Per curiosità che lavoro andrai a fare?

...quale serie di esigenze?  

Sei sicuro di quel che dici? no, sei sicuro?

Le ho provate entrambe anch'io, nel 2001 ed entrambe berlina. Beh, l'A4 era molto più rabbiosa con 4 CV in meno, sensazioni che però non si sono ripetute con la mia: è più lineare.

La 330xd che provai 2 settimane dopo la A4 era di un lineare "soporifero" ... mah, chi ci capisce più niente?

Per Texaco: ma la 156 ristilizzata o la Mazda6? Se vai in "Autotest" trovi notizie di entrambe

PS x Madbob: come fai, poi, a dire che la BMW "ha una marcia in più in tutti i sensi"che quando l'avrai provata aveva solo il 5 marce e l'A4 sempre e solo il 6 marce?

Ma per favore, dove vai nei campi con, magari, l'assetto sportivo?

Per me, solo trazione integrale ... o niente

ChB tu hai anche esigenze di lavoro un pò particolari... per giringirare in autostrada ed andare in montagna ogni tanto, 4 gomme da neve posson bastare..poi alla fine il problema di Texaco è: se PER LUI 4000 euro sono tanti o no...
io , dovendo girare in città, li spenderei per l'automatico...anche perchè insomma, la A4 130 cv non è che sia proprio "ferma", certo la tua va sicuramente di più..

X IMPSTAR
non ve lo dico se no iniziate a lanciarmi le pietre   cmq centrano anche dei fattori extralavorativi  

X MTB
il lavoro che farò? beh sono il tipo di persona che non dice mai gatto quando non ce lha nel sacco...ma a breve ti risponderò in maniera esauriente... cmq non faccio il rappresentante dato che si poteva intuire quello.

...l'avevo immaginato...

concordo...

solo TI e assetto sportivo o niente  

E non eccheccavolo   ormai mi hai messo la pulce nell'orecchio.....mandami almeno un PM

Valerio, non c'entra il "lavoro particolare" ... c'entra il fatto che ho sempre un colle o un passo da smazzarmi, anche d'inverno.

Assolutamente d'accordo con il fatto che 4 gomme invernali sono l'ideale sempre e comunque dal momento che la temperatura si assesta sotto i 6°C, anche con una TA e meglio ancora con una TI. In discesa, la TI diventa più delicata ... non dimentichiamolo mai

Parlando semplicemente di cifre: 4'000 Euro, tenuto conto del motore V6 e la trazione integrale (che è quantificabile in circa 2-2'500 Euro), sono relativamente giusti.

La TI, però, ha delle controindicazioni: quando cambi le gomme ne partono 4 alla volta, mentre una TA o TP ne vanno 2 o 4 ... cambi 6 gomme su una TA mentre ne cambi 8 su una TI.

Il consumo aumenta di circa 0,5-0,8 l/100 ...

Per me il santo vale la candela, ma, come dice Mariner, la 1.9 non è ferma e in autostrada, a velocità codice, va più che bene

x TEXACO

Fra le novità più rilevanti, segnaliamo l'introduzione su l'intera gamma di una nuova generazione di cambi  manuali siglati (dagli addetti ai lavori) ML. A detta della casa, grazie a una serie di migliorie tecniche, tali cambi sono più precisi, leggeri, efficienti e dovrebbero assicurare una riduzione di vibrazioni e consumi.

A livello estetico l'A4 my2004 sarà riconoscibile dai paraurti ora completamente in tinta con al carrozzeria anche nella parte bassa. 15 saranno i colori disponibili fra metallizzati e pastello. Inoltre, dai 96 kw di potenza in su, tutte la A4 saranno equipaggiate con cerchi in lega 16 pollici ospitati in pneumatici 205/55 R16

ti ringrazio molto ma spero che i paraurti e le fiancate rimangano con quel pezzetino nero e il tinta unita rimanga opzionale