Senti MTB, hai detto che la ripresa (per chi legge le riviste, le quali sanno tutto...) si rileva con la marcia costante.
Hai altresì detto che un td svernicia il benzina, in un'ipotetica gara su strada, perchè ha più ripresa.

Ma la ripresa non era con marcia costante?

HULK MODE:Allora ti decidi?
 

Come si dice dalle mie parti (moderatori liberi di censurare):" L'è piü fasèl meteghel in del kül che in del cò"

Senza offesa, ne!  

QUESTO SIGNIFICA CHE, con la Nissan, se io parto da fermo mentre tu mi passi di fianco a 80/ora in 5^, io utilizzando ovviamente il cambio, arrivo a 120/ora nello stesso tempo che ci metti tu, però, ti lascio indietro di 100 metri!   Cioè dopo 16 secondi e mezzo, sei dietro di una vita!

Ti riferisci a questa frase?:
Ma vi ostinate ad attaccarvi all'accelerazione.......quando in pista o su strada di montagna l'auto è già lanciata, ed è li che il diesel bastona il benza.....CON LA RIPRESA!!!!!

Ma doveeee ? Al limite il diesel e' piu' facile da usare in montagna....

che bastoni un benzina e' tutto da dimostrare.

altri dati sui passaggi di velocità SENZA cambio (ripresa) e CON cambio (accelerazione):

Toyota avensis wagon d-4 (DIESEL!)

80-100: in 5^ 5"49, con cambio 3"58
80-120: in 5^ 11"65, con cambio 9"50
80-140: in 5^ 18"66, con cambio 16"72

Nissan primera sw 1.9 dCi (DIESEL!)

80-100: in 5^ 7"89, con cambio 3"56
80-120: in 5^ 16"45, con cambio 8"75
80-140: in 5^ 25"87, con cambio 15"37

Tanto per dare l'idea, per passare da 80 a 120 in 5^ ci metti (16"45) lo stesso tempo che ci metti per passare DA FERMO a 120 CON il cambio (16"56), usando però PIU' metri: 450 contro 352.

QUESTO SIGNIFICA CHE, con la Nissan, se io parto da fermo mentre tu mi passi di fianco a 80/ora in 5^, io utilizzando ovviamente il cambio, arrivo a 120/ora nello stesso tempo che ci metti tu, però, ti lascio indietro di 100 metri!   Cioè dopo 16 secondi e mezzo, sei dietro di una vita!

Vedi che stai cedendo

Infatti è da dimostrare  

Dov'e che ho scritto che faccio tutto con una marcia?? Il "CON LA RIPRESA" vuol, per esempio, far intendere che all'uscita di una curva o di un tornante in salita il diesel è avvantaggiato dalla sua ripresa.

Infatti nelle gare in salita tutti con il diesel

Peccato che 3 metri dopo l'uscita della curva probabilmente col diesel e la sua mega ripresa sei già a 4000giri e devi cambiare. E mentre smanetti col cambio, ti passano sulle orecchie (a ridaje)  

Vedi che pisci fuori dal vaso??
Quelle sono macchine da gara!! Mica da usare tutti i gg

Ma doveeee ? Al limite il diesel e' piu' facile da usare in montagna.... che bastoni un benzina e' tutto da dimostrare.

Devo farti la lista?