Sempre su 4r affrontano il problema delle luci accese sempre: fermo restando che sono del parere che questa legge sia una buffonata perchè in determinate condizioni e climi le luci potrebbero rimanere spente, si parla della possibilità di dotare di serie la vettura con queste luci a basso assorbimento energetico e di conseguenza con maggior durata!!

Ora, se hanno un assorbimento minore avranno anche minore energia e minore intensità di fascio luminoso: ergo in qualsiasio condizione saremmo svantaggiati perchè con le attuali lampadine la durata delle stesse viene meno ed il consumo di carburante aumenta mentre con le diurne avremo meno visibilità quando serve, quindi di notte o con scarsa visibilità. Ma non facevano prima a lasciare il decreto come prima???

credo che intendessero qualcosa simile ai dispositivi per moto, che all'accensione accendono automaticamente le luci di posizione, ma a intensità leggermente ridotta...

certo che se poi uno è pirla che ci vuole andare di notte senza usare gli anabbaglianti.....

Non so quale tecnologia si possa applicare per una lampadina a basso consumo per auto, però in quelle "da appartamento" (che sfruttano il principio del neon) hai un consumo ridotto a 1/5, a parità di luce emessa.
Forse l'idea è quella di adottare qualcosa di simile, magari con un principio di funzionamento diverso...

il sistema di luci diurne è supplementare a quello di serie e prevede altre lapade che si accedendono solo di giorno. Hanno una intensità minore e permetto un risparmio di carburante e di lampade notturne. Le luci diurne necessitano di un impianto elettrico separato e si accedono automaticamente all'aviamento dell'auto, per poi spegnersi quando si azionano le luci notturne. Credo che, ad esempio, non illuminino la targa e le luci laterali tipo Volvo.

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E vogliamo parlare di quelli che girano con i neon blu?

Se è così l'idea è buona ma bisogna vedere l'assorbimento di energia, i consumi  ed anche l'estetica... come ti collocano nei proiettori altri 2 fari in più oltre a abbaglianti, anabbaglianti, fendinebbia.....

Si chiamano DRL (daytime running lights) e sono obbligatorie negli USA e in altri paesi. Sono collegate all'accensione e quindi funzionano sempre.
Utilizzano lampadine sottoalimentate e che quindi durano di più. La temperatura di colore è più bassa (la luce tende al giallo) ma questo non è un problema i giorno, visto che servono per essere visti e non per vedere.

Non entro nel dibattito sull'utilità delle luci accese anche di giorno. Io sono convinto che servono, tant'è che in autostrada le tenevo accese anche prima.
Se negli USA sono riusciti a passare la legge che obbligava i costruttori ad adottare le DRL nonostante da quelle parti ci siano tre case (GM, Ford e Chrysler) che non erano certo favorevoli ad un aggravio di costo (ed anzi hanno ostacolato la cosa), un motivo ci sarà.

non è impossibile.....

sulla Golf le luci di posizione consistono in una piccola lampadina nella parabola degli abbaglianti......

quindi basta fare lo stesso con la parabola degli anabbaglianti e il problema è risolto

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Ma la potenza delle luci di posizione è inferiore a quelle diurne, così come le dimensioni... le luci diurne illuminano solo la parabola senza emettere fasci luminosi ma hanno dimensioni e caratteristiche più simili agli anabbaglianti che non alle posizioni!!!

allora alimenti le lampade degli anabbaglianti a tensione monire.....non credo che sarà difficile per la case costruttrici trovare una soluzione

da alcune foto le mettono al posto dei fendinebbia... ho visto la foto di una golf con quelle luci ma le trovo molto antiestetiche!!!

magari era solo un tamarro coi fendi accesi

Era su un sito specifico... non ricordo quale ma erano luci di marcia diurne!!!
Però tu scherzi ma tanta gente adesso di giorno gira così.. posizione e fendinebbia... ua te sus pò!!!