il mio ragionamento è chiarissimo: ci si può divertire con tutto volendo, ma tirare una staccata con l'ambulanza non è come tirarla col cocco...mai nella vita. E' come dire che godi solo se trombi la Arcuri...invece godi anche con Syusi Blady...ma vuoi mettere?

Ibiza TDI 100 vs. Coupé turbo

Prezzo di acquisto: 15000 vs 6500 (aprile 2002,non penso me l?avresti data a meno)
14l/100km di media x 45000km x 1,06 Euro/l = 6800 Euro circa all?anno
7l/100km (molto pessimistici) di media x 45000km x 0,83 Euro/l = 2615 Euro
Bollo Iby = 361 Euro
Bollo Cocco = 191 Euro
L?assicurazione è uguale (19 o 20CV fiscali non cambia per la mia classe), si risparmierà qualcosa per furto/incendio visto il valore e per il fatto che è benzina invece che diesel?ipotesi di un 200 Euro in meno per il Cocco all?anno, si pareggia il delta di bollo.

Solo di costi ?visibili? ci son 4200 Euro di risparmio col diesel (in meno di 2 anni l?ammortizzo)
Per la manutenzione?non so quanto costino i tagliandi al Coupé, su Iby per 3 tagliandi ho speso circa 700 Euro con le pastiglie freni più un treno di gomme (300 Euro).
Già le gomme del Coupé da sole costerebbero penso almeno il doppio, poi con i tagliandi dubito che si risparmierebbe molto (ovviamente facendoli in Fiat, altrimenti il confronto non reggerebbe)

Resta inoltre l?incognita di avere un?auto di 6 anni con tutti i rischi di affidabilità annessi&connessi.

Prezzo di vendita? Iby ora varrebbe circa 11000 Euro in caso di permuta (a giugno me ne avrebbero dati 12mila se fosse stata intera), Cocco si svaluterebbe molto meno (se lo dai via a 5500)?Ma ipotizzando di tenere la macchina 3 anni senza considerare la rivendita con il TDI avrei risparmiato circa 12000 Euro. La svalutazione della macchina mi costerebbe magari 6000 Euro invece di 2500/3000 la differenza di spesa per avere la macchina ?figa? è abbastanza sostenuta! O no?

E com'è, allora, tirare una staccata con una 330 Cd? Visto che di tipologia coupé parliamo?

Siamo a livello di un Pomard è meglio di un Lagavullin ...

Non capisco perchè stai andando sull'usato, tanto se con il nuovo faccio 250.000KM con l'usato per fare lo stesso ne devo prendere due o no? E poi ti fidi? certo se hai il nonno che si compra il BMW 2.5 e te lo rivende la metà il discorso cambia......... ma non era questo lo scopo del Thread

diciamo che la 330cd non è Syusi Blady.....

Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap
Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap

mi sembrava di essere stato sufficientemente chiaro...ma forse non mi speigo bene

Non capisco perchè stai andando sull'usato, tanto se con il nuovo faccio 250.000KM con l'usato per fare lo stesso ne devo prendere due o no? E poi ti fidi? certo se hai il nonno che si compra il BMW 2.5 e te lo rivende la metà il discorso cambia......... ma non era questo lo scopo del Thread

Ma allora, com'è tirare una staccata con il 330 Cd?

Che è? La sagra delle fesserie?? Partendo dal presupposto che il concetto di divertimento è piuttosto soggettivo.. non ti pare di esagerare un poco?

Togliendo la ripresa, il fatto che un diesel vada più forte di un benzina di pari potenza è quasi sempre una illusione data dalla spinta del turbo, niente di più.

Andrea (giusto?), Raven ha affermato che si può, come nel suo caso, prendere un usato prestazionale al posto di un diesel nuovo ... il suo ragionamento fila.

Manca un parametro abbastanza fondamentale, nel discorso di Raven: lui ha un diesel aziendale a disposizione (mi sembra sin dall'inizio della nostra conoscenza, o mi sbaglio?), però

Manca un parametro abbastanza fondamentale, nel discorso di Raven: lui ha un diesel aziendale a disposizione (mi sembra sin dall'inizio della nostra conoscenza, o mi sbaglio?), però