questo significa che ti diverti di più con la passat che co nla tua ex gsi?o con la m5 che hai provato?ho capito male vero?

magari trovarne,sembra che non si svalutino mai.uan preparata da gara come si deve,in gruppo N la paghi pure 15.000 euro.

B R A A A V O O O O...


Certo che SENZA alcun problema economico, VAI COL BENZA, OVVIO!!!

.....intanto dov'eri finito??? Che nell'altro thread se non era per ChB mi ritrovavo da solo come un cane in mezzo ad una mandria di benzolai inferociti??

E' proprio vero che gli amici li vedi nel momento del bisogno  

O mamma mia, adesso passo per amico di mtb

Manteniamo le distanze però  

Non era assolutamente mia intenzione  

Probabilmente, Lorenzo (giusto?), si, hai capito male

Walter dice che gli attuali benzina Euro 3/4 non lo soddisfano

Grande RAven!!!!

Cmq non c'è paragone, il benzina, anche un 1100 è più divertente di un diesel che apprezzi solo nel range della turbina. Ho visto sulla Stilo, era divertente solo dai 2500 giri in su, dove la turbina spingeva in maniera corposa, affondavi il gas e salivi di velocità in un tempo molto breve con un confort interno davvero elevato ma sul misto, in città o quando tiravi le marce in alto quel rumore metallico ti ricordava che eri su una macchina per lunghi viaggi, da girare in basso e non da fare le tirate in alto.
Anche l'uso del cambio nel diesel viene meno.... hai la turbina che fa il suo lavoro e non è nè utile nè divertente scalare ed affondare il piede per sentire il motore.... è vero, il diesel è il giusto compromesso per chi fa tanta strada, ha prestazioni e consuma sempre poco ma se uno è davvero appassionato credo che una seconda macchinetta benzina se la tenga sempre perchè la regolarità ed il piacere di guida IMHO il diesel non può dartelo

Davvero spinge dai 2500 la Stilo?? cavolo allora è prorpio un pacco di motore  
Homer conferrmi?  


Non so che diesel tu abbia guidato....ma in genere basta un filo di acceleratore per farlo andare e sentire la spinta.........affondare il piede lo fai solo quando vuoi bastonare un benza


Si infatti noi tutti dieselari abbiamo la seconda macchinetta benzina anche 1000 di cilindrata in garage che tiriamo fuori quando vogliamo scatenarci come matti  

No scusa no comprenda...dici che il diesel è divertente solo nell'arco di intervento della turbina e poi mi dici solo da 2500 giri? Ma hai idea di che regime attacchi la turbina? Già a 1500 soffia forte (poi con quella a geometria variabile...). La coppia max ce l'ha sotto i 2000 giri, mi spieghi come fa a raggiungerla senza la spinta della turbina? E poi vuoi dirmi che tirando a 6500-7000 giri un benzina non senti rumore metallico?! Mah  

A me pare che, se sulle riviste il gasolio abbia dato alla testa, su questo sito ci sian un po' di persone che han respirato troppi vapori di V Power e che quando vedon la pompa della Shell vanno in orgasmo multiplo...

Magari! Se fosse leggero, brillante e consumasse ancora meno non vedo perché no...