mauring anche tu entrato nella mafia dell'automatico. che il convertitore di coppia di dia mille problemi !  

cmq a parte la trasmissione da cinquantenne americano con coca cola e pop corn a bordo mi pare un ottimo acquisto . complimenti .

Ma che ti mettano 20 litri di super nella 166


Cosa ci vedevi in quel bestione.... un cambio ad innesti frontali a 6 marce ? ma per favore

---

Ho un garage sotto casa e un altro (doppio) in un paese vicino, oltre a due posti privati scoperti sul vialetto.
Nel doppio ci metto le auto che uso raramente, cioe' il biturbo e la cabrio d'inverno.

Adesso la cabrio l'ho data via ed ho comprato questo "coso"...

135 Kw  = 384 euro di bollo qui in veneto (paghiamo il 10% in piu' degli altri perche' siamo siòri... ).

Per l'assicurazione, in classe 8, con Genertel pagherei circa 650 euro, ma la linear mi fa 545, per cui il prox anno, se non mi fanno lo sconto cambiero' compagnia...

Al di sopra di una certa eta' e al di sotto di una certa classe di B/M praticamente non cambia nulla sopra i 2000cc. Puoi avere anche la Viper 8000cc e paghi praticamente uguale. Molti non  ci credono, ma e' cosi'.  

Oh nooooo, e' il mio terrore......

Altro terrore e' che non funzioni la messa in moto (batteria spompa o motorino d'avviamento andato) il che ti costringe a chiamare il carro attrezzi, perche' col cambio automatico ti scordi l'avviamento a spinta..... o sbaglio ?  

Mi portero' dietro un motorino di scorta, tanto e' facile sostituirlo. IL vano motore e' molto ampio  in quanto in grado di ospitare un V8 5.9cc, mentre il mio e' "solo" un 4.0 sei cilindri in linea e resta molto spazio ai lati per lavorare  .
Ho scelto questa motorizzazione anche per questo.

Comunque, chi dice che sono "ossi" invendibili non sa quel che dice.

Io avro' fatto 20 telefonate per annunci visti in giro su internet e giornali vari ed arrivavo sempre tardi! "Venduto", "venduto", "venduto"....

Ne sono riuscito a vedere solo un paio prima di questo, ed erano delle specie di rottami viaggianti.

Questo l'ho beccato con un colpo di culo solo perche' il concessionario gli aveva rotto un fanalino in retromarcia appena ritirato e io sono andato a vederlo direttamente in carrozzeria dov'era ricoverato, senza aspettare che arrivasse in concessionaria. Quando sono andato a firmare continuavano a telefonare per vederlo, giuro.

Se sono messe bene si vendono al volo, altro che balle. Sia il 4.0 che il V8 5.2 . A quei prezzi cosa ti danno ? Nuovi costavano piu' di cento milioni  !!!  

I Toyota saranno anche piu' affidabili ma, orcoboia, per un semplice, lentissimo e puzzolente 4-runner 2.5 Td del 1992 con 200.000 Km vogliono 10.000 euro senza tanti optionals!! E che, c'ho scritto Jo Condor ?  

anche se fosse ci vorrebbe sansone x spingere quel coso
comunque non sono sicuro che non si avvii mettendo il cambio in "n" e poi metterlo in "1" dopo una certa spinta

Ma potrebbe essere utile una discesa !

La manovra "n" e poi "1" non oserei mai farla. Meglio un carro attrezzi che un cambio automatico sfracellato....

e con un paio di dozzine di filistei !!

ciao Mauring! e... complimenti per il carrarmato!! per curiosità.... sei tu adesso che tra tutti i pistoniani ha la macchina con la maggior cilindrata?

certo che.... sono un po' perplesso:  ti sei fatto un incrociatore che c'ha più optional e diavolerie varie di tutte le auto che c'ho in famiglia!!!e per giunta automatica!!! alla faccia delle "vere automobili" senza tempo, esssenziali bla bla.....
aaaaaaaaaah! che figura!!!

non sarà che tra una dozzina d'anni andrai a comperarti una phaeteon (del 2003) diesel?
   

salut!
 

No no no no no no no no no Mauring mi deludi profondamente....
come minimo dovevi comperare il modello vecchio che aveva le fiancate ricoperte da quei foffosissimi pannelli in simil legno tipici delle macchine pacco americane....un mio amico di famiglia lo aveva...pensa te che lo usava per trainarsi il carrello con la barca...se gli faceva i 2 al litro è tanto....la volta che siamo andati in sardegna partendo da civitavecchia si sarà fermato 20 volte a fare carburante.....auguri....

Si e poi si da al surf!!  
Cmq complimentoni per l'acquisto, non è il genere di auto che mi fa impazzire ma sembra in ottime condizioni e, cosa importante, ha un rapporto qualità/prezzo da far rizzare i capelli a un calvo  

curiosità...ma quanta coppia ha?

e non ti preoccupare per l'avviamento a spinta, i motorini di avviamento e le batterie delle macchine con cambio auto sono dimensionati meglio. In ogni caso col catalizzatore non conviene partire a spinta, rischi un incendio (l'ho visto dal vero). Basta controllare bene la batteria e cambiarla per tempo.
Pensa che non ti si può rompere un sincronizzatore o la frizione, che non ti si spegnerà mai il motore al semaforo, che riduci la possibilità di flebite alla gamba sinistra e le incazzature nella guida in città o in coda, inoltre hai la mano destra più libera.
Buon acquisto, io non credo che sia poco affidabile, in USA li avrebbero già ammazzati quelli della Chrysler.

non c`entra nulla ma quando ho letto il titolo del topic mi e' venuta in mente una vecchia discussione...

azz!! questo non lo sapevo proprio. ma vale con tutte le macchine catalizzzate o solo per carrarmati esagerati tipo quello del mauring? E come si sviluppal'incendio?

inquietante la faccenda.....