5,7 litri, V8, 328 cv, 255Nm ( ), 6 marce, lunga 4.79 (il pianale e' quello della opel omega). Circa 41'000 euro. Per ora solo in UK

La fiancata sembra quella della vecchia Megane Coach.....cmq è carina

4.80... dev'essere pure bella comoda  

bella!!
Però quel v8 è + adatto agli automobilisti d'oltre oceano...tra l'altro è anche deficitario di coppia...insomma una bella schifezza  

5700 da 255Nm??
Ci dev'essere un'errore... o ha un rapporto di compressione di 1:1 o è un refuso....

Anche secondo me.... pero'... si sa mai... magari ci sono da 900 giri a 5000

e naturalmente TP

se qualcuno si chiedeva come si poteva fare la 158
TP senza svenarsi questa Vauxall (per chi se lo fosse scordato= OPEL= GM!) neè la risposta

L'unica cosa da aggiungere e' che la Omega (dal cui pianale deriva la monaro) era TP da sempre.

lo so benissimo

per quello sostenevo che attingendo da GM un bel pianale TP da convertire anche eventualmente in TI c'era

e non ci credo che non sarebbero riusciti a montarci le sospensioni Alfa

ma soprattutto: pagano un genio per inventare nomi come MONARO?

immagino sia un pianale molto + vecchio e antiquato di quello che verrà usato x la 158 (o almeno spero...)

probabilmente sarà lo stesso della Lancia ENEA

mah......è sempre più nuovo di quello attualmente usato per 156/147..........

poi sul pianale senti meno l'età......se gli monti un scocca coi controcazzi e qualche traversa di rinforzo....

ti vincola solo un poco nel passo

Bisognerebbe essere inglesi per capire (forse)

si ma sono entrambe a fine carriera
baste che il peso nonlieviti troppo