per curiosità infilaci anche la E320 a benzina che costa , a parità di allestimento, poco più di 50.000,00 euro e con 224cv dichiara 245 km/h di massima e 7,7 secondi sullo 0-100 km/h!

la domanda non era poi così stupida....visto che le alte temperature di quest'estate hanno falsato (e di parecchio) i rilevamenti

non avendo sotto mano Auto ho semplicemente chiesto la T della prova.....visto che un motore con 2 turbo e 2 intercooler soffre particolarmente il caldo

Come sempre mi sembra che qualcuno si monti un po' la testa e perda di vista la realtà Una  E 400 CDI consumerà sempre meno - e molto meno - di vetture equiparabili a benzina. Fare un  paragone con la Carrera è improprio: il paragone va fatto con la E 500 (che comunque per coppia è molto molto svantaggiata) o con la E 320 (che è enormemente inferiore a prestazioni).
Probabilmente ha ragioen MAriner; conviene di più la E 320 CDI. Faccio però notare che cose analoghe si possono dire nel confronto fra 730d e 740d...

ho spulciato la prova della E 320 CDI SW (peso rilevato 2020 kg):
meto prima la 320 poi la 400
0-100 kmh: 8.9 - 7.9
km da fermo = 29.8 -27.7
v max = 233 -249
ripresa , qui manca il dato da 80-120 per la 320, che comunque sul 70-120 ha fatto circa 8.6 sec, contro i 4.65 della E 400 da 80-120-
a 130 kmh la 320 fa circa 12.6 km/l, la E 400 9 e qualcosa.
differenza prezzo 49.000-68.000
siamo sempre li, la differenza prestazionale, per esserci, c'è...resta da vedere se convenga..io, rimango dell'opinione che questi superdiesel 4000 biturbo siano , magari non inutili, ma cmq non cosi "vantaggiosi"...

GGG, va che io non mi riferivo a te nel mio post precendete, nè ti considero dieselista( e nemmeno a Diabolik)

Sono d'accordo con Valerio, la 320CDI ha molto più senso della 400CDI.

trovo per niente.....oltretutto con quel prezzo di listino

a quel punto non conviene prendersi un'onesta 270 automatica

(223 di massima, 9.34 0-100, 7.06 70-120...non mi sembrano così schifosi)

e con i 20.000 euro di differenza infilarsi in garage una barchetta (esempio...ma potrebbe essere una ghibli, una martini 6) per quando ti vuoi divertire???

..anche perchè dove vuoi andare con un berlinone da 2000kg (2020 la 320cdi sw)??

Nella scarpata dopo che l'ESP ha tirato le cuoia tentando di trattenere il paracarro mentre il coglionazzo di turno faceva i curvoni in autostrada mentre pioveva a 220 all'ora......

Sempre restando sulla E 400 CDI, c'è però un tempo di 4" 65 da 80 a 120 che è da record per una berlina , seppur automatica.
E la pesantissima VW Phaeton 5.0 TDI (un aborto, a mio parere) fila a 200 KMH consumando 12 litri per 100 KM (fonte Auto Oggi) Mi sembra un ottimo risultato che conferma quanto dico da sempre ed è noto; con il diesel la convenienza aumenta sfruttando la meccanica.. La stessa E 400 CDI, poco brillante, al limite (ed è un limite spaventoso) fa i 4,212 con un litro. E' una prestazione eccellente. Questo tanto per mettere i puntini sulle i

a me sembra pochissimo.........

sopratutto considerando i 3.8-3,9 km/l ottenuti al limite da auto come la Clio V6 e la Focus Rs

teoricamente ovunque vuoi nel massimo relax e con il minimo affaticamento....però senza divertirsi una mazza...

..beh ci sarebbero pure i 2,7 km/l del Cocco 20v Turbo  
Cmq anche a me paiono troppi per un diesel.. meno del benzina ma sempre troppi..

Io veramente mi riferivo alla massa e, quindi, a un percorso non esclusivamente rettilineo.. con 2000kg sai che curve  

Curve

ma con quei bisonti non è vietato uscire dall'autostrada per non creare pericolo?

è molto simile ai road-train australiani con 1 semirimorchio e 2 rimorchi per 12 assi e 64 ruote con i quali è impossibile fare marcia indietro