..se l'altra avesse avuto i suoi stessi cv ci sarebbe stata una sorta di parità dettata più dalle capacità dei guidatori che dalle macchine. D'altronde se confrontiamo dei rilevamenti a parità di cv non mi pare che i benzina escano sempre sconfitti eh..  

Ci sarà un po' di differenza tra 170CV su 1.200KG e 170CV su 1.000Kg o no?

..ci sarà un pò di differenza tra 170cv aspirati e 170cv fortemente sovralimentati?

......allora vedi che sono meglio i TD!!!  

...se devono pesare più di un motore aspirato che può fare le stesse cose non direi eh

veramente la golf su automobilismo l'hanno misurata a 163 cv....i 4 di differenza ora sono irrisori.inoltre la golf con quei gommazzi dovrebbe partire meglio e nelle marce lunghe andar meglio vista la schiena del motore lenta a salire ma inarrestabile,e invece sul km prende paga(sulla rivista oltre che nella prova fatta da me).....per commissario winch,io ho i vetri a manovella,quello destro però di solito è automatico,la mia ragazza quando ci fermiamo lo chiude senza che io glielo ricordi!

hai ragione scusa,sono andato a ricercare il msg e l'avevi scritto tu ma specificavi che apparteneva a un certo hui....

io mi diverto di piu' con la benza perche' non guardo solo il km da fermo

primo mi piace sentire il sound (specie ora che ho cambiato la marmitta ) quando la lancetta si aggira attorno ai 6/7000

secondo mi piace fare le curve e devo ancora trovarlo un diesel con una sufficente (non dico buona) dose di cavalli che pesa meno di 1400 kg, e che ha un assetto che non sia comodoso

terzo perche' di solito quando un diesel finisce di dare i cavalli il suo equivalente in benza ancora non ha cominciato.

quarto perche' siamo onesti, io, a parte la golf che come tutti sanno le versioni a benzina sono dei catrami, non ho ancora trovato un diesel che vada piu' veloce del suo equivalente a benzina.

ovviamente trattandosi di divertimento questo non puo' che essere (nella ragione o nel torto) un parere del tutto personale