Dai Madbob, quante volte ci si guarda al contagiri, soprattutto nella guida "allegra" che obbliga a maggiore attenzione sulla strada? Dopo pochissimo tempo chiunque riesce ad andare "ad orecchio" senza troppi problemi. IMHO

Allora Miki, se è la tua prima moto una Monter a carburatori non va bene. Troppo "agile" e con un motore strano, che strappa ed è vuoto sotto e, oltretutto, scorbutico. Per te andrebbe bene una 620 i.e.
Ma costa molto, troppo (se poi aggiungi i costi di manutenzione; prova a vedere quanti ti chiedono epr ricalibrare le valvole  ). Come ha detto Andrea, la tua moto ideale sarebbe una Sv 650 S; la prima versione è più bella dell'attuale, ha un cupolino ed ha un impostazione semplice ma già da "stradale da divertimento"; insomma una ottima palestra per un neofita. Il motore poi è molto ritondo e gira bene anche sotto.
Lascia perdere la Kawa Z750; a parte che ame piace solo la 1000 (la 750 senza caratterizzazioni tipiche della 1000 perde tutto il suo fascino) è una 4 clilndri con tutti i problemi del caso (ma hai presente cosa vuol dire aprire 100cv? La ruota davanti che si alza, e tu su che provi a rimanere attaccato ad un manubrio che al salir di giri di sembra diventato le corna di un toro da rodeo!); poi il 4 cilindri Kawa è ingombrante (Kawa usa la cascata di ingfranaggi se non erro a differenza delle altre giap che usano la catena. Suzuki usa un sistema misto catena ingranaggi); io stesso a Milano ho notato cosa sia larga sta moto; troppo!
Oppure ci sono altre buone moto, ma secondo me molto meno affascinanti e di basso livello: Kawa GPZ (non me ne voglia il buon Andrea), Honda CB 500, Kawa En 500. Insomma, dicci dicci che consigliamo!  

(basta che lasci perdere la R6; non ho voglia di farmi 1000 km per venire al tuo funerale, sempre che riesca a trovare un aereo per venire da te.   ) SCHEEEEEEEEEEEEEEEEERZO!!!!!!!!!!!!!!!!

Concordo... Soprattutto in moto... hai altro da guardare.

Mah, tutto sommato hai ragione, ma io godevo un mondo veder salire la lancetta!!!  

Non mi sembra che il Kawa Z abbia la distribuzione a cascata di ingranaggi, ma potrei sbagliare...
Per quanto riguarda il "fascino" di certi vecchi e onesti ferri come il mio buon GPZ, non posso che dare ragione a Madbob. Non sono certo moto che si comprano perché fascinose... però hanno molti più pregi di quanti ci si aspetterebbe.
In questo segmento, la Honda ha appena "rinfrescato" il CB 500 con un risultato IMHO piuttosto gradevole.

Honda CBF 500. Dovrebbe costare attorno ai 5800 euro nuova. È una moto validissima (e pure divertente, checché se ne dica), ottima per iniziare.
Certo, un Monster è un'altra cosa...

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Questo invece era il mio vecchio ferro, proprio di questo colore/grafica  
Scusate lo scan, è fatto da un giornale

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Come promesso sono andato a "scartabellare" qualche vecchia rivista. Il contagiri sulla serie Monster è stato introdotto a fine '99 sull'M900S (e, penso, anche sulle altre)

mancava per estetica e sinceramente su una naked stava bene il solo tachimetro...con la monster capire quando è ora di cambiare o di scalare è facile,ci si regola con le vibrazioni! più difficile su una moto tipo la mia r1 che ha un range di utilizzo di 11.000 rpm,dal minimo sino al limitatore....

guardare il contagiri è una figata in sesta da 70-80 all'ora....sale talmente forte che quasi vien voglia di vedere se qualcuno ti sta spingendo.....sembra un filmato accelerato!

gran moto la gpz,ha indirizzato le moto a quelle belve che son diventate.....grazie kawasaki!

Bello il bicilindrico fronte marcia!  
Cmq tu avevi già la versione restiling; a me piaceva di più la versione precedente, più squadrata e nella grafica bianco perla-bordo; bellissima, assomigliava al Malaguti Fifty!!!  

Beh.. che dire.. le proposte "jappo" non mi convincono ad eccezzione della Z1000 che effettivamente è troppo in tutto per me. Se poi mi parlate anche di costi elevati di manutenzione.. bahh.. gira e rigira lascio perdere almeno per il momento. Sinceramente mi ero fatto un'idea della Monster molto diversa, pensavo fosse molto più economica sia all'acquisto che anche come costi di mantenimento.. e invece voi mi dite il contrario.. peccato. Che poi quella della moto per il momento è solo un'idea, vedremo più avanti.. Grazie a tutti dei consigli!

Eh eh.. cavolo è un'aereo quella moto!

Sì, esteticamente la vecchia versione era più aggressiva, ma la mia aveva qualche miglioria tecnica non trascurabile (in primis le ruote da 17'' e il freno a disco post.)
Questa foto le rende un po' più giustizia. L'ho scattata in Corsica, per la serie "chi ha detto che per fare turismo in moto serve una supertourer da 350kg?"

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