Sul link che mi aveva dato Lothar, ho dato uno sguardo al forum di quel sito.
In uno dei tanti post c'era la spiegazione dell'egr e una modifica facile facile per escludere la valvola, in quanto si perdeva in prestazioni e pulizia motore per il semplice motivo di far riscaldare il motore piu' rapidamente.
Ora secondo voi tenendo conto degli aspetti positivi e negativi l'esclusione sarebbe da fare oppure meno?

La valvola EGR viene montata anche per ragioni di inquinamento se non sbaglio, la sua esclusione, se riscontrata (tipo in sede di revisione) dubito farebbe felice qualcuno. Cmq la sua esclusione non penso porti a guadagni di potenza troppo elevati.. io la lascerei..

Si infatti la modifica sta' nell'applicare due lamiere, una dopo e una a valle della egr in modo che quando quando l'egr riceve il segnale, lei si apre ma nei manicotti l'aria non passa perche' otturata dalle lamiere.
Cosi non si deve fare nessun ritocco elettrico o via software, bastano 2 minuti e quando devi andare a collaudo le ritogli e metti le guarnizioni originali.
Come cv no pero' non cambia quasi nulla ma ai bassomedio regimi aumenta di parecchio la spinta e la risposta.
Oddio non sarebbe male che dite?

Perchè complicarti la vita con lamierini o altro?

Togli il tubetto di gomma e lo tappi con un pernetto (per evitare che la sonda mandi un segnale di 'scollegamento' alla centralina che potrebbe mandare in 'emergenza' il motore, niente di particolare comunque!)! Tutto qua!

Il beneficio lo senti ai bassi giri (prima dei 2000 giri la EGR si chiude), cioè l'auto è più pronta e in più, COSA PIU' importante NON fa le fumate grigio/nere di prima!

L'auto inquina di più (gli NOx sono 'fuori' norma)!