quella della pubblicità?la lavatrice dei puffi ?0.5kg di carico?Il bagagliaio è ridicolo!)
Poi però pensandoci un po' su....all'interno sembra comoda,molto luminosa,il posto di guida è confortevole,un pò spartana sì,ma in fondo è una panda...
mi sorge poi un dubbio:perchè comprare un ascensore(raven docet) nel cui bagagliaio non entra tutta la spesa se non impilando le buste in verticale(vi sfido a salvare le uova!) e che non offre molto negli allestimenti economici ad un prezzo, tutto sommato,di poco inferiore alla y base.Se non altro nel bagagliaio della y non rompo le uova!

La smetti di parlare di auto?!

perchè?ho detto qualche belinata?

La smetti di usare termini ... "ambigui" [non ti salvi coi complimenti indiretti, no no]

No...però non mi hai dato ragione...e non si fa, no no no! Cmq nella pubblicità la lavatrice la metton dentro con i sedili tirati giù...e così di spazio ce n'è parecchio vista la sagoma da "ascensore"...

te l'avevo detto subito però,appena entrata nelle panda,che non mi piaceva.e poi sbavavo ancora per la yspilon.

La versatilità è una delle caratteristiche principali della Panda, oltretutto con un design per niente spiacevole. Gli interni spartani saranno un punto di forza più che una pecca!

Questa Panda mi piace molto. Trovo che offra una spartanità, una vocazione all'assenza di fronzoli, estetici e non, che amo trovare di tanto in tanto su una automobile.
Ho guidato una 1.2: motore molto elastico, comandi morbidi, ma un po' rumorosa passati gli 80 all'ora.
Tra l'altro, come Giorgio sa bene, nel passaggio tra Gingo e Panda non hanno mutato solo il nome, ma anche l'allestimento in modo molto opportuno. Ora è possibile avere una 1100 active con il clima, opzione fondamentale fino ad agosto negata (bisognava passare al 1200 per avere il clima). Ciò però significa che al marketing Fiat le cose non vanno.

Rimane solo un grosso problema: i prezzi. Sono davvero troppo, troppo, troppo alti. Praticamente con il costo di una Panda 1.2 con ABS, due airbag e clima, spendo di listino come per una citroen C2, come per una C3 base, come per una Fiesta (con gli sconti mi avvicino anche alla turbodiesel). Questo solo per fare un esempio. E faccio notare che al di là dei gusti la C2 rispetto alla Panda ha un grosso vantaggio: è una C3 con la coda tagliata, così come è la Lupo rispetto alla Polo vecchia. E questo vuol dire avere una vettura con le finiture, il confort, la larghezza interna di una segmento B, anzichè A.
E scusate se è poco!

Altra cosa che mi sembra discutibile è l'aver consegnato ai concessionari tanti esemplari senza clima. A chi li vendono?

In conclusione: la macchina mi convince in pieno, certe scelte di marketing no.
A meno che non arrivino le km 0 (sono già arrivate le Punto Multijet a Km 0).

MB

magari a quelli che avrebbero comprato la vecchia panda se non fosse andata in pensione

Le Punto multijet a km 0 ci sono ma hanno sconti intorno al 10% e sono in realtà le vetture immatricolate per i test-drive che poi non sono state usate dai concessionari allo scopo...almeno fino ai primi di agosto!

Il problema,Kaiser, è che la Panda senza clima l'avrebbero comprata a 2000 euro in meno almeno.
La nuova vale certamente di più, ma in questo segmento di mercato simili cifre sono una enormità.
CHi spenderà 8700 euro senza climatizzatore?

Mah, misteri della fede

Sempre sul discorso prezzi, vi vorrei far notare che la Palio 5 porte potrebbe costare + o - come una Panda base!!! Tenuto presente tutti gli sconti poi sulla Palio non mi stupirei se addirittura venisse a costare meno. E in quanto a spazio non c'è paragone ...