Appunto

io pensavo o nuova R1 o hayabusa o Zx-12R......tanto qualcuno che si spatascia con quei mezzi si troca sempre


mhhh.....non verrebbe a costare troppo??io userei gli attacchi sedile e rinvio sterzo dell'auto di serie


ti freghiamo i 14"


perchè la 500 è spalmata per terra vero

Dunque il 500 ha i 13..... quindi mi sa che i 14 li devi rubare ad altri

La 5oo è alta ok ma arriva al max a 120 cv, voi con un motore del genere arrivate minimo a 200 e pesate meno...

Per la guida centrale è una cazzata farla, vediamo se indoviniil perchè?...

Le foto stasera Emi...ieri come direbbe Diabolik avevo...ehm...di meglio da fare!

allora ci accontentiamo dei 13"


azz......vero......ma avevo già in mente di allargare di parecchio i passaruota per avere carreggiate più larghe


usi una guida del sedile di sx e una del sedile di dx?

se può fà.......ma per il piantone dello sterzo come facciamo???

ah...se cambi il differenziale quello vecchio non buttarlo....passamelo che ci faccio 2 calcoli se lo possiamo usare

tentavi ancora di convincerla sulla storia dei 30cm?

Allora il piantone ha uno snodo, questo ti permette di orientarlo al centro senza problemi, due staffe e il gioco è fatto, per il sedile nessun problema, due piastre in alluminio da 6 cm una alla dx e una alla sx del centro vettura e il sedile lo mettete dove volete,

un problema potrebbe essere quello del collocamento/funzionamento della leva cambio, ma li la si può fare a cavi e tutto si risolve relativamente bene....

OK per le foto, capisco che quando la carne chiama....

Per il differenziale te lo posso dare ma se mettete il motore da moto non lo monti manco se piangi

ma andare alla ricerca di un barattolo funzionante , svuotarlo del tutto , sbatterci sotto delle scarpe serie , pompargli la turbina a 1.5 bar no ? spendete la metà ed avete un ordigno nucleare non autorizzato da fare girare in pista.........................

un barattolo c'è già, motore honda CBR XX pompato, posizione posteriore centrale, guida centrale

fa paura, ma quella macchina va solo con un motore così, con uno da auto ne prende finchè basta, secondo me.....  

emi una curiosità se puoi. ma per correre nella tua categoria , è necessaria una licenza Fai oppure basta iscriversi alle varie competizioni ' so che sembra una domanda scema ma dell'argomento sono completamente a digiuno.

Figurati nessun problema,

per correre una gara di Slalom o di Formula Challenge o una corsa sul ghiaccio servono:

licenza nazionale D
Tessera Aci

Per avere la licenza nazionale D,è necessario sostenere una visita medico sportiva, seguire un corso (inutile) di 3 ore presso l'aci, vaccinazione antitetanica valida.

Inutile dire che la macchina deve possedere un passaporto tecnico (CSAI) ed essere a norma con tutto quanto è descritto all'interno dell'allegato J (CSAI)

Se invece vuoi girare in pista per i cassi tuoi porti la macchina paghi e giri senza bisogno di documenti specifici

chiedo perchè , vabbè lo confesso , ho un paio di amici matti che avrebbero una mezza idea di cimentarsi in pista. L'auto dovrebbe essere una delta Integrale Martini 6 , come quella della foto del modellino di miki , messa gentilmente a disposizione di uno dei due mattoidi.
Stanno vagliando varie alternative ma con la sberla di 4ruote che si ritrovano o vanno a fare i raduni di regolarità oppure devono spendere una caterva di euros per prepararla e portarla a livelli decenti.
Sti due sono tanto imbenzinati che alla mia scherzosa proposta di andare a fare del drag racing hanno risposto con un si convinto ed entusiasta....................

Allora le delta meritano un discorso a parte,

sono il massimo per i formula challenge,
ma per portarle al livello di competitività di quelle che attualmente corronno servono una caterva di euri (tieni presente che 3 di quelle che corrono hanno la scocca abarth...ho detto tutto....)

In più tutti quelli che le guidano sono dei matti, nel senso che vanno assolutamente da paura,
io se volete correre vi consiglio di comprare un 205 rally scaduto, vi costa meno e la sera potete usare il delta senza rovinarlo,

Le gare drag io personalmente le considero delle cagate pazzesche, se vuoi guidare fai una salita, un challenge o meglio un rally, gli sparini li lascio fare ai terruncelli del centro...(anche perchè dal prox anno anche nel drag è obbligatoria tuta ignifuga e allestimento, solo che li guidi sul dritto per 400mt, un challenge ogni manche è almeno 4,5km)

no no emi , io non ne voglio sapere nulla di corse in auto per l'amore del signore. Devo sposarmi 'anno prossimo e di spese ce ne sono già tante. Il drag glielo ho proposto a sti due per ridere e per vedere le loro reazioni.
Parlando seriamente anche io pur capendoci poco ho consigliato loro di cambiare auto. Se proprio vogliono correre tra gimkane e gare in salita penso ci sia da divertirsi parecchio come matti senza spendere 100.000 € per portare a livello la deltona.
Quasi quasi vendevo loro il barattolo ma me lo ha portato via prima Paolo. Tra qualche mese ho idea che vi incontrerete in pista.

Capisco il matrimonio.....

La tomba dell'amore, e delle corse in macchina!!!
(p.s. e per quello che per ora sono sfiganzato, e finche non faccio motore e cambio non si fa nulla di più.....)