No ti chiedevo un po di info sul Kerosene che è nel "Mezzo" tra benzina e diesel.

Dovrebbe essere piu' "leggero" del gasolio ma non capisco che benefici dia!

Ho qualche dubbio che sia piu' economico di benzina/gasolio. Noi avevamo una stufa a kerosene in montagnia ed ai tempi costava ben di piu'.

il Jp4 che si usa nei turboelica costa circa 6 centesimi al litro.
Il Jet A1 che si usa nei jetliner ( airbus e co ) costa oggi circa 12 cents al litro.
Il Jp7 che brucia il Blackbird ( e che a suo tempo bruciava l'XB70 Valkyrye ) costa circa 50 cents al litro.

In aeronautica si usa il kerosene per la temperatura di ignizione e per la sua capacità di dissipare calore.

quando lo compra l'alitalia.... e quando lo compro io ? le tasse ? mah  

Seth vedo che sei anche tu un fans dell' Sr71 !!  

Senza azzardare discorsi tecnici che non potrei fare (li lascio al nostro chimico, o'professo'!  ), mi ricordo che su un numero di 4R che ora sto cercando uno dei capi di Alfa Romeo parlava di soglia della potenza massima oltre i 5000 giri entro il 2005, evidentemente per versioni sportive, e non per Stilo & co.; tale soglia, se accompagnata da una erogazione "virtuosa" come quella che ho potuto assaporare sul 2.4 m-jet l' altro giorno, renderebbe il diesel appetibile nella piacevolezza come diversi benzina (ricordo che l' eccelso 3 litri BMW ha potenza max a 5900 giri).

Vedremo.  

Visto e fotografato quest'estate....base Aeronautica USA con annesso Museo, bel mostriciattolo! ma me l'immaginavo più grande!

 SR71c.JPG (39.59 KB - scaricato 0 volte.)

Su dai sei sempre un bell'uomo  

Io dovevo andare quando ero a N.y.c a vedere l' A12 sulla Intrepid ormeggiata al Pier 86 ma non sono riuscito ad andarci  

Mi sono rifatto a Washington allo Smithsonian , una delle giornate memorabili della mia vita!

cos'è..a furia di andare all'aereoporto vestito da donna ti sei immedesimato? pussa via!