Giusto anche se le case se notate danno sempre in prova auto con minimo i 16" opzionali...
li ha piu' senso almeno li puoi avere dalal casa stessa a pagmanto( prezzo iper salato aggiungerei) , qui si parla addirittura di semi-slick.......

Attenzione, un conto è modificare la misura del cerchio e/o delle gomme, un altro è cambiare il tipo di gomma...nel primo caso son d'accordo con voi, nel secondo assolutamente no. Nel corso della "vita" della macchina io (e non solo penso) quando cambio le gomme mi piace provare altri modelli (sempre che non mi sia trovato molto molto bene con il treno vecchio), pertanto non vedo problemi a fare prove con modelli differenti della stessa misura...ovviamente in generale xché in questo caso il discorso cambia radicalmente...nessuno o quasi monta gomme da pista che duran 3000km su un'auto di serie! Cmq viste le differenze di grip fra un modello e l'altro mi pare che sia ingiusto per il modello non fare un confronto quantomeno a parità di gommatura...ad esempio la Stilo Abarth (e in generale tutte le altre con gommatura da 16) esce con le Firestone Firehawk, gomma decisamente turistica...in un confronto con la Golf che invece viene consegnata con le Dunlop SP se non sbaglio quanto inciderebbero le gomme e quanto l'auto? Questo a me piacerebbe saperlo perché non è detto che io mi tenga quelle gomme tutta la vita!

sono d'accordo...sarebbe poi divertente vedere cosa succede con i SUV e delle gomme un filo all seasons....

Concordo in pieno, anche io canbiando gomme non misure ho notato benefici.
E concordo che questo caso è troppo particolare.. utile solo per confrontare il guadagno di tempo con le due gommature diverse..

Vero, però dovrebbero prendere una vettura e provarla con tutti gli altri pneumatici della categoria disponibili.... perchè alla fine a parità di gommatura è difficile stabilire fino a che punto il comportamento è merito dei pneumatici.
UNa cosa è quasi certa: chiunque compri una vettura, qualsiasi essa sia, non credo che cambi di primo impeto i pneumatici di serie con altri... prima consuma quel treno e poi, al momento della sostituzione effettua le opportune scelte: per cui mi va anche bene che le riviste mi provino le auto con la gommatura di primo equipaggiamento.
Piuttosto dovrebbero provarle con la dimensione del cerchio di serie... cosa mi importa di sapere il grip della mini one con i 16 quando esce con i 15?? o la provate con entrambe le gommature o solo con quelle di serie!

Che ridere, ragassi.
Il giro qui, il giro la', le gomme performanti, l'assetto, la stabilita' sui curvoni a manetta, accelerazioni brucianti, freni potentissimi, ecc. ecc. ecc.

Ma a chi volete che importi ?
Ormai si e' sempre in coda, le rare volte che le strade sono libere vige il terrore della patente a punti che non ti fa piu' neanche sorpassare un apecar in tranquillita', in autostrada tutti a 130, Ferrari come Panda, quindi di fatto auto prestazionali per l'uso quotidiano NON SERVONO PIU' A UN CASSO.

Meglio comprarsi un vecchio, comodo ed indistruttibile mercedes 250 SW diesel aspirato dei primi anni '90 (se ne trovano a 3-4000 euro in condizioni spettacolari) e godersi la sola cosa apprezzabile ormai in un'auto: il fatto che ti porti sempre a destinazione. Io ormai ho tratto questa conclusione, per l'auto di tutti i giorni, e molti miei amici tristemente concordano.

Questa chiaramente è solo la tua opinione, dato che c'è chi vive l'auto in modo ben diverso dal tuo.

Mi spiace comunque per te, non ti invidio se dalle tue parti siete ridotti così  

Prova a testare le qualita' dinamiche di diverse vetture incolonnato nella tangenziale di Mestre, poi mi dici se non ho ragione...

Almeno prendila automatica, purtroppo in linea di massima hai ragione, l'auto non è più un piacere nel 99,9999999999999% dei viaggi.

Mi auguro per te che non guidi esclusivamente nella tangenziale di mestre...altrimenti povera Bitu...

Secondo me questo discorso non regge...non tutte le 147 escono con le stesse gomme dalla casa.La mia aveva le kleber,parecchie escono con le P6000,altre con le s02.
Dal canto mio sono passato proprio a delle ottime pilot sport,e conto di prendere le PS2 al prossimo cambio

Ma sai che al cambio automatico ci sto pensando veramente ? L'unico mio dubbio e' se sia in grado di durare quanto un manuale, perche' una revisione di un cambio automatico mercedes o bmw, ad esempio,  sarebbe molto costosa.

io per ora ci ho fatto 170000 km, se e quando si rompe, cambio macchina. Ma conosco un danese che vive in Svezia (pagano molto meno tasse) che con un Peugeot 505 TD automatico ha fatto 565000 km senza revisionare il cambio automatico e il motore.

No. La bitu credo che la tangenziale di Mestre l'abbia vista solo un paio di volte, esclusivamente di domenica attorno alle ore 12, cioe' senza nessuno. Cio' non mi ha impedito, comunque, di farmi qualche coda anche con quella in posti impensabili per cause assurde (ritrovamento di un ordigno inesploso vicino alla strada a Padova, vigili imbecilli che creano chilometri di coda in montagna per far attraversare la strada a quattro passanti quattro, ecc.). Comunque il modello a iniezione non soffre troppo le code, basta ogni tanto sfogarla con un bel primone, altrimenti, dopo la coda, per un bel po' di chilometri "tossisce" tirando agli alti regimi    . Il modello a carburatore, comunque, era molto peggio....

Ah, queste si sono buone notizie....

Mi hai convinto. Prossima auto = cambio automatico !!  

Che poi, con le auto strausate che compro io, se si spacca il cambio faccio prima a comprarmene un'altra e tenere quella per ricambi...