conoscendo come vanno le cose in alfa ( la mentalità da azienda statale è dura da fare scomparire ) la Kamal uscirà quando i SUV saranno passati di moda.

Minchia MTB come sei fazioso; secondo te se la GT fosse stata presentata da Audi o da Volvo avrebbe avuto le stesse reazioni? Dai MTB

Questa Alfa GT non sarebbe male, salvo i prezzi!
L'ho già detto a Giorgio: io ho pagato la mia CLK 240 Avantgarde con cambio automatico, interni pelle, metallizzato, clima ultra sofisticato, stereo con caricaotre CD, specchi ripiegabili elettricamente e altro, 45000 euro.
Ora è vero che la GT ha 70 cv in più, ma è un V6 (peraltro vecchio) come il mio motore, ed è noto che i cavalli non costano tanto, tanto più che è il motore MB ad essere poco sfruttato.
In compenso la CLK appartiene ad una categoria superiore, ha interni nemmeno lontanamente paragonabili e soprattutto originali, ha la trazione posteriore (cosa fondamentale quando si hanno tanti cv), non ha il montante centrale, e ha pure un marchio che piaccia o no è uno di quelli che valgono di più sul mercato.
Credo che Alfa abbia sbragato, da ogni punto di vista. Ci penserà il mercato a ripristinare i giusti valori.
Tra l'altro, al di là del paragone con MB, proporre un coupè di quelle pretese con gli interni della 147 è davvero troppo.
E non mi si venga a fare paragoni con la M3, perchè gli interni della M3 sono quelli della serie 3, con tutto il rispetto per la 147....

Guarda che le stesse reazioni si sono avute  con l'A3, Golf V, con tutte le auto nuove che sono uscite. Non credo che il mondo dell'auto aspettasse questa GT per sfogarsi con le opinioni. Dai Madbob

MTB, ha suscitato maggiori reazioni l'uscita della GTA o della R32 o della S3? Dai MTB, bisogna ammetere che Alfa suscita molte più emozioni di molte altre marche.

Torno alla carica...La CLK è troppo confortevole, e si ricerca la sportività? In tal caso, oltre ad una BMW 330 CI, propongo l'ancora più conveniente e strepitosa Nissan 350 Z; ne ho vista una stammatina e ci ho lasciato gli occhi addosso.
280 cv, trazione posteriore, grinta da vendere, dotazione full optional, originalità in ogni componente (eccetto il motore, in comune con altri modelli, anche se qui in versione spinta) per 38000 euro tutto compreso. Alla faccia dell'Alfa GT 3200, e dei suoi 43000 euro

Purca troia!! Non avevo pensato a questo, in effetti ha davvero ragione MB, in Alfa sono più che teste di cazzo a credere di poter rivaleggiare con un prodotto di quel tipo.... a questi prezzi!!!!

Alfa GT non rivaleggia con 350Z, a maggior ragione che quest'ultima è una 2 posti.
Le concorrenti sono: 3 coupè, A4 coupè, o se si vuloe stare sotto, BMW Compact, MC Sport coupè.

sante parole

Son d'accordo con Alberto...ci vedrei piuttosto una chicca come la RX8 a confronto piuttosto che la Nissan...

Che tu abbia avuto forti sconti sulla CLK 240 non mi stupisce visto che credo in Italia fino ad ora ne abbiano immatricolate 3. Questo perchè è una versione via di mezzo che non è ne carne ne pesce; che vuole la CLK senza strafare si compra la Kompressor (visto i bassi costi di gestione e minor costo d'acquisto) chi vuole qualcosa di più la CLK 320; la 240 sta nel mezzo e con 170 cv mosci ci credo che ti è venuta via a poco (attenzione, la mia non è una critica, se cercavi un coupè da souplesse, hai stra benissimo, a quel prezzo è un vero e proprio affarone; compliemnti!  ).
PEr ò credo che tu abbia omesso un piccolo particolare e cioè che in gamma CLK esiste un motore V6 da 3.2cc come quello dell'Alfa, solo che ha 6 valvole in meno, un albero a camme in meno e 22 cv in meno. E ti sei pure dimenticato di dire che questo motore costa 7.250 Euro in più del tuo (anche se di serie ha il NAG 5). Fai tu i conti.

Non sono poi d'accordo con la tua affermazione che i cavalli non costano tanto; secono te il V6 3.2cc MB costa come L6 3.2cc BMW M3? Ed ancora senza andare agli estremi, maggior potenza significa maggior sollecitazioni (organi meccanici, freni, etc...). Infine, ricorda che i motori V6 e V8 MB sono motori modulari, monoalbero a 3 valvole per cilindro, con una concezione a dir poco preistorica (e questo solo per risparmiare; assurdo!!! Risparmiare su macchine come le MB oltretutto su motori plurifrazonati e quindi super elittari. Mah ...  )

Giusto Giorgio; la RX potrebbe essere confrontata con la GT; sarebbe un bel confronto (anche se le filosofie sono un pò diverse  )

bhaa avendola provata la RX8 vi posso dire che è molta apparenza e molto poco sostanza. meglio un bel 3500 cc che quel robo strano rotante........( se facessero la versione turbo della RX allora a mio avviso il confronto potrebbe essere molto più interessante )

Bah Seth, non l'ho provata ma mi è difficile credere una cosa del genere.. Certo se si sfrutta poco il motore non si va gran che veloci.. ma quello è un motore fatto per essere sfruttato e in pista, nelle prove di Best Motoring, la macchina và eccome! Hanno fatto un confronto 147 GTA vs RX8 A-spec e l'Alfa le ha prese di brutto, nonostante possa apparire più "sostanziosa" di altre..

miki attenzione non dico che la Rx sia un chiodo , tutt'altro. il guaio è l'erogazione del motore . sotto i 4000 è un 1300 fatto e finito con relative prestazioni , sopra i 4000 è esplosivo e quasi " imprevedibile " . è questa doppia natura che mi ha lasciato l'amaro in bocca