Curiosa (IMHO) scelta di saab per la 9-5 aero. Il V6 turbo da 200cv (benzina) lascierà il posto ad un 2.3 turbo da 220cv, 4 cilindri.

Vabbe... e' piu' potente... ma cavoli perche', dico, perche' abbandonare il V6 per la versione di punta ? Non era piu' dignitoso ?

ma la versione Aero è sempe stata mossa da un 4 cilindri 2,3 turbo che nell'ultima versione è arrivato a 250cv. Il 3.0 era un atipico V6 a sovralimentazione asimmetrica con una potenza specifica degna di un aspirato ed una rotondità di funzionamento esemplare garantito dall'architettura associata all'effetto turbo-soft garantito dalla piccola turbina a geometria variabile accoppiata ad una delle bancate. Le riviste purtroppo non se la sono mai cagata nemmeno di striscio, quindi non sapremo mai se il risultato era stato centrato. Probabilmente la Saab ha ritenuto di pensionare questo motore e sostituire le versioni in listino con una versione più morbida del motore della Aero.

 

piaciuto eh?

Sembrava quasi che te ne intendessi di auto !

no no...l'ho ricopiato da un incarto di merendine!

Hai detto bene!!!.... sembrava...

mi stai screditando? occhio....
(aspetto ancora la documentazione che mi avete promesso via fax)

confermo anch'io!le aero sono sempre state spinte da ottimi 2.3 turbo a cilindri!

ehi però la nuova 9,3 Cabrio Aero, con quel "miserrimo" 210Cv che storia è??

vabbè, restiamo in attesa della versione Viggen...

infatti..sarebbe potuta uscire una bombetta se avessero montato il 2.3 da 250cv sulla 9-3

Si ma regà, un 3000 turbo da 200 cavalli è un non-sense tecnologico, non lo voglio neanche vedere su una casa seria come Saab (lasciamolo a Mikkel che ama le potenze specifiche basse )

Fatto sta che, ha ragione Jagitalia, sti motori Saab cominciano un minimo a deludermi.... Niente più 2300, solo 210cv di massima per di più su un auto a sola TA che pesa un macello di chili.....
E i rilevamenti in accelerazione della Cabrio (su Auto di questo mese) sono impietosi e umilianti...

Ad occhio e croce, direi che è una scelta di economia dei costi di produzione; il v6 era specifico solo di Saab, se non sbaglio, mentre il 4 cilindri avrà parentele con gli ecotec.

perfettamente d'accordo...la 9-3 con il 2.3  turbo da 250 dovrebbe avere prestazioni simili se non migliori a quelle delle alfa gta

Beh, adess........ sulla vecchia 9-5 che avevi tu faceva i 7 e mezzo (che sono un secondo e rotti sopra le GTA), e dubito che la Sport () Sedan di ora pesi molto meno...